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改装属于自己的车 凯迪拉克ATS-V诞生记

原标题:改装属于自己的车 凯迪拉克ATS-V诞生记

“16年提的车,买车的时候,虽然做了一些功课,但还是几个车型犹豫了很久,由于自己工作与设计相关,所以颜值,车身姿态是最重要的条件;其次操控、动力、内饰品质感、油耗、隔音等。”

“当时主要考虑试驾了C class、A4.3系、ATSL、ES200和GTI,都是好车,但关键要找自己想要的,喷子盒黑子不要来搞事情哟。”

“最先Pass的是C级,车是好车,但我觉得她太像网红了,长一副好脸蛋的网红,关键时候关灯想让她给我的小惊喜她却总差那么一点(操控和动力匹配)。另外当时朋友也有一台所以先不考虑了, C级车主请无视我个人的看法。”

“其次A4也蛮好,但我觉得这代A4没有发挥出Audi该有的设计水平,尤其外观;大众Gti呢,蛮喜欢,当时16年时没有现在这代的好看,若现在这代我可能会考虑,这代我真的太喜欢了。”

“ES200外观内饰 用料 品质感都是我的菜,但总感觉有点老,比较居家,动力你也懂的,我还是想再浪几年,就pass了。”

“BMW 3 系,16年那时候的320i操控,动力匹配,低扭都还满符合我预期,但造型和配置真的很勉强。如果换做现在的320im造型和配置,或许现在的主角就是320im了,宝马的真的很懂国内消费者配置需求,一个末代3系能卖出这么好的销量,与他的小改款和配置有着直接关系。”

“选到最后,剩下就是ATSL各项比较均衡,上得了厅堂,下的了厨房,关键时候还能在马路上浪一把,在你想要的时候虽然还有那么一丝后知后觉,但来了之后那感觉就对了!特别是的运动模式,油门响应和脚感真的很不错。”

“于是就有了他,我的大玩具,好伙伴。前脸造型真的很呆萌,但我最喜欢的还是前大灯,钻石切割造型,在美国通用近几年车灯造型设计里,算是很拿得出手的设计了。”

“其次很喜欢他的侧颜,姿态,太纯粹了,除了双门科尔维特和科迈罗,绝对通用Sedan里最美侧颜。”

“没多久就和呆萌原厂前脸Saygoodbye了,喜迎ATSV前包围,再也不用为前脸不上镜而烦恼。ATS V副厂包围基本已经成熟了,就那么几家,大家想必也都了解。但综合起来,效果相对比较不错的就是 我现在按的这套,但是做工细节,额,还说的过去的吧。”

“价格比较呵呵,可能走的是物以稀为贵的套路吧,推荐金属属性的机盖,造型细节比碳的好太多了,走轻量化的请无视。”

“还有选择就是D3,这里不做评价,只是觉得这套所谓运动改装套件,从造型来说还有很多需要改进,当然这个看个人喜好。”

“换上一刹那,瞬间赋予性格,真的比以前真的凶多了,层次感也特别丰富。”

“然后包围都改了,还差轮毂?说好的只换包围的呢?轮毂呢,市面上太多了,自己也不太了解,考虑到ATSL这车有那么点小肌肉线条,像BBS风格或细辐的轮毂风格真心不搭,综合考虑还是换ATSV风格的轮毂,整体看起来比较和谐,于是在众多V轮中挑选,做了很多功课,综合对比下最后选择了本地的旋压V轮。”

“现场有很多款式可挑选,最后选了亮面的,后者很上相,但实车效果一般。”

“前者可以在不同的光线下有不同的效果,晴天黑白熊猫色轮毂,像后面效果,阴天却是灰色烟熏效果。”

“胎用的普利司通防爆胎,实际效果仅供参考:胎噪变大,路感更清晰。”

“新鞋和V脸搭配看着和谐多了,赶紧出去秀一波 停在路边居然会被大爷们围观。”

“细节改装提升,轮胎贴选用一定要认真挑选,市面上很多,但做工用料,胶水等各种版本都有,另外,用砂纸打磨轮胎时,千万千万注意别擦伤轮毂。”

“改装暂时告一段落,后面会断断续续高一些细节提升的地方。”

“爱车人士,会把自己的车当大玩具来看待、当作自己的伙伴,毕竟他陪伴你穿越了很多城市,深入了解了很多妹子等等。有些车友会进行各种外观或者性能升级。毕竟每个人的爱好不一样。但我觉得玩改装车是坑很深的爱好哈哈 。”

本期凯迪拉克ATS改装案例鸣谢车主&摄影:icar_Design返回搜狐,查看更多

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