近日,长城汽车公布了2018年产销数据,全年累计销量达105.3万辆,取得“连续3年销量超过百万”的历史性突破。其中,哈弗品牌12月销量10.76万,全年累计销量76.6万辆,哈弗品牌再次夺得中国SUV销量冠军,创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。而更加振奋人心的是,哈弗品牌全球累计销量实现500万辆突破,这绝对可以称之为中国汽车工业的历史性大事件。

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按道理讲,这原本是每个中国人都值得自豪的事,但依然有些人喜欢站在黑暗的阴影中看事情,说哈弗仅靠一款H6制霸市场,而麻辣车事只想说一句:承认别人优秀有那么难吗?我们以去年12月销量为例,除了哈弗H6,还有H2、M6、F5、F7四款车型破万,用“一超多强”来形容在合适不过了。

都说销量是检验产品的试金石,随着哈弗F系两款车型纷纷破万,这无疑证明了哈弗在品牌年轻化方面已经取得了一定成绩。当然,这是一个酒香也怕巷子深的年代,再好的产品也需要被消费者所熟知、认可。

近日,哈弗F7在成都举办了一场“AI智能侠,天生爱智油”为主题的活动。与其它品牌举办的节油赛有所不同,哈弗F7在众人的见证下,每辆车只加了6.8L汽油,比拼最长驾驶里程。并且哈弗还是太过于老实,此次节油赛选择了拥堵的城市道路,而不是某些品牌喜欢的高速路。据厂家介绍,哈弗从来不玩虚的,这个节油赛的目的就是想让消费者知道哈弗F7的真实油耗,而都江堰复杂多样的路况无疑是最好选择。

最终,哈弗F7以“底油”(约6.8升)成功行驶长达123.33公里的成绩,展示出极限情况下优秀的节油性能。以目前的油价来算,哈弗F7每公里还不到5角,在同级产品中表现还算不错,即便是我抱着测试性能的心态去驾驶,也依然用这点“底油”开了101公里,用实际表现回应了曾经的误解。

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对于时下年轻消费者来说,仅仅是油耗低还不足以打动人,因为他们需要的不是简单的代步工具,而是有温度、会思考的出行伙伴,作为以全球化思维打造的“AI智能网联SUV”,哈弗F7的人性化智能科技也是亮点十足,通过手机APP就可以远程启动空调,在这样寒冷的季节非常实用,让你上车就能感受到家的温暖。

随着各大品牌都开始做车机系统,听得懂用户的指令已经不算什么稀奇,但能够与人互动还是比较不错的,哈弗F7所搭载的AI语音系统非常聪明,说一声“我饿了”,系统就自动推荐景点附近的美食;说一声“我想去锦里”,最佳导航路线立刻展现出来。此外,还可以通过语音指令控制车窗的升起和降落、开音乐等,高达97%的语音识别率,很多功能根本不用动手,只要你一个指令就能帮你做好。

至于大家最关心的“三大件”,也一直是哈弗的强项,特别是滤震不输主流合资车,特别是走在青城山蜿蜒的道路上,扎实的底盘和精准的转向会让驾驶者信心十足,而且前麦弗逊后多横臂式的悬架形式的优势很明显,经过坑洼路面也不会有过多的振动,就算长途行驶,后排乘客也不会感觉到不适。

此外,我们在天府大道、迎宾大道的开阔路段,把ACC自适应巡航系统设定在90KM/h,不仅能严格控制燃油的喷射量,达到最佳的燃油消耗状态,并且能有效解放右脚,减缓疲劳,如果遇到前方有慢速行驶的车辆,哈弗F7还会自动减速,和前车保持安全距离,极大地增强了安全性和便利性。

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可能很多人都知道,魏建军是一个非常喜欢追求完美的人, 通过“过度投入”策略,获得了丰厚的技术积累。从中国十佳发动机、中国首款自主7速双离合变速器的诞生,到覆盖全球60多个国家的7480项专利,哈弗有着完整的技术研发体系与供应链,所以每款产品都能够经得起市场的检验。

目前,哈弗已经掌握了行业领先的CVVL、中置直喷喷油器、DVVT等多项节油技术。其中1.5GDIT发动机的CVVL系统在发动机不同的工况下,CVVL控制电机驱动偏心轴,改变中间摆臂弧面工作段与摇臂接触位置,在凸轮轴驱动下实现气门升程开启大小的连续可变。这一技术具有强大的节油优势和动力优势,做到了鱼与熊掌兼得。

而2.0GDIT发动机则拥有6大先进技术和顶级制造检验标准,采用电控涡轮增压技术实现涡轮增压器高精度控制,改善涡轮响应迟滞问题,降低发动机油耗,同步提升发动机低速扭矩,发动机涡轮1000rpm转速下即可介入,实现200N·m扭矩输出,节油效果显著且起步轻盈有力。配合缸内直喷技术,喷油器直接将燃油精确的喷入气缸,使燃油充分雾化,并与新鲜空气均匀混合。与之匹配的7DCT湿式双离合变速箱同样拥有优异的性能表现,换挡积极且平顺,能够适应各种复杂路况。

汽车市场会愈发严峻,这是谁都无法回避的问题,中国品牌如何与合资品牌正面抗衡?我想哈弗品牌已经找到了答案。凭借出色的产品力和长城汽车强大的背书,可以预见的是,哈弗F7月销破万仅仅是开始,哈弗F系还将引领“下一个SUV时代”的发展,成为中国汽车品牌走向世界的新名片。