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为什么奥迪会火?或许当你跟它这样玩过以后便会明白!

原标题:为什么奥迪会火?或许当你跟它这样玩过以后便会明白!

总第656

全文共2704字,阅读大约需要6分钟

责编|张宇

采编|谢坤

说到奥迪Quattro,不得不提1985年轰动全国的港京拉力赛,其路线总长3400多公里,以香港为起点,终点北京,纵跨7个省市。在80年代汽车赛事中,规模和气魄都属国际少有。这也为日后,中国组织大型国际性汽车赛事奠定了良好的基础,也使拉力赛成为中国汽车运动的一个先驱性项目。

港京拉力赛让奥迪在中国名声大噪,赛事中,奥迪A2 Quattro战车一骑绝尘的身影让人们印象深刻,其由于搭载的Quattro系统,使得奥迪两度征服港京拉力赛。

在进入中国以后,奥迪不甘于技术层面的造诣,为了让消费者体验到诞生于冰雪之中的奥迪quattro四驱技术。10多年来,一汽-大众奥迪坚持不懈的举办冰雪试驾,让更多的消费者感受其独特的魅力。

1月8日,以“驭冰雪 驭自由”为主题的“2019奥迪冰雪嘉年华”来到吉林星星哨水库。马拉车市在这里与到场60多位嘉宾一起,挑战极限,感受不一样的速度与激情。经过两天的冰雪驾控培训,马拉车市对奥迪Quattro四驱技术有更为深刻的领悟。文中将有多个视频教你如何冰面漂移。

DAY 1

第一次到东北,真的有种时差的错觉,下午4点半,夜幕便降临了,早晨6点过太阳便已升起。一想起要学习漂移,前一天晚上居然失眠了,睡了2个小时之后,天亮了。“全副武装”收拾好以后,便出门集合。由于酒店离星星哨水库有一个半小时车程,马拉车市及到场嘉宾一同驱车前往,在经过一路的刺眼阳光中到达了星星哨水库。

在奥迪ADE教练的讲解会上,马拉车市了解到了整个活动的内容以及大致了解漂移的方法。此次活动分为两天进行,第一天专项练习重心漂移、斯堪的纳维亚漂移等多种漂移技巧,第二天则将学习的漂移技巧运用到赛道中去。而马拉车市及在场嘉宾将驾驶奥迪A4L、全新奥迪Q5L、奥迪Q7等奥迪quattro四驱车型,在专业教练的指导下完成此次的冰雪试驾。

漂移精髓

制造失控至可控

迈出漂移第一步:重力转移漂移法

关键词:打方向、踩刹车、给油

在教练伊恩的指导下,嘉宾在冰雪赛道上,通过利用车辆制动,将重心转移的方式,让车尾甩起来,再通过配合油门、方向,完成漂移过弯。首先将车提速,尽量不超过40码时速,在将方向转向要进入的弯道后,收油门,轻踩制动踏板,让车尾瞬间失去抓地力,此时等到车尾失控以后,根据实际情况,跟油门、反打方向,完成漂移过弯。不过在漂移之前,关掉ESC系统是漂移的关键,在两天的冰雪试驾中都将关闭ESC。作为漂移练习的基础,重心转移漂移可谓是入门级的漂移方式。

WRC拉力赛惯用技巧:斯堪的纳维亚漂移法

关键词:Lift&Right

虽然在教练的实际操作讲解中,觉得非常简单,但真正亲自体会以后,要想完美的贴近弯心处漂移,还是需要对油门、刹车及方向的完美配合,不过在一上午的联系中,总算是在对讲机中得到肯定,教练一个劲的说着:“good、good。”

首先,将车辆沿赛道内线以较高的速度进入弯角,在减速的同时,先向方向转向外弯,然后迅速向着内弯回转方向。此时车辆的重心转移到尾部,车辆会产生转向过度(俗称甩尾)。在车身开始滑动时,控制油门及方向角度,视线始终看着你要去的方向。

