随着春节倒计时到来,2018年也已经翻篇,回望这一年的中国车市“寒冬”两字仿佛是被提起最多的词语。但翻看2019年汽车界的相关新闻,发现多家车企张贴喜报,喜迎销量的上涨,其中吉利汽车、上汽乘用车、广汽丰田等车企更是大幅度上涨,给消费者一种“2018年的寒冬究竟去哪儿了”的错觉。

但仔细思考也不难理解,小时候在你身边喋喋不休炫耀成绩的也是那部分优等生。从乘联会数据中就能看出寒冬依旧笼罩2018年的中国汽车市场,就连一贯的优等生上汽通用五菱也出乎意料的陷入了销量下滑的局面。

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相比市场热捧的SUV车型,以及被誉为下一个车市红海的MPV市场,汽车生活更想与大家探讨2018年的轿车市场。因为轿车市场一直都是中国消费者最为主流的车型选择,对于中国车市来说借鉴性的意义更大。

从乘联会数据得知,2018年中国汽车累计销量为2235.1万辆,同比增长5.8%,当然这个增长为负增长。传统燃油车型划分到细分市场中,轿车同比增长-4.0%、SUV车型同比增长-5.5%、MPV车型同比下滑-17.4%,燃油车型中只有轿车数据不至于那么凄惨。

虽然新能源销量暴涨88.9%,但新能源车型基数过小,全年仅售出98.5万辆,对中国车市并无过多的参考意义。值得一提的是,比亚迪官方宣布2018年新能源车型共售出24.8万辆,在新能源领域一枝独秀。

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2018年上汽大众朗逸以866辆的差距败给东风日产轩逸失去销量冠军,成为2018年中国轿车销量最大的遗憾。时间回到2017年,朗逸领先轩逸3万辆坐稳销量冠军的位置,这恰好映衬了2018年中国车市的千变万化。

从数据分析:

朗逸2018年销量仅增长3.0%,轩逸增长10.7%,高增长助力日产轩逸反超大众朗逸。

从产品力分析:

朗逸在2018年进行换代,采用更先进的MQB平台以及大众最新的家族化设计,产品综合实力、工艺品质发展质的变化;轩逸现处于两代同堂局面,老款与中期改款混卖,虽能给消费者更多的选项,但是其产品综合实力已经大不如前。

从账面数据来看,朗逸的产品综合实力领先于日产轩逸,但轩逸采用了以价换市的手段,在年底12月份更是领先朗逸2万辆左右的大众数据,轩逸从而登顶。由此可见,在优惠面前所谓的“高级”也被抛在一边。

据悉日产已经在研发轩逸最新款车型,等换代轩逸上市大众朗逸将凭借价格优势夺回销量冠军,所以销量冠军在最近几年将会发生变化,不会如同从前一样稳定。值得一提的是,虽然朗逸遗憾错失销冠位置,但大众旗下捷达、速腾、宝来等车型在榜单中位列前位,助力大众全方位开花。

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了解汽车行业基本都能预测出2018年轿车销量冠军将在轩逸与朗逸之间诞生,但2019年的车市会有挑战者出现吗?

2018年卡罗拉增长9.8%,今年换代卡罗拉极大可能登陆中国市场。处于产品末期的卡罗拉将会有极大幅度优惠,加上丰田一贯留下的可靠性的口碑,2019年卡罗拉将有可能冲击冠军地位。

中国汽车走进存量市场,消费者对车型选择开始追寻个性化的方向,从2019年各车企大量打差异化车型上市中就能看出端倪。2018年思域销量同比大增22.4%,这还是受本田机油门事件影响下的增长率,而明年思域、菲斯塔、新福克斯......差异化车型将成为销冠潜在竞争者。

轿车销量榜单前几名长期被合资品牌占据,随着2018年中国汽车品牌在消费者心中形象的好转、制造工艺足以与合资品牌媲美,2019年将可能成为中国品牌轿车销量攀升的一年。比如,领克03从上市至今收获的全是好评,比亚迪秦Pro从谍照就开始受到众多消费者的关注,荣威i5被消费者冠以价格屠夫的称号......希望在2019年将会有中国品牌轿车冲击销量榜单前几名,未来我们将有望见到中国轿车销量冠军属于中国品牌。

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中国车市虽然转变为寒冬,但30万以上的高端市场依然为“温室”,从销量前五车型都出现销量大幅度增长(雷克萨斯并未公布单一车型销量)。

从数据中可以看出,中国消费者对于高端车型的价格敏感度不如家用车型。奥迪A6L与日产轩逸同处于产品末期并都有大幅度优惠,但奥迪A6L并未像日产轩逸那样战胜对手换代车型获得销量冠军。由此可见中国消费者对于高端车型更看重产品本质,也就是产品的综合素质。

其中沃尔沃S90同比增长53.9%销量达到34190辆,成为BBA之后第一选择。沃尔沃最近几年在中国市场销量一直保持高速增长,除了S90大增XC60更是同比大增102.5%,给中国二线豪华品牌注入一阵兴奋剂。随着2019年沃尔沃紧凑型SUV XC40国产,以及换代S60上市,沃尔沃将向着二线豪华品牌领头羊发展。

从高端轿车依然保持增长中可以看出,中国消费者对于中高端产品还有很大的需求,而提前布局中高端车型的领克与WEY等品牌,将有望进一步收获这片还处于红海的市场。

中国车市虽然可能将长期处于寒冷,但并不代表中国车市处于一种不正常的发展状态。相反,中国车市竞争将更激烈,车企将拿出更具实力的产品,优胜略汰才是市场竞争的正常状态。

假设铃木或宝沃等车企,拥有吉利、长城对中国市场的用心钻研、对产品的细心打磨、对消费者需求充分满足的精神,它们会走到推出中国市场或卖身的地步吗?未来中国汽车市场将以具有足够技术、人才储备的车企为主体,蹭着中国车市这艘帆船的车企必将走向下滑。