五菱终于有对手了!新车带大梁才卖35000元,能拉货也能载人

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五菱终于有对手了!新车带大梁才卖35000元,能拉货也能载人

在国内说到mpv车型,那就不得不提到素有秋名山车神的五菱,能拉人、能拉货、后驱还能玩漂移。也让他常年占据mpv市场销量第一的宝座。而在小卡领域,五菱也有自己的荣光小卡,3.46万的起售价在市场中也有着不错的口碑。长安这次也毫不示弱,发布了旗下全新微卡车型--神骐T10,在1月底正式上市,预售价为3.5万元。

外观方面:新车前脸在延续长安轻型车经典造型的基础上,又做了新的组合和改动。直瀑式经典造型与菱形大灯紧密相连,带来比较不错的视觉感受。双层梯形下格栅看上去造型简洁,符合其车辆的定位。整体看起比较符合当下趋势,不会让人一眼就觉得是货车。

定位“微卡升级”的长安神骐T10“出色的承载力”成为该车的一大卖点。带龙门架的分体式货箱设计,将货箱与驾驶室分开,不仅让运输更便利,还有效减少了货物与驾驶室的共振,驾驶更安全。单排车货厢尺寸为3010/1520/370mm,双排货厢尺寸为2520/1520/370mm,轴距3200mm。平直的双腰线,也为车身增添不少硬朗气质。整车造型便时尚商务风格,比市面上的微卡颜值更高,开出去摆摊也更加吸引目光。

内饰方面:整体设计偏向实用性,经典大气,副驾驶面板材料凸显年轻气息,中控台按键布局十分合理,液晶屏也整合了部分功能。

动力方面:,新车搭载了1.5L东安DAM15R1自然吸气发动机,最大功率82KW(111Ps),最大扭矩为142Nm。传动部分,与之匹配5速手动变速箱。综合油耗仅为7L左右,对于货车来说很实用了。底盘方面,该车的大梁采用双层直通轻卡专用大梁,大梁板材整体冲压成型,整体受力,承载能力强,铆接加焊接工艺,更结实;后桥采用轻卡类整体焊接式曙光后桥壳,比小卡类插管式桥壳更可靠,更耐用。

小结:近年来,重庆长安在轻型商用车领域收获颇丰,且行业三甲地位愈发稳固。今年1-8月份,重庆长安累计销售轻卡(含皮卡)超过12万辆,同比增长78%。可见,在轻微卡领域耕耘多年的重庆长安,其产品品质和可靠性已得到用户的高度认可。而神骐T10后驱带大梁是不是堪比一些硬派suv呢?不同于一二线城市限行限速,在微卡的应用十分广泛,拉人拖货样样精通。五菱面包车拉货毕竟属于违法驾驶,而开始它真的可以光明正大的拉货,3.5万的价格还真的要比五菱还神气。那么大家如何评论这款车呢?返回搜狐,查看更多

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