空间比肩GL8,风行M7征战商务MPV还需注重细节

原标题:空间比肩GL8,风行M7征战商务MPV还需注重细节

M7出自东风风行的后驱平台,驱动形式为纵置发动机后轮驱动,搭载一台来自三菱的2.0T涡轮增压发动机,匹配采埃孚的6AT自动变速器,最大功率140kW,最大扭矩250Nm。

140kW的发动机对于这样一台定位商务MPV的车型绝对够用了,6AT的变速器虽不会特别激进,但当驾驶员遇到加速超车或爬陡坡等需要动力输出的工况时,深踩油门,M7也能够降到相应挡位以满足驾驶员的动力请求。

M7的刹车在踩下后,松开刹车,并不能立即回弹,我在文章开篇缺点处已经做出去描述,总之那种感觉糟糕透了。

由于后悬架为非独立悬架,坐在车内,尤其是第三排,可以非常清晰地感受到两侧之间的相互干扰,一侧遇到坑洼引起的震动,另一侧也不会非常好过。

目前市场上主打商务MPV的车型主要有上汽大通G10,售价区间13.38-26.98万元;广汽传祺GM8,售价区间17.68-25.98万元;更高级别的还有别克GL8,售价区间22.99-44.99万元。

风行M7与他们相比的优势是超大的乘坐储物空间,3198mm的轴距四款车中只有上汽大通G10能够与之匹敌。M7的座椅舒适性在四款车中也仅次于别克GL8。虽然驾驶性很差,但是M7主销渠道为企事业单位采购,用作商务接待,这部分群体一般配有司机,所以并无大碍。而成熟的4G63发动机则保证了其长时间高负荷运转可靠性,五年十万公里的质保更是加分不少。

不过,第二排座椅电动按钮位置难找难操作、第二排充电盒缺乏阻尼感、以及第二排电动侧滑门的缺失等细节之处还有待完善。返回搜狐,查看更多

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