电影中的绕圈漂移:动力漂移法

关键词:轻打方向、大油门

在电影中经常出现的漂移场景中,一辆车围着另一辆车画圆形漂移,是不是让车迷大呼过瘾。顾名思义,动力漂移依靠车身动力,使车身失控,进行漂移。首先,以10码时速靠近弯心处,将方向打向弯心,猛踩油门,这时依靠车辆动力,使其失控。接下来便需要控制油门、方向,视线始终看向你要去的方向,不能盯着眼前。

在一天的练习下,马拉车市初次感受了冰面漂移的无尽乐趣,冰面漂移中,依靠四驱系统,车辆是很容易起漂的,而在Quattro的更强大动力分配上,使得漂移不是难事,只需要多加练习,便能让你如车手般在冰面肆意撒欢。

DAY 2:

相比于第一天的基础练习,以及熟悉冰面驾驶感觉,第二天的项目则更加刺激,计时竞赛、雪地越野、雪地摩托、赛道体验。

真正的较量:计时竞赛

关键词:蛇形赛道验真功夫

第一天的练习,就为这计时竞赛,虽然前一天练习得还算顺利,但真正到了计时竞赛的时候,难免会紧张。弯道的左右结合,你需要更早的判断打方向、收油门的时机,使车辆连惯的漂移才能获得更好的成绩。由于最后两个弯道没能处理好,马拉车市撞上雪墙罚时,最后成绩2分02秒完成竞赛。

其实整个冰雪试驾下来,对于漂移更多的感受是首先头脑要清晰,每一个动作都要做到干净。切记,冰面漂移跟普通路面是不一样的,即使有带钉的冰雪胎及四驱系统,都没有普通路面的轮胎附着力,所以不用像电影中那样,猛打方向又猛回方向。

感受Quattro的实用:雪地越野

关键词:炮弹坑、冰坡

在雪地越野中,马拉车市开着搭载全新quattro ultra四驱系统的Q5L,在雪地里,ESC同样关着的Q5L,可不像A4L那样失控乱转。即使大力油门,车辆还是会有一个良好的行驶姿态,不会失控过多,这得益于quattroultra,更大的动力分配比使得Q5L在冰面上行驶更稳。而在经过冰坡、炮弹坑时,车辆依然轻松自如,虽然Q5L没有硬派越野的深度穿越能力,但在越野能力上已是城市SUV不能比拟的。

值得一提的是,经过30多年的技术跌达,如今奥迪quattro四驱技术已进入第7代,其最大改变在于将托森中央差速器更换成了冠状齿轮差速器,在体积小、重量轻的同时,依靠多片离合器的控制,能够实现更大的扭矩比例调节范围,而且前后的扭矩分配也更加灵活。

体验刺激与心跳:雪地摩托、赛道体验

关键词:血脉喷张

雪地摩托可能更多的消费者看到会说,这零下20度骑着肯定冷。马拉车市在感受了以后确切告诉你,真的一点都不冷,反而使你热血沸腾。骑行途中还遇到了危险情况,前面一嘉宾由于上一个斜坡,速度过快导致翻车受伤。在大家的共同帮助下,呼叫到救援队第一时间赶来将他接走治疗。

作为此次冰雪嘉年华的最后一项体验,赛道体验使马拉车市感受到速度与激情的快感,伊恩教练开着S5,在最高时速150KM/H,最高120KM/H漂移过弯中,结束此行奥迪冰雪嘉年华活动。

作为冰雪运动与冰雪文化的积极推广者及优秀传承者,多年来奥迪始终不遗余力的推广冰雪运动、传递进取精神,诠释运动带来的无限可能。在中国,一汽-大众奥迪更通过打造冰雪驾驶体验平台、赞助冬季运动国家队和冰雪赛事、支持冰雪运动场地等多种方式,致力于普及冰雪文化,倡导积极健康、个性自由的生活方式,同时更进一步强化了公众对“奥迪=冰雪”的品牌认知。

在车市遇冷的2018年,奥迪在华卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军。在2019年年初,奥迪便开始以冰雪嘉年华活动,开始新的一年奥迪品牌体验活动的序幕。不难看出,奥迪在“以客户为中心”的理念下,夯实奥迪品牌在中国汽车市场的份额,成为“吃透”中国消费者的汽车品牌。

END

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