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最失意的豪华SUV,当年进口卖60万,如今不足30万卖不过途观L

原标题:最失意的豪华SUV,当年进口卖60万,如今不足30万卖不过途观L

提起路虎这个品牌,可谓无人不知无人不晓,它也一度成为了“土豪”的代名词,其实路虎这个品牌颇为坎坷,曾经多次流转于交易市场,被福特收购过,由于不盈利又被送上交易市场,最终被印度的塔塔汽车收购。路虎推出过许多脍炙人口的车型,像揽胜就被成为“SUV中的劳斯莱斯”,可见路虎造豪车的造诣并不低,除了揽胜外,揽胜极光也是一款很经典的SUV。

它开创了一种全新的设计理念,就是悬浮式车顶设计,在车身的C柱处熏黑处理,车顶看上去就像“悬空”了一样,有点像印度的悬浮术,由于揽胜极光的成功,以至于很多品牌在推出SUV时,也“借鉴”了这一设计理念,算是很常见的设计之一了。揽胜极光在初期以进口的形式引进国内,一直是供不应求的状态,甚至出现了加价购车的现象,当时售价一度高达60多万,很多车主都以拥有揽胜极光为荣,它也成为了身份和地位的代名词。后来,由于种种原因,揽胜极光所占领的市场份额不断缩减,到后来出现了一定幅度的优惠,但是销量仍然不见提高。

路虎可能觉得是进口车的身份限制了它的发展,因为进口车在价格上不占优势,所以路虎开始了寻求合资发展之路。最终奇瑞汽车被路虎相中,两者共同成立了奇瑞捷豹路虎公司,用来国产路虎和捷豹旗下的车型。曾经在国内热销过的揽胜极光是首款国产的SUV。国产后,揽胜极光的价格变得更加平易近人了,38.58-55.38万元的指导价和一众国产豪华中型SUV差不多,相比进口的揽胜极光68.8万元的价格几乎便宜了一半,按理来说,它应该有个好收成才对,但是它的销量却一直不温不火,鲜有很好的表现。于是,揽胜极光开始了漫长的打折之路。

如今,揽胜极光的起售价已经不足30万元了,和大众途观L高配的价格差不多,但是很多消费者宁可选择高配的途观L也不选低配的揽胜极光,大众只是一般的合资品牌,并非豪华品牌,而路虎可是货真价实的豪华品牌,揽胜极光为什么卖不途观L呢?我想与它的产品力脱不了关系,随着揽胜极光用户的增多,它的很多小毛病不断被口口相传,而且维修保养价格真的是豪华车的档次,就是在可靠性方面,也是途观L胜出,所以它的逐渐式微是个不可避免的现象,路虎品牌也是逐渐走下神坛,如今算是很冷门的豪华品牌了,与它鼎盛时期相比,不可同日而语。返回搜狐,查看更多

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