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《编辑部的新能源车》① 我的“网红”女同事和她的荣威ERX5

原标题:《编辑部的新能源车》① 我的“网红”女同事和她的荣威ERX5

图|雷润雨、网络 文|李敬敬 责编|彭钊

[搜狐汽车·E电园]她天生高挑美艳,一眼看过去有点像时下的“网红脸”。她的确是网红,但是用实力“打脸”那种。她2018年夏天毕业,却在2018年春天就提了台20多万的车,新能源车。我们的聊天是以她玩笑般的吐槽“好后悔买这台车”开场,以“其实一点也不后悔买新能源车”为收尾。

《编辑部的新能源车》第一辑:我的“网红”女同事,靠实力吃饭看颜值挑车。

作为互联网时代的名词“网红脸”一出道就趋向明显的贬义。于是,有些天生“网红脸”的姑娘,其实挺冤枉的。

因为一张漂亮的脸,又因为有一定的关注度,于是许多人看到她的第一反应多半会是“就一网红吧”。倘若又晓得年纪轻轻,开着还算可以的车,名下有房,潜意识里甚至可能就会觉得“因为有容貌,轻松有捷径;家里有钱吧;有依傍吧等等……”

但也许事实上,是因为她本身就比旁人更优秀,有实力,有学识,有教养,也更努力,更拼。

对,胡津瑞是“网红”,她在微博上有30多万的粉丝,这和脸有关,但也无关,因为她更多的是靠实力吃饭。挑车?看颜值。她的车是荣威ERX5,炫目的红色。

津瑞不是北京人,2018年夏天研究生毕业,毕业前的春天买的车。我想你可能跟我一样好奇她为什么有新能源车的京牌?非租非借,是摇号中签。因为在中国传媒大学读研究生,可以落集体户,有在京参与摇号的资格,时效三年。虽然北京油车摇号中签遥遥无期,但津瑞最早的态度一直是宁可没京牌车也不要买新能源车。

转折是在2017年夏天,跟一个北京朋友抱怨摇号难,朋友劝她:“如果你决定毕业在北京工作,但没有落户北京,那么你就失去了摇号的资格。油车号难中,但是新能源的号估计你等七八个月也就中了。”在2017年夏天参与新能源摇号的确还比较容易中签。“按照你的生活习惯你工作时候肯定是想有车的,反正就是市区日常代步通勤,有京牌比没有的好。”

听了朋友的话,津瑞当时就通过手机变更为新能源车的摇号。2018年2月,正在电视台的化妆间等待节目开录的津瑞,收到信息提示:中签了。“也没有特别兴奋,但是真的很开心有资格买京牌的车了,虽然是新能源。”

毫无疑问,津瑞是幸运的。因为如今不过才一年多的时候,北京新能源车参与摇号人数已突破42万,这意味着新申请者要在8年后才能获得指标。

中签之后她很快就去选车了,本来很想要的是宝马X1混动款,但在北京新能源车的指标目前只能买纯电动车。

“选车我是颜控,荣威ERX5吸引我的首先是它高颜值的外观,比较有档次,然后就是它的科技配置和精致的细节。”

荣威ERX5的外观与汽油版的RX5保持了近乎统一的品牌形象,仅在进气格栅的形状和尾部排气管等细节部分有所差异,整体线条的确硬朗大气。

“车的外形内饰做工我觉得都很有质感。中控台超大显示屏和360度全景影像,以及斑马智行系统都是当初我促使我购车的原因。”荣威ERX5是国内首款纯电动互联网SUV。

虽然距离津瑞购车还不足一年时间,但当时可选的车型并没有现在多。由于补贴和技术等种种原因,国产品牌在生产纯电动车上一直偏重廉价车型,而进口车比如特斯拉价格实在太高。

而又因为当时津瑞已经在汽车媒体行业工作了,她关注到的几位车圈大咖,不管是基于测试车辆还是占号的原因,有不少也选了荣威ERX5,这对她选车多少也有一点影响。

续航和充电啊!我说后悔买这台车就是因为不久前它居然把我丢在路上了……”

津瑞是目前我采访过《编辑部的新能源车》里,第一个因为电量消耗殆尽,有过被丢在路上经历的车主,就在这个冬天。

2018年12月8号,津瑞开车去天津,全程高速130km,不堵车。出发前续航显示还剩余250km,她想又不开暖风和空调肯定不至于打对折应该是够用的。抵达天津目的地之后,续航显示不足30km,而当时确认最近可用的充电桩在15km之外。

最终在去往充电桩的路上,电量告急,她被迫停车摆好三角警示牌,打保险公司的救援电话,然后等待了将近两个小时,“还好当时我的车上有暖宝宝、食物,后座还放着毛毯,还有必备的充电宝。可惜没有给电动车的充电宝……”

此外,虽然北京充电桩密度够高,但在津瑞看来整体的充电费用还是略微贵了一些,因为她也是没有私桩的车主。荣威ERX5的电池容量为48.3kwh,平时在公司附近充电每度2.06元,充一次电费用约80元,此外还有每小时6块停车费,停车时长9小时起。

更独立了。虽然这是一台会让人有续航焦虑的纯电动车,但是因为有了它,我可以更独立了。因为工作常要带衣服、道具什么的,我很少坐公交地铁。但在北京有时候打车真的很不方便,赶上晚上的高峰期加钱也没人接单。”

津瑞读播音主持专业,性格独立的她读书时候就开始工作,参加比赛,录节目,还去了修第二学位,社会实践、学习、甚至是赚钱,一样没落下。旁人看她过的好像如此轻松,但她到底为之付出过多少努力,有多辛苦只有她自己知道,可她从不抱怨。工作到凌晨2点,因为4点要去赶飞机,她直接去吃火锅,嘻嘻哈哈的发了微博,有人留言给她说辛苦,她回复:开开心心去奋斗。

“以前会担心加班到太晚回家打车难,但现在因为有车给了我安心踏实感,我完全不怕加班了,我享受工作带来的充实和回报。虽然纯电动车有续航和充电的困扰,甚至出现过把我丢在半路的状况,但我一点都也不后悔买新能源车。”

津瑞还分享了一个有车后的习惯,就是日常出门前一定要先规划:计算出行里程,查询好目的地的有哪些可用的充电桩,以有备无患。但这是她开上电动汽车的第一个冬天,未料到续航折扣折的这么厉害,于是在天津就经历了“被车丢在路上”……

“荣威ERX5官方综合工况续航里程是320km。我基本是以市区通勤为主,偶尔开车去天津也就一百多公里。冬天基本不怎么开空调和暖风,温度特别低的时候才偶尔开一下,实际续航约在200km—230km;夏天开空调比春秋费电一点,但实际续航基本也可以达到260km以上;春秋季节的实际续航差不多可以达到295km以上,还比较不错了。但是,北京的春秋很短,冬夏很长,如果在南方应该好一些。”

坦白讲最初看到津瑞,脑海中会跳出“网红”这个词。但跟她接触之后,我感受到的是一个乐观善良、独立向上、积极坚韧的姑娘。

纯电动车的确仍旧存在很多槽点,但是对于生活在北京、油号难摇的人来说,能够入手一台满足日常通勤代步的新能源车也算是一个不错的选择。就像对津瑞来说,这台车,从第一天开始就成为了她生活中重要的伙伴,也激励着她更努力的去追求想要的生活。

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