硬派越野凯雷德,百万级别霸主!

原标题:硬派越野凯雷德,百万级别霸主!

凯雷德逼格更高,尤其是车门打开的凯迪拉克车标地射灯,biger than biger。题主还可以考虑一下林肯mkt,对mkc很心水,爱屋及乌,性价比也是超高,配置极端豪华,林肯没有被炒作起来,价格还是比较实在的。凯迪拉克凯雷德价格还是蛮良心滴!最重要的是车组合不差钱,土壕就全部试一遍,看顺眼的买呗。有人经常拿凯雷德和萨博班做对比,两款车基于同平台打造,换汤不换药,整车结构,发动机性能一样。论材质好坏当属凯雷德豪很多,论使用耐久性,从数据看,塞博班更佳。

所谓硬派,来了解一些,为什么保时捷卡宴在追尾凯迪拉克凯雷德时如此脆弱?凯雷德的后保险杠是明显高于卡宴的;卡宴的前防撞梁没有什么变形,显然是没有受力。那可以得出什么结论呢?1. 凯雷德的车身高于卡宴,后防撞梁的高度也高于卡宴的前防撞梁。再加后车驾驶员发现追尾时,必然会一脚急刹导致车头下沉,这样后车的车头姿态更低。由此导致卡宴的主要车身受力结构,即防撞梁、吸能盒、纵梁没有发挥任何作用,反而是用防撞梁上方的引擎盖、发动机本体,来撞击前车高强度的后防撞梁。所以卡宴损失惨重。如果卡宴的车身姿态与凯雷德平齐,想必绝不是这样的后果。2. 凯雷德作为车长5米7的全尺寸大梁式SUV,后防撞梁的强度显然是比较高的,即使后车的损毁程度很大,它的后保险杠还是看不出来什么变形,可以说是很硬核了。

凯雷德即便到了一百八,风噪和路噪也不会到让你接受不了的地步。神奇的是,油门也感觉没踩到底,这很容易让人产生错觉,觉得车子开的并不快,高达3583KG的超强拖挂重量能力的凯雷德在豪华之上不失”硬汉本色“,以保值而论的话,越便宜的车保值率越高,亏的钱越少,买辆玛莎拉蒂,就要做好了到手亏五十万的准备,咋办?我想说,三十万以上的车,没人关心保值率。 关心保值的人,都去买奥拓了。

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