随着二孩政策红利的初步显现以及全家自驾出游热潮的兴起,传统轿车和SUV已经无法满足部分消费者最新的需求,因此MPV市场也逐渐火热起来。近两年国产品牌的崛起大家有目共睹,战线也越来越广,就连曾经被合资品牌牢牢占据的15万元级MPV市场如今也迎来了不少优秀的国产车型。继上汽大通G50首发款广州车展发布售价后,广汽传祺GM6也于1月2日加入战团。这两款车在设计、空间、配置等方面的表现都可谓面面俱到,完全不输合资品牌。今天笔者就带大家好好看一下这两款新晋国产MPV,看看它们的实力究竟几何。

经过多年的探索与发展,国产品牌如今在设计方面的功力已经完全不输合资品牌。除了颇高的原创度外,各家的设计大都还具备自身品牌特色。大通G50最吸引眼球的当属车头尺寸巨大的八边形进气格栅,配合格栅内部的横向镀铬饰条,前脸看上去立体感十足。车身侧面采用双腰线设计,两条腰线围绕前后门把手逐渐上扬, 配合悬浮式车顶,设计感很强。

传祺GM6则采用“凌云翼3.0”设计语言,虽然前格栅尺寸没有大通G50来得那么夸张,但是大灯与前格栅的整体性更强,辨识度很高。车尾则采用当下流行的贯穿式尾灯设计,长条形尾灯将车尾很好地分隔开来,非常耐看。

对于选购MPV的消费者来说,空间一定是他们在选车时最为看重的一方面。那么大通G50和传祺GM6的空间表现如何呢?首先让我们来看一下两款车的车身尺寸。

通过对比两车车身尺寸,大通G50在车身长度和高度方面有一定优势,传祺GM6的车身更宽,二者的轴距则相差不大。无论是大通G50还是传祺GM6,大于2800mm的轴距都能够保证车内较为宽裕的前、中、后三排乘坐空间,家庭用车不会感到局促。大通G50车身更高,车内头部空间不压抑;传祺GM6则在横向空间的表现上优于对手。

对于这个级别的MPV而言,受限于车身长度,第三排座椅在使用状态下,后备厢普遍较为有限,可谓“鱼和熊掌不可兼得”。而此时大通G50较长的车身就体现出了优势,即便第三排座椅没有放倒,后备厢的空间依然比较可观。对于全家自驾出游而言,更大的后备厢意味着可以携带更多行李出门,对于家庭成员来说可谓巨大的福音。

座椅布局方面,目前传祺GM6提供6座(2+2+2)和7座(2+2+3)两种座椅布局,而大通G50得益于C2B的定制生产模式,可选择2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3五种座椅布局,座位数涵盖5、6、7、8座,相信市面上绝大多数消费者的需求都可以得到满足,可以说非常人性化了。

虽然大通G50在之前的广州车展上只公布了2款首发车型的售价,但这并不妨碍与传祺GM6进行配置比较。笔者选取大通G50首发款自动豪华版与传祺GM6价格相近的一款车型进行比较,结果如下:

从比较中可以看出,参与比较的大通G50不仅在售价上要比传祺GM6低6000元,同时在配置的丰富程度上也要优于后者。如果想在传祺GM6上获得同样的配置,则需要购买更高配的车型,比如大通G50配备的12.3英寸中控屏,传祺GM6只有14.98万以上的车型才配备。值得一提的是,大通G50搭载上汽与阿里巴巴联合研发的斑马智行车机,这套系统功能强大,使用友好,支持高德地图导航、智能场景语音识别、OTA在线更新等功能。除此之外,大通G50还配备手机无线充电、LED大灯、后排独立空调等配置,对于用户日常用车而言可提供更大便利。

如果你觉得大通G50丰富的配置足以让你满意的话,那接下来“这一招”相信能让你为之而拍手叫好。与之前上市的大通D90等车型一样,大通G50同样将采用C2B个性化定制生产的模式。通过“蜘蛛智选”定制系统,消费者可定制40个大类共100项配置,无论是轮毂样式、内饰配色、座椅布局还是车载配置,统统可以由消费者决定是否配备在自己的爱车上。这一“杀手锏”既可帮助用户打造属于自己独一无二的车辆,还节约了购车成本,可谓一举两得。

大通G50与传祺GM6同样搭载1.5T发动机,动力参数相近。对于MPV而言,激情自然不是它们所追求的,平稳舒适地将乘客送至目的地才是职责所在。与大通G50发动机匹配的是一台7挡双离合变速箱,相比传祺GM6搭载的6挡手自一体变速箱齿比更密,传动效率更高,对于油耗的降低有一定的贡献。从工信部公布的综合油耗也可看出,大通G50的百公里油耗要比传祺GM6低0.5L,燃油经济性更佳。

不可否认,这两年国产品牌取得了长足的进步,今天对比的两款车无论是设计还是各方面的表现,与同级别合资品牌车型相比都毫不逊色。考虑这两款车丰富的配置表现,这些国产中高端家用MPV的性价比颇高,对于追求实用的消费者来说也许是更好的选择。尤其是大通G50,其同级别首创的C2B定制销售模式,给予了消费者极大的自主选择空间,为消费者打造个性化车辆提供了可能。未来这两款车能否成功获得年轻一代家庭的青睐?让我们拭目以待。