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Uber最新估值低于900亿美元 出行类独角兽IPO大考将至

原标题:Uber最新估值低于900亿美元 出行类独角兽IPO大考将至

Uber此次IPO似乎不及大多数人的预期。

新华日报财经客户端今日获悉,据外媒The Information报道,鉴于近几周股市暴跌导致创业公司估值下跌的情况,Uber有可能获得略低于900亿美元的估值,而此前,Uber的整体估值大约在1200亿美元左右。

2018年12月5日,Uber被爆出秘密提交IPO申请,准备于2019年一季度上市交易。同日,其竞争对手——Lyft(美国第二大网约车公司)也递交IPO申请,启动上市程序,Lyft的估值则在180亿美元到300亿美元之间。

美股市场近期动荡不断,对于Uber和Lyft等初创企业来说,选择在今年上市,可能面临着一场“IPO大考”。

受市场环境冲击,科技股持续低迷

5个月前,人们还在惊叹苹果和亚马逊双双登顶万亿美元市值。而新年伊始,苹果、亚马逊、谷歌、Facebook等科技商业帝国的市值一夜之间却蒸发了千亿美元。

科技股的大跌并不是毫无征兆。最近的一次增长来自于行业从传统互联网全面转向移动互联网的这一波利好,但随着红利褪去,科技公司的增长逐渐疲软。

从大环境看来,美联储加息的步伐没有改变,也同时打消了部分关于美联储可能扭转目前收紧货币政策步伐的幻想。全球贸易环境恶化、公司盈利放缓等因素,也影响着市场信心。

此外,美国政府已经关门三周,SEC(美国证券交易委员会)等与资本市场有关的部门都被迫暂停运作,这意味着新的审批和调查进度都将放缓,Uber和Lyft的上市或将延期。

IPO前安全问题仍是隐患

目前,安全问题仍是Uber和Lyft等出行类独角兽企业面临的最大挑战之一,也是网约车行业普遍问题所在。包括中国的滴滴出行和印度的OLA等也在不断寻求解决办法。

此前CNN的报道显示,过去四年间,至少有103名Uber司机、18名Lyft司机受到指控,他们涉嫌强奸、强行触摸、绑架,还有其他一些罪行。

为了在IPO前进一步解决安全问题,给人们一个“好印象”,Uber在凤凰城(Phoenix)办公室建立了一个130人的团队,专门从事安全调查工作。

值得注意的是,该团队拥有一套完善的流程来应对投诉案件。案件的处理可能需要几天的时间,但Uber表示,80%的情况可以在一小时内联系到投诉者,而之前可能需要几天时间才能严重案件作出反馈。

但是,对网约车司机背景的审核应当是解决安全问题的第一道防线,在这方面,Uber和Lyft做得相当脆弱,远远达不到美国出租车司机的审核标准。

问题来自为Uber和Lyft提供背景核实服务的第三方公司Checkr。这家公司只追溯司机7年犯罪记录,并且仅仅根据司机申请人的名字和社会安全号查找信息。自2015年以来,洛杉矶和旧金山地区有25名拥有犯罪记录的网约车司机成了“漏网之鱼”。

目前,Uber和Lyft并没有表明,会采取例如指纹检查等更严肃的方法进行深层背景调查。

除了网约车安全事件以外,Uber的自动驾驶汽车也在去年造成了一起死亡事故。

独角兽们拥抱科技之时,安全问题是否真的成为了他们“不可承受之重”?

共享经济之困

2018年,共享单车在中国的衰败引发了人们对于共享经济模式重新思考。

但是在海外,Uber和Lyft依然在这片战场上厮杀。

去年年初,Uber收购了共享单车租赁公司Jump,并投资了Lime和Bird等共享滑板车创业公司。Lyft却没有进入Bird,而是收购了Motivate,同时衍生出自身的共享滑板车业务。

以目前情况看来,中国共享经济市场与美国市场拥有较大的不同,Uber和Lyft是否会步ofo摩拜的后尘还不得而知,但这一概念的热度已然转冷。大笔烧钱铺路的做法不再被投资人们所接纳,能否获得回报才是机构们所关注的重点。

Uber目前还处在亏损之中,其在去年11月公布的财务报告显示,该公司前三季度调整后的净亏损为9.39亿美元,虽然交易金额达到了127亿美元,营收也达到了29.5亿美元,但其营收的同比增长率在放缓。但就共享出行业务来说,短期内很难获得经济利益。

虽然发展共享业务仅仅只是Uber和Lyft庞大的出行产业链其中一环,但上市后更加严格的市场监督和透明度的增加无疑会使出行类独角兽们的压力加剧。能否证明自己旗下业务可以盈利,是在扩张之前需要考虑的事情之一。

记者:吴澄然 王阁

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