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柴油车污染攻坚战行动计划出台;中铁顺丰首开沪深特快班列;韵达快运上线韵准达;马士基MCI宣布在中国裁员2000人……

原标题:柴油车污染攻坚战行动计划出台;中铁顺丰首开沪深特快班列;韵达快运上线韵准达;马士基MCI宣布在中国裁员2000人……

邮政局:预计2019年快递业务收入同比增19%;

柴油车污染攻坚战行动计划出台:两年内基本消除假劣油品现象;

铁路服务新升级,中铁顺丰首开沪深特快班列;

天猫超市事业群宣布升级商业模式:代销和采销并行;

韵达快运上线韵准达;

优速快递获得20亿元银行授信;

安能被曝成立独立公司,专攻大包裹市场;

马士基MCI宣布在中国裁员2000人……

邮政局:预计2019年快递业务收入同比增19%

1月3日,2019年全国邮政管理工作会议在北京召开。

国家邮政局党组书记、局长马军胜表示,预计2019年全年邮政业业务总量完成15000亿元,同比增长22%;业务收入完成9300亿元,同比增长18%。其中,快递业务量完成600亿件,同比增长20%;业务收入完成7150亿元,同比增长19%。新增直接通邮建制村5000个。

2019年快递业务量又将突破新高度,在刚刚过去的2018年12月28日,中国快递便突破了500亿时代。我国快递业保持着高发发展的阶段,每年以100亿件的增幅,见证国家发展改革的伟大进程。而且,随着重大战略和国家政策的推动,快递业的服务网络也在不断健全,各大物流行业的企业也在不断研发新的物流技术推动物流行业高效运行,服务能力大幅提升。

柴油车污染攻坚战行动计划出台:两年内基本消除假劣油品现象

近日,生态环境部、发改委、工信部、交通运输部、中国铁路总公司等11部门联合印发《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》。根据此项《行动计划》,到2020年,柴油车排气管口冒黑烟现象将基本消除,违法生产销售假劣油品现象也将成为历史。

据悉,调整以柴油车公路运输为主的交通运输结构是中国大气污染治理的重点方向。此项《行动计划》为此提出了多项目标指标,计划到2020年,全国在用柴油车监督抽测排放合格率达到90%,京津冀及周边地区、长三角和汾渭平原等重点区域达到95%以上,排气管口冒黑烟现象基本消除;全国柴油和车用尿素抽检合格率达到95%,重点区域达到98%以上,违法生产销售假劣油品现象基本消除;全国铁路货运量比2017年增长30%,初步实现中长距离大宗货物主要通过铁路或水路进行运输。

此次发布的《行动计划》分为清洁柴油车行动、清洁柴油机行动、以提升铁路货运量为重点的清洁运输行动、清洁油品行动等四大行动部署,以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原相关省市以及内蒙古自治区中西部等区域为重点区域。

在清洁柴油车行动方面,《行动计划》提出严厉打击生产、进口、销售不达标车辆违法行为。在生产、进口、销售环节加强对新生产机动车环保达标监管,抽查核验新生产销售车辆的OBD、污染控制装置、环保信息随车清单等,抽测部分车型的道路实际排放情况。

此外,相关部门还将督促指导柴油车超过20辆的重点企业,建立完善车辆维护、燃料和车用尿素添加使用台账,并鼓励通过网络系统及时向当地设区市生态环境部门传送;2019年年底前,排放检验机构应向社会公开检验过程,在企业网站或办事业务大厅显示屏通过高清视频实时公开柴油车排放检验全过程及检验结果,重点区域提前完成;建立完善机动车排放检测与强制维护制度,各地生态环境、交通运输等部门建立排放检测和维修治理信息共享机制。

铁路服务新升级,中铁顺丰首开沪深特快班列

2019年1月5日,由上海闵行至深圳石龙的X107/108次沪深特快班列,载有超过25000件货物从上海闵行站顺利开出。标志着中铁与顺丰铁路合作的再次升级,从以往的单列装货、复兴号的车厢中载货,到开行特快货运班列。

