1月10日,蔚来汽车公布了2018年12月及全年汽车销售数据。12月单月交付3318台,全年总共交付11348台。

李斌最终以一千多台车的优势,过了1万台的产能大关,赢了与何小鹏的赌局。吃瓜群众们心中的石头,也算是落了地。

这场赌局,两位企业家津津乐道,两家的用户乐此不疲。36氪今天为大家捋一捋,这场赌局的经过。

Round 1

时间回到2018年7月,何小鹏在朋友圈转了一篇劝诫新造车“好饭不怕晚”的文章,称初创车企今年“没有人可以交付10000台”。

紧接着,8月5日,蔚来深圳中心开业,举办了一次小范围的媒体群访。有媒体提及何小鹏这条朋友圈,问李斌怎么想。李斌曾在多个场合称,蔚来ES8年底前可以交付10000台。

于是便有了这场赌局。李斌在现场和蔚来总裁秦力洪你一句我一句地聊起来,表示如果何小鹏在现场的话,可以打一个赌。输了的话,就输给对方一辆蔚来或者小鹏。这个赌局的邀约,后来成了很多现场媒体的报道标题。

何小鹏得知此事后,大大方方地接下了这场赌局。并自信地表示:“我肯定会赢。”

看到老板们玩的开心,小鹏汽车的官方微博甚至趁机做起了抽奖活动,称将把赢得的战利品给用户抽奖。

Round 2

蔚来上市之后,每个月向纽交所提交销售数据,从中已经可以看出一些端倪。9月累计交付了3368台,单月交付了1766台。10月,蔚来邀请媒体参观合肥的江淮蔚来工厂,有媒体问及李斌对于这场赌约的胜算。李斌信心满满,但表示要把奖品对换一下。

“我跟何小鹏确认了一下,如果我赢了,他要送我一辆ES8。送一辆小鹏干嘛。他如果赢了,我送他一辆小鹏。赔率要换过来。”李斌说。

那个月,蔚来交付了1573台,累计交付4941台。蔚来质量副总裁沈峰表示,工厂产能已经爬坡到两三千台,但因将一部分生产线改造用于ES6,耽误了一些时间。

到了11月,工厂的产能果然爬坡到3000台以上。蔚来称已经交付了8030台,而已出厂、未交付的还有一部分。

11月27日,蔚来第10000台车下线,为此还举办了一个仪式。敞亮的厂区里,员工们簇拥着这台意义重大的ES8,欢声笑语。

至此,很多人都认为,李斌已经赢了。何小鹏也提前恭喜了李斌,但他同时还抛出了另一个问题:

“上险数量超出目标”是什么意思?蔚来上不了牌?还是造出来的车卖不出去?

36氪曾询问蔚来总裁秦力洪,秦也称看不明白,同时又强调了一遍,蔚来是按订单生产的模式,可能交付慢,但却承受不了库存压力的。

12月中,蔚来ES6在上海东方体育中心发布。李斌的好友、天使投资人雷军前来站台。李斌在台上把雷军的那台ES8交给了他,那是蔚来的第9727台ES8。

至此,李斌距离赢下与何小鹏的赌局,只有一步之遥。

Round 3

没什么悬念。刚刚,蔚来用户发展副总裁朱江揭晓了这个答案。2018年最后一个月,蔚来ES8交付了3318台,全年累计交付11348台。以超出1000多台的优势,李斌成了赌局最后的赢家。

这一天,小鹏汽车正在参展海南车展。何小鹏转发海口市长的话,称海南将会在2030年之前不让燃油车上路,并且计划会提前。政策在推着市场往前跑,而最先给消费者提供新的选择的初创车企,将会率先享受到红利。

不过此刻大家更关心的可能还是兑奖。小鹏汽车的微博粉丝,不知道还有没有机会诞生幸运儿。何小鹏会送给李斌一台G3,还是买下一台55万的ES8?