>汽车>>正文

试驾道奇Durango CHP警用版:性能与民用版差不多,但不要挑战它

原标题:试驾道奇Durango CHP警用版:性能与民用版差不多,但不要挑战它

今天角师傅要和大家聊得这款车,国内看不到,如果在美国见到它,你可就要小心了,因为它是款警车。这里先感谢MotorTrend小伙伴发来的试驾感受。不卖关子了!这期的主角来自2019款道奇Durango,与普通民用版不同的是,它是美国CHP(California Highway Patrol officer)加州公路巡警的警用车。虽然不会在国内出现,但看看也是蛮有乐趣的。

这款车全称叫“Durango Pursuit”,很明显“Pursuit”一词有追击的意思,所以你叫他追击者也OK!小伙伴就是从CHP拿到的试驾车,提到车后也是很激动,回头率那是相当可以的。如果你认为在美国那嘎达看见警车都会退避三舍?但这款车不会让老百姓显得过于紧张,因为它身上没有贴“Police”的字样。

美国一些警局开始大批量换车,福特explorer探险者、雪佛兰Tahoe太浩还有这款道奇Durango杜兰戈开始服役,替换掉大家非常熟悉且老旧的福特皇冠维多利亚。

Durango Pursuit动力怎么样?搭载着5.7L V8自吸,360匹,530牛·米,与之匹配的是8AT,四轮驱动,带有两档分动箱,0-60英里加速6.5秒,四分之一英里为14.9秒,尾速为150公里/每小时。这个成绩其实并不算快,2018款民用版Durango R/T AWD V8动力也是这样快,2018款丰田凯美瑞V6动力0-60英里加速用时为5.8秒,四分之一英里14.3秒尾速可达160公里每小时。小伙伴还是忠告大家,虽然这款车性能不算出众,但你不要尝试去挑战它,毕竟你的再快,也快不过警用电台。

与民用版车不同的是,显而易见,多了很多酷炫的警灯以及声音巨大的报警器。车内有绒布座椅,非常简单的小尺寸触摸屏等。其实这款车的重量比民用版还轻了36公斤,但也将近2.5吨了。这款车没有第三排座椅,在重量上也是减轻不少。据悉,如果安装了笔记本支架、双向无线电系统、枪架、后座隔板等配置后,车重会更重,显然性能会随之下降。现在美国所更换的警车版,在动力上已经没有特殊配置了,但制动系统和悬挂系统还是有“警用版”之分。Durango Pursuit的60英里到0制动距离只有37米,比民用版距离短了1.5米。

悬架是警用专版,搭载有负载型车身自动水平调节系统,经过特殊专业化调校,但实际上小伙伴测试后发现,其实与民用版的性能差不多。四驱系统常规状态下是后驱,用于减轻油耗。转向系统也很犀利,如果出现激烈的追击场景,车身稳定也是非常出色的,车尾摆动幅度非常小。最后还是说一下油耗,这款车城市道路中油耗达到了14MPG(英里每加仑)高速状态下也只有22MPG,有一点点费油,还是考验部门经费的。

角师傅总结:警用版显然不可能弄到手,但是平行进口可以走一台民用版Durango进来。关于价格给大家一个参考,六缸版美国售价为3.7万起,约人民币25万,八缸版起售价为3.9万美元,约人民币27万,按照税费规律,大家其实可以猜到如果平行进口弄一台大概的费用是多少,其实倒不如老老实实搞一台塞纳,这车不仅费油还小众。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