吉利宣布召回近9万辆车 其中有你的吗?

原标题:吉利宣布召回近9万辆车 其中有你的吗?

汽车这种东西作为工业化产品,在批量生产环节中出现问题是难以避免的,特别是遇到工艺改变等情况的时候,出现问题的几率就会增大。而往往对于车企来说,对这些缺陷产品的处理办法,一般就是召回。通过召回这种方法解决问题,挽回产品口碑。

最近,吉利汽车宣布了一批共计近9万辆的车型召回计划,涉及旗下三个车系,快来看看其中有没有你的车吧!

燃油泵缺陷引起的召回

根据吉利方面消息,从1月9日开始,召回自2010年10月7日-2012年7月7日之间生产的部分远景及GC7车型合计共42216辆。同时宣布召回从2011年7月5日-2012年5月31日生产的部分EC7车型47441辆。合计共89657辆。

这近9万辆车都是由于同一个问题引起:燃油泵设计缺陷。由于一个燃油泵零件的问题,在车辆使用过程中会导致燃油泵碳刷和换向器的异常磨损,磨损到一定程度会导致燃油泵停止泵油从而造成车辆熄火。

好像这批车型有点类似?

首先,如果你是最近才关注吉利的,你很有可能不知道GC7和EC7这两款车到底是什么,GC7是吉利在多品牌战略时期的一款“商务轿车”,搭载1.8L老掉牙的发动机,基本上毫无存在感可言。GC7在后来因为销量太差,整个产品线被砍掉,而如今的吉利帝豪GL,算是当时GC7的接班人(当然这两部车除了品牌都叫吉利之外毫不相关)。

EC7,或者叫EC718,是当年吉利试图挑战中级车的一个失败作品。销量很低而且大多数是企业采购。EC7后来同样被整个砍掉,延续当年EC7地位的,就是现在的吉利博瑞和更新一代的博瑞GE。

至于远景,大家想必并不陌生,不少网约车企业采购的就是这款车。远景目前也是吉利级别最低,售价最便宜的三厢轿车。

这次召回有什么意义?

其他车企召回的车辆大多是2015-2017年生产的车,换句话说都是新车。而吉利召回的,是本就销量极低,而且在2010-2012年生产的低端车型。这其实代表了一个事实:最近吉利新车的高性价比背后,伴随而来的并不是质量上的下滑,反倒在造车质量上有明显提高。

其次,召回原因是燃油泵部件,换句话说这是供应商的问题。这至少说明了,吉利在造车的品控上,哪怕是在最困难的2009-2013这几年里,也都没出过问题。反观最近一些国际大厂接二连三出现的严重质量事故,比如CRV的机油,丰田的刹车和气囊,大众的DSG等。我们往往觉得合资车质量一定好过自主品牌,但,真的吗?返回搜狐,查看更多

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