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2001年解放军出动10万大军为何还是没找到王伟,背后原因催人奋进

原标题:2001年解放军出动10万大军为何还是没找到王伟,背后原因催人奋进

飞行员,一个神秘又帅气的职业,战斗机飞行员更是很多人儿时的梦想,特别是对于男生来说,亲自驾驶战斗机翱翔蓝天是多么帅气的一件事。但很多人并不知道,飞行员实际上是一个具有极高危险性的高危职业,他们不仅是离蓝天最近的人,但同时也是距离死神最近的人。并且想要成为一名合格的飞行员是要付出常人难以想象的努力,在他们帅气身影背后是无尽的汗水。

通常情况下飞机的飞行高度一般在万米上下,而此时一旦发生紧急情况就有可能面领着机毁人亡的危险,有时候一场坠机事故损失的不仅仅是一架飞机,还可能连带导致地面伤亡和飞行员伤亡。为了避免这类恶性事故的发生,各个国家都十分重视对于飞机的保养维护和检查,同时还做出多套紧急预案,力图将风险降到最低。

以发生事故较多的战斗机为例,目前世界各国战机都会标配弹射座椅,这种弹射座椅可以保证在几百米高度下成功将飞行员弹射出座舱,大大降低了飞行员的死亡率。虽然弹射座椅性能优异,但它并不能确保万无一失。毕竟,如果降落点在海上或者荒郊野外,飞行员的生命依然无法得到保障。为此各国又在弹射座椅上加装了救生设备和紧急备用食品和药物以保证短期内飞行员的供养,但即使这样也不能做到万无一失,。

20世纪初,我国飞行员救生设备还十分简陋,而那个时候欧美的救生设施就已经十分完善了,但我国还简单的停留在弹射后不管的状态,完全依靠飞行员自己和搜救队。最典型的例子就是17年前那场轰动全国的撞机事件。2011年,美国一架P3C侦察机正抵近我国领空展开非法侦察,我空军在发现这架侦察机后第一时间派出了一架歼8战机进行拦截,而在拦截过程中,歼8战机不幸与P3C发生碰撞,而这架歼8就此失去了联络,在事故发生后我国第一时间派出搜救队对该机驾驶员王伟进行搜救,总共动员的搜救人数达到了10万,但令人遗憾的是经过半个月的搜救依然没能找到王伟!

王伟同志的牺牲引起了我国对于飞行员救生设备欠缺的深思,如果是欧美战机,如果是欧美救援队,那么王伟是不是不用牺牲?如果我们的设备和美国一样先进,如果我们战机的救生系统和美国一样!可惜的是没有如果了,这件事情发生后我国空军痛定思痛,加大了对于飞行员救生装置研发投入,同时不断对救生装置进行改进,加强对飞行员自救培训。如今中国走进中国新一代歼10、歼20战机的座舱你会发现整个救生系统十分完善,即使再次遇到2001年的撞机事件,王伟同志这样的悲剧事件也不会再次发生。而且经过近20年的发展,如今中国搜救队的能力也已经位居世界前列!返回搜狐,查看更多

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