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这四个自主品牌还活着,却形同死亡!年销量加一起没吉利半个月多?

原标题:这四个自主品牌还活着,却形同死亡!年销量加一起没吉利半个月多?

2018年走到了尽头,这一年中国乘用车品牌承受着巨大的压力,销量下滑,市场遇冷,经销商退网。有的品牌顶住了压力,虽然增速放慢,但还好实现了销量的正增长。有的品牌难挡压力,销量被按到了地上摩擦。更有品牌一触即溃。

类似吉利、长安、比亚迪等中国品牌大都为人所熟知,但其实还有一些已经消失在国人视野里的中国乘用车品牌。它们都还活着,却形同死亡。

1、英致汽车

英致汽车发布于2013年2月,由汽车知名的A股上市公司潍柴动力创立,位于重庆;2014年7月,英致汽车首款小型SUV-英致G3上市发布。

一直到2015年9月开始才有了公开的销量数据,2016年1月份英致汽车卖了0.52万辆,也是截止到目前的最高月销量。

潍柴英致10月销量0.12万辆,旗下销量最高的车型为英致727,为7座MPV,该车18年前十月卖了0.41万辆。

英致727月销千辆,实在是撑不起太多的标准4S店;汽贸公司、卡车销售公司等各种渠道卖车,不过加起来也没多少,据其官网公开资料显示四川省只有4家经销商,成都没有。

2、福汽启腾

品牌是福建新龙马汽车股份有限公司所有,隶属于福建省汽车工业集团;2014年1月首款微型客车启腾M70上市,工厂位于福建省龙岩市。

2018年10月份销量12台,前十月销量2564台;旗下销量最好的车型是MPV-启腾EX80,18年前10个月销量0.15万辆。

据官网公布数据,在四川有3家经销商,成都市没有;全国范围内经销商不足百家,少有4S店经销模式。

3、福迪汽车

这是福迪汽车,不是福田汽车,全称广东福迪汽车有限公司;据称整车制造早在1988年就已经开始了。

不过直到2017年才有公开的销量数据,2017年全年销售0.19万辆。主力销售车型为SUV-福迪揽福,18年前十月销量1187辆。

该品牌在成都都江堰有一家授权经销商,也知道这家销售点是怎么活下来的,福迪品牌10月份全国销量56台。

4、华颂汽车

该品牌为华晨汽车在2014年11月发布的高端商务车品牌,发布以来只推出了一款MPV车型-华颂7。

华颂7售价试图冲击国产车价格瓶颈,指导价:23.77-28.77万,勇气不可谓不大!

但现实比较残忍,今年前10个月只卖了216台;中间连续几个月均挂零,10月只卖了1台。今年销量能突破300辆,已经是叨天之幸;与去年的4091辆,销量跌得连内裤都没留下来。

这4个品牌身上都有一个共同点,它们都是在近几年发布的新乘用车品牌;除了华晨华颂,背后均没有大型车企的支持。

在越发成熟的中国汽车市场里,想在激烈厮杀中脱颖而出,太难了。一个成熟的汽车市场,终归容不下太多的汽车品牌。目前国内数十家车企里,会有越来越多的品牌被淘汰,沦落到与以上4个车企一样的处境,比劳斯莱斯还少见。PS:这四个品牌你们在路上见过吗?

(来源:头条号-成都汽车行业资讯)

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