据了解,本次列车全列共13节车厢,标记满载283吨货物、容积近2000立方,运距1640公里。相当于13辆30吨长途货运汽车的装载量,而且车厢还将使用集装笼装载电商快递,装卸效率可提高1倍。

据悉,沪深特快班列是顺丰与中铁合资公司“中铁顺丰”倾力打造的一条电商班列精品线,主要承担苏、沪与粤之间的货物交流。中铁顺丰统一面向物流市场的两地供应商和生产制造企业提供货运支持。

随着国家经济的发展,苏沪与粤之间的铁路货运量近两年平均增长率双向均超过20%。在货运需求旺盛、长距离的沪深间开发班列产品既顺应了国家运输结构调整的趋势,又满足了长三甲与珠三角两大经济板块间的运输需求。

为了提升服务质量,针对快递产品货物较轻、体积较小的特点,中铁顺丰经过多次运力和货物操作磨合测试,多方探讨和研究。最终在沪深班列作业中形成前置安检、集装笼、库到库全程运输新模式操作,充分利用装载空间,进一步减少公铁间的转运装卸作业质量和效率,提高了运送时效。

天猫超市事业群宣布升级商业模式:代销和采销并行

1月3日,天猫超市事业群宣布,将升级商业模式,从以“代销”为主的模式,转变为“代销”和“采销”并行的模式。天猫超市事业群总裁李永和表示,这是应广大品牌方和商家的要求,作出的服务能力提升。今后,品牌方和商家可选择适合自己的合作方式。

此外,为了让利商家,共同推进新零售战略,在品牌方业绩翻倍增长的情况下,2019年天猫超市佣金仍保持基本不变。天猫超市方面表示,通过新零售带动的线下线下融合,品牌和商家将有机会获取海量新用户,并取得生意的规模化增长。

所谓的“代销”是指天猫超市接受品牌方或商家的委托,代为销售商品的模式,双方事先明确代销商品的名称、数量、单价以及佣金等内容。代销商品的所有权仍属于品牌方或商家。“采销”则是指天猫超市直接向品牌方采购商品,商品的所有权归天猫超市。

据介绍,一些“老字号”和中小品牌,刚刚“触网”不久,线上运营能力弱,供应链跟不上,故天猫超市提供了“采销”模式,直接向其采购商品,此举将大大降低其线上运营和物流管理的成本,也能使其资金流更加充裕,生意模式更简单。对于一些自运营能力强的品牌而言,仍可选择“代销”的方式,保持与天猫超市的合作。

去年11月,阿里宣布成立天猫超市事业群,天猫超市事业群将整合原有天猫超市和淘鲜达业务,并和阿里大生态内的大卖场、超市等合作伙伴紧密合作,推进线上线下一体化的超市新零售模式。

韵达快运上线韵准达

1月4日,韵达快运正式宣布推出最新重磅产品——韵准达。

韵达快运同时也描述了韵准达产品在寄装转派4个环节改变如下:①韵准达将在寄件环节中打造产品专属标识,并且加固对异形货物的包装;②装车环节中,工作人员将合规操作,标准化运输,确保货物高效流转;③转运环节中,实时监控在途情况,精准分析在途轨迹;④派件环节中优先派送,保证客户时效体验。

为了对标同行大件时效产品,韵准达提出了3大服务:①通过智慧物流系统全程可视化监控;②是精准转运极速送达保证时效;③是专属的团队服务和专业的管理制度保证服务品质。

韵达快运的“准时达”很类似于京东的“京准达”,韵达在零担业务又一次的优化布局,也足以说明2019年注定是大件快递行业不平凡的一年。

当然,大件快递市场的玩家们在细分领域推出新产品的同时,大件快递的竞争也逐渐渗透到末端服务当中,时效、服务质量、破损、维修等方面进行持续性优化,大件快递化的步伐将加快。

