2019年即将上市的上市新车盘点(新能源篇)

原标题:2019年即将上市的上市新车盘点(新能源篇)

在上两篇《2019年即将上市的重磅新车(轿车篇)》与《2019年即将上市的重磅新车(SUV篇)》中,我们为大家介绍了2019年即将上市的数款重磅新车(燃油、混动),不知道哪款是你的菜呢?那么随着新能源推广的不断深入,电动汽车销量也逐步提升,据大头了解,目前有很多造车企业都在蓄力,预计今年将会是电动汽车集中爆发的一年,特别是在SUV领域,类似奔驰EQC、奇点iS6等一系列重磅新能源新车都将在今年内完成上市,你是绝对不能错过的。接下来小编就再为大家盘点一下2019年都有哪些新能源新车将要上市,是否有你期待的那一款呢?

奔驰EQC

奔驰EQC定位于一款纯电动中型SUV,其将在今年初在德国投产,同年夏季在海外市场开售,并计划在2019年年底进华投产并上市销售,将于计划在2020年实现国产的竞争对手奥迪e-tron和宝马iX3以及捷豹I-PACE展开对决。动力系统方面,这款车的最大功率为408马力,前后双电机形成纯电动全时四驱,电池容量80kWh,NEDC工况续航里程超过450km。对于奔驰品牌本身而言,它给消费者带来的品质以及服务,大家都有目共睹,但面对这么一块尚有很多技术还未成熟的新能源领域,奔驰的这块敲门砖能否获得市场消费者的认可,我们拭目以待。

沃尔沃全新S40

作为一台沃尔沃的入门级家轿车,沃尔沃全新S40可以理解为XC40的轿车化版本,也和领克03完全同平台打造而来,外观内饰都比较耐看,并且整体的科幻造型也要比S60更具有立体感和科技感;而本次的巨大改进,目标非常明确:在华国产,进一步与奥迪A3三厢版,宝马1系三厢版以及奔驰A级三厢车竞争。不过,参考领克03(11.68-15.18万元)的价格,可以预见全新S40的入门车价格可能会锁定在15-20万之间,而面对奥迪较为强势的终端优惠以及售价仅为21万多的奔驰A级三厢车,对于全新S40而言,上市后想要朝着走量的潜质发展,的确是一件非常困难的事情。

广汽新能源Aion S

Aion S是一款定位在紧凑级的轿跑风格车型,新车基于广汽新能源第二代纯电平台(GEP平台,Gac Electric Platform)打造,NEDC工况续航里程超过500km,60km/h等速续航里程超过600公里。对于容易有里程焦虑的消费者而言,这样的续航的确具有一定的诱惑力。此外,Aion S还配备高性能四核CPU处理器,并搭载了TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等L2级自动驾驶技术。同时,VPP代客泊车及自动接送、限定区域无人驾驶等技术的应用,有可能促使Aion S成为全球首款L4级自动驾驶示范运行的量产新能源车。未来表现值得期待。

上汽名爵ZS纯电版

根据名爵官方近日公布的2018年销量数据,在中国汽车市场28年来首次出现负增长的大环境下,名爵逆势上涨,全年销量达到了27万辆,同比增长100%,其中中国市场销量达20万辆,海外销量达7万辆,不得不说这样的结果的确值得表扬。但在新能源领域往高端走成为一个趋势的当下,对于名爵而言,在补贴政策不断退坡甚至即将消失的当口,是继续保持高端价格还是降价并降低名爵引以为豪的性能是一个必须思考的难题,而在这个承上启下的过度时期,名爵ZS纯电版这款车显然对于名爵在新能源上的发展有着至关重要的意义,至于新车未来表现如何?我们拭目以待。

北汽新能源EX5

在新能源紧凑型SUV竞争越来越激烈的大环境下,北汽新能源并没有停止不前,在2019年1月就选择将EX5推向市场,很好的提升了北汽新能源EX家族的市场竞争力。虽然在限行限号的城市,北汽新能源EC系列补贴后售价不足5万就能无惧限行确实极具吸引力,但这终究只是抓住了一次部分城市消费者出行困难的痛点。北汽新能源想要继续走在新能源汽车这条道路上,就必须要从车辆的品质与服务上苦下功夫。只有令消费者真正认同车辆的品质与品牌服务,才是一个企业得以发展的重要前提。

奇点iS6

奇点iS6作为奇点汽车的首款纯电动中大型SUV,其预售价格将在20-30万元左右,而综合续航里程可达400km。新车的外观以及内饰设计在之前的车展上都赚足了消费者的眼球,大家对于这款车的期待也是非常大的。但前不久得知奇点汽车已经连续三个月没给员工发工资的事情后,我们不得不怀疑奇点汽车未来的发展之路到底还能走多远,当然对于现在就断言其要倒闭或要失败的人,未免有些言之过早。但毋庸置疑的是,前期狂飙猛进的奇点汽车现在已经遇到了大问题,互联网出身的沈海寅显然把造车这事看得太简单了,仍然在用互联网思维造车,而不是传统造车理念看待造车,没有重视汽车技术本身,而把太多的资金、精力用在圈地已经未来规划上。要想接下来走得稳健而又长远,奇点汽车显然应该反思反思自己的战略了。

2019款日产聆风

这款曾为日产在海外新能源市场立下汗马功劳的功臣终于将迎来新的改款车型——2019款日产聆风。新车得益于高容量的电池组,其综合工况续航里程有望达到362km(60km/h等速续航里程达600km),比现款车型多出120km。此外,新车将采用全新的快速充电系统,进一步为聆风在电动车市场上带来更强大的竞争力。但随着竞品增多,聆风渐渐有了"廉颇老矣"之感。尤其是在售价逼近特斯拉Model3、续航里程不占优势以及电池风冷系统等方面的优势不再明显的时候,使得即将到来的2019款日产聆风,能否再引热潮,变成了一个未知数。

2019年即将上市的纯电动新车还不止上述所提到的7款,沃尔沃XC40纯电版、起亚极睿电动版、保时捷Taycan等纯电动新车也将会陆续推出。从今年将上市的纯电动新车来看,目前中国已经成为全球最大的新能源汽车市场,但纵观纯电动汽车市场,消费者的选择并不多,而国内的豪华纯电动汽车市场依然还有很大的空白需要去填补。尽管国内部分造车新势力品牌开始突出重围,但其品牌认知度还有待提升,更何况除了蔚来汽车、威马汽车等品牌,目前能真正称得上量产意义的也屈指可数。因此,无论是自主品牌,还是合资品牌的传统车企在布局这一细分市场时,无论是在技术储备和资金实力都更胜一筹。例如像奥迪e-tron、捷豹I-PACE等,以及今年即将上市的奔驰EQC车型,其产品成熟度本身就已经具备实力。这种更容易触手可得的产品,相较于PPT造车而言,应该在品牌和产品上会更受消费者认同。返回搜狐,查看更多

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