在2018年有很多的重量级新车上市,捷豹e-pace、雷克萨斯es、沃尔沃XC40等,让人大呼过瘾。也有一些车型没有如期而至,到最后跳了票,让人觉得十分惋惜。最主要的是,这些新车都是实实在在的好车,如果能在中国上市的话,一定能引起极大的轰动。可惜,只能说中国消费者没有这个福分吧。缸哥今天就和大家聊聊,2018年没有如期而至的跳票车型。

铃木-吉姆尼

随着铃木退出中国市场,曾爆出即将国产的新吉姆尼,也无缘和中国消费者见面了。新一代吉姆尼是阔别20年的诚意之作,原本老吉姆尼的配置低下、外观过时、动力老旧等缺点,都在新吉姆尼身上得到改善。新1.5L发动机最大功率75千瓦,最大扭矩130牛·米,比老款的1.3L发动机提升了12.5千瓦和20牛·米。非承载式车身也得以保留,还增加了3处加强梁,车身刚性增加了1.5倍,这对于越野爱好者而言是天大的好消息。

新吉姆尼的玩乐属性增加了不少,什么小奔驰G级、小皮卡、野营版等诸多官方特别版都有,可以说是市场上最百变的SUV。最关键的一点,新吉姆尼的价格没有变化,多地区的价格都在17万左右,吉姆尼仍然是最便宜的进口硬派SUV,也是诸多越野爱好者的首选入门车型。如今新吉姆尼离开了中国,想买一辆进口越野车,只有42万起步的牧马人了,这个价格一下子提高了越野的门槛。

本田-雅阁 2.0T

K20C5与10AT的动力总成不说是全世界最好的家用2.0T,起码也是前三之一。这套动力总成在雅阁上的表现,不同于讴歌RDX的调教,轿车的风格会更加激进一些。实际上,北美雅阁2.0T跑出来的百公里加速成绩高达5.9秒,和思域 TYPE R这样的性能车一模一样,甚至超过了宝马330i的表现。不仅是速度快而已,10AT的表现也受到很多外国媒体好评,我们看看RDX的口碑,也知道不会差到哪里去。

但很可惜这套被大家极其看好的动力总成,并没有搭载在新雅阁上,也没有搭载在INSPIRE上。目前,本田似乎无意在中国投放这样一款高端发动机。缸哥作为一个本田死粉感到十分伤心,如果本田有意投放2.0T,再加上本身雅阁的底盘优势,雅阁2.0T即便售价22万起步,与天籁2.0T持平,也是50万以下最有性价比的轿车。

马自达-CX-8 2.5T

令人感到可惜的发动机不止本田一个,先前网上有传闻的马自达2.5T发动机也没有进入中国。这款发动机之所以重要是因为,这是马自达目前唯一一款涡轮机,也是最旗舰的发动机。我们都知道自吸做得好的厂家,做涡轮也特别厉害。马自达这款2.5T发动机最大功率254马力,最大扭矩420牛·米。大家注意到了没有,这款发动机的扭矩特别大,而且很靠前,1800转就达到了最大扭矩。这也就意味着它的加速爆发点很早,我们经常用到的加速区间,刚好是它的最大扭矩区间,实际上这辆车加速水平是超过很多高功率2.0t的,比起2.0T的BBA都有一定优势。

如果,这款发动机搭载在CX-8身上。那么,CX-8完全有能力与BBA一较高下。本身马自达在底盘方面的表现就不差,设计和做工也是日系车中较高的水平,只要有一套足够强大的动力,再加上一个不虚高的价格,CX-8会是十分有力的竞争者。

大众-CC 2.0T

大家可能会很奇怪,目前新CC不是有2.0T吗?怎么还有一个2.0T?缸哥这边说的是EA888的高功率版本,也是高尔夫R所搭载的发动机。这款发动机的最大功率是280马力,最大扭矩350牛·米,在国外CC所匹配的是DQ381湿式双离合和大众的4motion四驱系统,整个动力总成和国内的EA888有40%以上的零部件是不一样的,这套动力总成在新CC上可以跑出百公里加速5.29秒的成绩。

新CC虽然底盘和内饰与迈腾是一模一样的,但因为其出色的造型设计和无框车门等高大上配置,很多消费者是把它当成BBA的竞争对手看的。但很可惜的是,国内新CC在动力上还差了一点意思。如果能搭载高功率ea888的话,那就完全可以和3系、C级竞争,成为真正意义上的高端轿跑车型。