优速快递获得20亿元银行授信

1月3日,优速快递与荣邦科技有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司签署战略合作协议,与上海银行、中国银行、民生银行、广东农商银行签署授信协议,并获得20亿元银行授信。

面对德邦、安能等如此多的强劲对手,优速的下半场竞争可谓是“进可攻,退可守”。进,或是杀出重围,独立上市;守,强化协同能力,并入巨头棋盘。当然,想要立足于大包裹市场中的巨头地位,也需要跟上现在的物流科技之路,革新传统模式、提高服务效率、实现车辆管理调度等,未来好的物流公司一定是好的科技公司。

安能被曝成立独立公司,专攻大包裹市场

记者最新获悉,安能方面1月3日发布《关于启动〈安锐速运产品〉的通知》。内部人士称此举可以理解为安能快递打通30kg以上公斤段的一个大包裹产品,可以视为转型大包裹的又一新动作。

不过《通知》显示,安能快递、安锐速运独立运营,安锐速运独立招商,安能快递网点优先享有加盟权。而且安能快递网点加盟安锐速运,免收加盟费和押金,同时享有安能快递和安锐速运双重品牌经营权。

产品定位方面,安锐速运产品开通一票多件,计抛比除5000;收费模式为面单费+子单费+派费+干线费,计费、限长、三边之和、限重等标准参考同行。此外,值得注意的是,派费方面安锐速运最低7元/票,统收分付;整个3月份,也就是其起网运营之初,优势线路将执行包仓价格,免收包仓费;而从4月起,其将制定干线费包仓政策,包仓原则同分拨同包仓费。

注册信息显示,上海安锐供应链管理有限公司成立于2018年6月20日,经营范围为供应链管理,道路货物运输,国际货物运输代理,国内货运代理(船舶代理除外),仓储服务(除危险化学品),装卸服务,物流科技领域内的技术服务、技术咨询、技术转让,商务咨询,企业管理咨询,注册地为上海市,法人为秦兴华。

早前(2018年11月30日左右),有爆料称,“安能集团联合创始人兼首席运营官,执行总裁祝建辉在内部发出通知,安能快递将避开与四通一达的正面竞争,转型大包裹,并将在2019年在大包裹领域持续投资4个亿”。祝建辉当时称,转型大包裹是安能的未来,将对标德邦快递重新出发。

马士基MCI宣布在中国裁员2000人

近日获悉,马士基集装箱工业有限公司(MCI)在一份声明中表示,该公司将关闭在中国东莞的一家工厂,因为未来将专注于冷藏集装箱,从而退出干货集装箱市场。关闭该工厂将影响约2000名员工,这几乎占MCI员工总数的一半。

马士基集装箱业首席执行官Sean Fitzgerald表示,MCI的战略是在冷链中发展,在冷链中我们的Star Cool技术是一个明确的领导者,这种增长需要集中投资于最好的产品和服务。

这意味着马士基集装箱制造商将结束在东莞工厂的生产。自去年12月初以来,该工厂一直处于闲置状态。马士基表示,停工将影响约2000名员工,受影响的员工将“得到妥善照顾,并得到遣散费”。

在2018年11月底,MCI在全球拥有4360名员工,东莞工厂的关闭影响了近一半的MCI员工。Sean Fitzgerald称:“遗憾的是,由于市场环境恶劣,我们专注于冷链业务的决定将影响我们东莞的工厂,该工厂自12月初以来一直处于停产状态。”

马士基表示,干货集装箱市场一直面临挑战,一段时间以来一直承受着巨大压力。因此,MCI决定退出这部分业务。尽管干货集装箱供应紧张,但冷藏集装箱的情况似乎有所好转。随着全球对新鲜商品的需求不断上升,冷藏集装箱正在增长。Sean Fitzgerald表示:“通过将MCI的所有资源投入冷链业务,将确保可持续增长,并继续为客户提供最佳产品和服务。”

来源:国家邮政局、物流指闻、亿欧网返回搜狐,查看更多

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