CX-5独占马自达近半销量?盘点6个有趣的汽车事实

原标题:CX-5独占马自达近半销量?盘点6个有趣的汽车事实

2018年,国内汽车市场遭遇近20年来最强“寒冬”。据乘联会数据,2018年我国汽车销量为2235万辆,相比去年同期下降5.8%,全年汽车销量呈负增长态势。

相比中国,美国汽车市场的情况则要好得多,对于美国汽车制造商来说是丰收的一年。2018年美国总共卖出了1727万辆车,与去年相比增长了0.3%,接近2016年1755万辆的最高销量。

在这些冷冰冰的销售数据之后,我们可以发现一些众所周知的事实,比如福特F系列仍然是美国最畅销的皮卡车,以及跨界车的火热趋势进一步加深。除此之外,从车企们发布的年度销量报告中,我们还可以看到一些有趣的事实。

CX-5占马自达销量的一半以上

去年,马自达在美国卖出了300325辆车,其中150622辆是CX-5跨界车,占总销量的50.1%。而马自达剩下49.8%的销量则被Miata、3、 6、CX-3和CX-9这5款车型瓜分。

那么在美国卖得火爆的CX-5在中国又是什么情况呢?在国内,它1-10月份的累计销量已经达到38918辆,在SUV销量排行榜上累计销量排名第59位。长安马自达10月份的销量为15155辆,马自达CX-5贡献了26.46%的销量份额。这代表,国内外的消费者似乎都偏爱着马自达这款中型跨界车。

大众轿车卖得比跨界车多

显然,按照当今汽车市场的趋势,跨界车是未来的汽车销量之王。对于大多数主流汽车品牌来说,跨界车俨然已经登上了他们销量之王的宝座了。雪佛兰、福特、本田、丰田、斯巴鲁、马自达和日产都是跨界车和SUV卖得比传统轿车和掀背车多。

不过也有例外,大众就是其中之一。2018年底,大众在美国卖出了189343辆轿车,164721辆跨界车。这是传统车型的一次胜利,也是大众未来将保留轿车生产线的一大理由。不过不得不说,这只是一次虚假的繁荣。仔细观察你会发现,与2017年相比,2018年大众的轿车销量下降了28%,而跨界车的销量却上涨了112%。所以大众跨界车和轿车的局势可能很快会逆转。

Mustang仍然是肌肉车销量之王,而道奇挑战者是唯一实现销量上涨的肌肉车

福特Mustang再一次在肌肉车型销量排行榜上名列第一,击败了道奇挑战者和雪佛兰科迈罗。2018年,福特在美国售出了75842辆Mustang,而道奇售出了66716辆挑战者,位居第二,雪佛兰售出了50963辆科迈罗,名列第三。道奇挑战者尽管排名第二,却是这三款车型之中唯一多年以来销量实现增长的车型,今年它的涨幅高达3%。

道奇最畅销车型是Grand Caravan大捷龙

道奇自推出2008款Grand Caravan大捷龙以来,只进行过小幅更新。尽管如此,它仍然成为了道奇最畅销的车型。今年销量高达151927辆,与2017年相比上涨了21%。

陈旧的日产Frontier在销量上碾压Titan

谈到长寿车型,要数日产Frontier的表现最佳。2005款车型至今仍然在美国市场上销售。去年日产共售出了79646辆Frontier。在小型皮卡市场,它的销量情况要落后于雪佛兰科罗拉多、GMC Canyon和丰田塔科马,但仍然表现不错。更有趣的是,即使日产完全重新设计了2016款和2017款Titan,但是Frontier的销量还是要比Titan多出近30000辆。

雷克萨斯售出2台LFA超跑

雷克萨斯的LFA超跑仍然能够卖得动,同样令我们印象深刻。要知道它在2012年就停产了。据我们所知,雷克萨斯还有8台LFA超跑尚未售出,2019年他们得继续加油了!

2018年,大众轿车销量胜过跨界车,似乎违背了行业大趋势,而马自达CX-5、甚至是陈旧的道奇Grand Caravan和日产Frontier却极受买家偏好。这些汽车事实似乎都没有按照我们预想的方向发展,打破了我们平时的认知,让我们觉得很有趣。2018年已经过去了,在这一年中,有哪些车型的销量表现与你的预期一致,又有哪些车型的表现超出了你的预期呢?请留言告诉车叔。返回搜狐,查看更多

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