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SUV跑车化时代开启,跑车级SUV和轿跑SUV哪款是你未来的目标?

原标题:SUV跑车化时代开启,跑车级SUV和轿跑SUV哪款是你未来的目标?

SUV毋庸置疑是近几年最火的车型,火到什么程度呢?就连曾经说过“我这辈子都不会造SUV”的法拉利都有了推出SUV的计划。

而保时捷更是依靠着旗下的SUV车型渡过难关,甚至还成为了在轿跑SUV界最具竞争力的品牌。今天我们就来盘点一下性能强悍的跑车级SUV,以及未来发展趋势的轿跑SUV。

说到跑车级SUV,首先SUV的造型是必须的,但是要想达到跑车级,还要拥有强劲的性能。若想达到这样的要求,跑车品牌们有着得天独厚的优势。

法拉利 Purosangue

法拉利的SUV车型目前还在计划当中,这款SUV内部暂定名为Purosangue,译为纯种马。在曝光的图中我们可以看出Purosangue将基于GTC4Lusso的平台打造

从效果图来看,它的整体设计保持了法拉利一贯的设计风格,造型非常犀利。而且新车保持了GTC4Lusso双门GT的基础结构,从视觉效果上看它仅仅是将底盘进行了升高处理。

动力方面,Purosangue将搭载与GTC4 Lusso相同的3.9T V8涡轮增压发动机,最大功率为609马力,最大扭矩为760N·m,匹配7速双离合变速箱。

值得一提的是,为了Purosangue拥有更加卓越的性能表现,法拉利将其发动机前中置并把变速器转移到后轴上,这样的重量布局能够提供更加优秀的操控性能。

兰博基尼Urus

说起来可能大多数人可能会觉得不可思议,Urus其实是兰博基尼旗下的第二款SUV车型。为什么这样说呢?因为早在1993年兰博基尼就生产了第一款SUV车型LM002,这款车也可以说是最早的豪华SUV。

话题回到Urus,其基于大众MLB EVO平台开发,而他的同门则是奥迪Q7、保时捷卡宴和宾利添越。

Urus激进的线条应用以及足够战斗的外形设计让你一眼就能看出这是一台兰博基尼,这也与现在大部分SUV圆润饱满的外形大相径庭,而这才是我们熟悉的兰博基尼。

不光外形战斗,动力也是Urus最引以为傲的特征,Urus采用了4.0L双涡轮增压发动机,和保时捷Cayenne Turbo使用的是同一款。

不过它的参数有着巨大提升:最大功率478kW(650Ps),最大扭矩850N·m。这样的动力足以媲美一般跑车,也能让2.2吨车重的野牛有着3.6秒破百,极速305km/h的超强性能。

像兰博基尼Urus、法拉利 Purosangue这样强悍的跑车级SUV还有宾利添越、劳斯莱斯的库里南,以及玛莎拉蒂的Levante等车型。

不过这些都上百万的“重量级”车型,如果你资金不是很充足不妨来看看下面的这些轿跑SUV。

宝马X6

宝马X6可以说是轿跑SUV的“鼻祖”了,这个概念在X6刚问世时可谓天马行空,而当时这样的车型也不被称为轿跑SUV,宝马将其定义为SAC,也就是全能轿跑车(Sport Activity Coupe)。

宝马X6一开始给人的感觉就是SUV加上了尾巴,不过仔细看后你会发现,宝马X6依旧可以保持比较完美的车身比例,整体线条也应用的优雅而不生硬,而且尾部上扬的小鸭翼更加衬托出宝马X6的运动性。

动力方面,宝马X6搭载了2.0L涡轮增压发动机 ,最大功率180kW(245Ps),最大扭矩350N·m;3.0L涡轮增压发动机最大功率更是达到了255kW(306Ps),最大扭矩400N·m,百公里加速时间仅6.4s。

吉利FY11

宝马X6可以说是轿跑SUV中大哥级的人物了,不过随着轿跑SUV的兴起越来越多的国内自主品牌也在这个领域发力。

其中,近日发布官图的吉利首款轿跑SUV就有着很强的竞争力。这款吉利首款轿跑SUV名为FY11,是CMA架构首款吉利车型,定位为高阶运动SUV。

我们从图中轮廓就可以看出,吉利FY11有着与宝马X6相似的车身比例,溜背效果甚至相较于宝马X6更加夸张,而这也为FY11带来了更加完美的车身线条。

其前脸依旧采用家族式的水滴涟漪进气格栅,辨识度极高。大灯则不同于在售的吉利车型,采用了全新的设计,不规则多边形造型,整体来看更加的硬朗,也更加具有气势

FY11的车身尺寸相较于市面上的一众轿跑SUV来说非常有优势,其长宽高分别为4605/1878/1643mm,轴距为2700mm,尺寸甚至大于现款博越。

动力方面,FY11搭载吉利主打的1.5T三缸发动机,最大功率177Ps (130kW),最大扭矩255N·m,与之匹配的或是7速双离合变速箱。

宝马6系GT

如果你认为轿跑SUV过于的“硬核”但又偏偏喜欢这样的外形,那么相信宝马6系GT应该适合你。与吉利FY11同天发布的2019款宝马6系GT作为一款跨界车型,在外形上保持了足够动感的车身线条,溜背设计让整个侧身看上去修长而又优雅

其中新增的630i M运动大旅行家版在采用了M风格套件的同时,还在外观部分加入镀铬饰条,且是唯一采用20英寸轮圈的一款6系GT。

动力方面,2019款6系GT全系搭载2.0T涡轮增压发动机。最大马力258Ps,最大扭矩为400N·m,变速箱采用ZF(采埃孚)的8AT变速箱。

在超跑和豪华品牌都争相推出自己的跑车级SUV的同时,国内自主品牌也在推出自己的轿跑SUV,可见未来这将成为SUV发展的大趋势。尤其在年轻群体已经成为现在汽车市场消费主力军的环境下,轿跑SUV以更加流线运动的车身设计及实用的空间优势,定会迎来更加广阔的市场。

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