作为汽车自媒体人,由于职业的缘故,这些年只要新车上市,就会第一时间去试驾,现在我都已经习惯了做“第一个吃螃蟹的人”。

帝豪GL是吉利的一款A+级紧凑轿车,它的品质与同级合资车相比一点毫不逊色,这也获得了消费者一致认可,在市场上也有不错的表现,在刚刚过去的2018年销量就达到了148531辆。前不久,帝豪GL又推出了两款8CVT车型,不但换装了8CVT无级变速器,而且配置也有了一定提升。昨天听说4S店终于来了新车,我立刻去试驾了一下,现在就说说这车的实际表现情况。

帝豪GL 8CVT款搭载的依然是吉利1.4T涡轮增压发动机,最大功率大98KW,扭矩达到215NM,数据上还不错,实时使用中感觉也比较积极。试驾中,感觉发动机的动力输出十分稳定,涡轮1250rpm就可介入,油门响应也比较积极,线性的脚感很容易上手,稍踩油门,转速就会迅速上升,不愧是在2018年超吉联赛大放异彩的发动机,动力充沛,能带给人强烈的驾驶欲望。

8CVT无级变速器平顺性非常不错,换挡顺畅,变速连续,即使急加速也感觉不到任何顿挫的感觉。有人说无级变速器升档不明显,感觉不到驾驶的快感,而帝豪GL 8CVT版搭载的这款无极变速器能模拟8AT变速箱驾驶模式,操控起来十分平顺的同时,也可以感受到激情的所在。

电动助力转向低速轻盈,停车时更加轻松,随着速度的上升转向慢慢变重,指向性也很精准,操作起来非常容易,而且方向盘可上下、前后四向调节,很容易调到适合自己的驾驶状态。这车的底盘是由著名底盘调校公司LeanNova调校,在一段坑洼路段,能明显感受到底盘反馈的路面信息,底盘对来自路面的颠簸感的吸收较好,在车内感受不到多少颠簸感。而且这车的座椅柔软,填充物多,对头部、腰部及腿部的支撑较好,乘坐舒适性挺不错的。

我试驾的是1.4T CVT尊贵智享版,试驾过程中,还着重体验了一下这车的配置。因为天气有点冷,所以我打开了空调,这车搭载的是双区独立控制自动恒温空调,主副驾驶可通过旋钮分别调节温度,设计非常人性化。在上下坡的时候,打开自动驻车,踩刹车后,即使松开右脚,车辆也不会溜车。它的自适应巡航很好用,设置好后,它能跟车自动驾驶,配合主动刹车/主动安全系统,在市区也能使用,既省力又安全。这车的GKUI吉客智能生态系统是同级车内语音辨识度及响应速度最高的车机系统,一句“你好,帝豪”就可唤醒,开导航、听音乐、打电话、开天窗等都是一两句话的事。

这车还可通过手机APP远程开启车窗、启动发动机、开关空调、开关PM2.5空气净化等,因为是试驾,所以手机就没装APP,有了这个,远程热车应该挺方便的。

帝豪GL 8CVT版除了驾驶起来顺畅舒适,配置人性化外,乘坐空间也非常出色。它的三围是4725/1802/1478mm,轴距为2700mm,良好的尺寸提供了宽裕的内部空间,满足五口之家使用非常轻松。

此外,这车延用了2018款帝豪GL的外观和内饰,水滴涟漪进气格栅辨识度高,车身流线性好,双腰线流畅,车尾还有双排气孔设计,整车优雅时尚又不乏运动气息。内饰设计简洁大气,大部分采用了软性包裹,还加入了技术纹理饰板及镀铬装饰,整个内饰质感和豪华感都比较足,在同级车内绝对拔尖。

试驾了帝豪GL 8CVT版后,感受就一个词“真香”,它在动力总成、动态表现、配置等方面表现都可圈可点,是值得都买的车型。从4S店内获悉,这车非常抢手,刚来的几辆车立马就被订走了,想买这车的朋友,一定留意4S店的动向,要不真的会抢不到。