临近年末,各大公司的年会也开始提上日程。褪去工作的疲惫,尽享年会的欢乐,是不变的宗旨。这不,前不久的腾讯2018员工大会上,马化腾就带领腾讯员工一起跳起了今年大热的《创造101》主题曲。

作为今年火到出圈的网综,《创造101》不仅掀起了新一轮国民热度,更开辟了国内偶像养成新模式。从中脱颖而出的杨超越,更是创造了一个国民奇迹,并带火了锦鲤人设。

虽然人人都想成为锦鲤,拥有被命运眷顾的好运。但现实中被命运眷顾的总会是少数宠儿。回归现实,更多的还是需要磨练自身,一步一步成为自己的锦鲤才是王道。

在汽车圈,要想成为锦鲤,获得消费者力捧,除了不俗的颜值和高性价比之外,还有一个被人们购车时列为主要考虑因素的,便是安全。当初凭借荣威RX系列旗舰车型出道的荣威RX8,就一直在这方面努力着。

12月25日,中国汽车技术研究中心公布了2018年C-NCAP第四批车型评价结果,荣威RX8 30T智联网两驱旗舰版获得五星评级,87.7%的得分率在比亚迪唐、Jeep大指挥官、别克昂科拉、大众高尔夫、中华V7等车型中位列第一。而且,荣威RX8也是自《C-NCAP管理规则(2018年版)》实施以来得分最高的中国自主品牌车型。

那么,没有锦鲤附体的荣威RX8是怎样突破重围,在众多车型中凭借实力脱颖而出?我们不妨一起来看一看。

最严测试识别“钢筋铁骨”?

可以看到,一起参加这次测试的,还有比亚迪唐DM、JEEP大指挥官、别克昂科拉等车型。其中,荣威RX8、Jeep大指挥官、亚迪唐DM、中华V7均获得五星评价,荣威RX8则以综合得分率87.7%在第四批测试中居首。

和欧洲的E-NCAP、日本的J-NCAP、美国的IIHS和NHTSA等测试机构一样,中国也有第三方安全测试机构——C-NCAP。而这次通过的测试也被称为史上最严的C-NCAP。

随着国内汽车行业的不断发展进步,于2006年正式实施的C-NCAP在2018年迎来了全新改版,在涵盖旧版规则中的全部项目,还新增了许多项目。摆脱“五星批发部”的同时,是不断提高中的测试标准。

具体来看,新版体系分为三部分:一是旧版中的全部项目归入乘员保护部分,二是将ESC系统的审核加分归入主动安全部分,三是引入行人保护试验及评价。并且对车辆自动紧急制动系统(AEB)、侧面碰撞、鞭打试验、假人各部分得分权重、侧气帘加分等项目进行了修改或增加。

对比老版,新版不再只是注重被动安全,而是要兼顾主被动安全。同时也更加注重人文,新增的行人保护和对第二排成员安全的重视,就是最好的例子。

其中,作为重头戏的侧面碰撞,也是十分吸睛。在新版本中,侧面碰撞可变形壁障高度提高50mm,重量由900kg提高到1400kg,模拟碰撞小车相当于由轿车提高到城市SUV级别。这也是比较贴合实际情况的。

虽然2018的车市遇冷,但SUV依旧占据了销量的大盘。根据乘联会数据显示,2018年狭义乘用车累计销量也定格为22350562辆,其中,国内SUV市场共销售9513162辆,占据了总销量的近43%。SUV的热销,反过来也一定程度上推动了评测标准的变革。

“硬汉”下的全方位呵护

当评测标准含金量在不断提高之时,自然对被检测的车辆就提出了更高的要求。“钢筋铁骨”的荣威RX8如何用实力为自己证明?看看它的配置就知道了。

据悉,参加这次评测的是荣威RX8 2.0T智能网联两驱旗舰版。作为一款中大型SUV,整车的长宽高达到了4923*1930*1810mm。首先,高大的车身就降低了驾乘者受伤的几率。

为了强化被动安全,荣威RX8还采用了带有双重盾牌的高强度笼式车身,前后5个完整的环路结构,大大提升了车身刚度。

侧面防护中,采用的三排贯穿式侧气帘,则和前排双安全气囊、前排侧安全气囊一起,构成了对乘员的全方位保护。而整车内部采用的大面积软材质包覆和碰撞区域的软化设计,进一步缓冲了碰撞力度。

如果说作为必修课的被动安全赋予乘员充分的物理安全保障,那么增加亮点的主动安全配置,则在尽可能的降低风险发生的概率。

为此,荣威RX8不仅拥有15合一德国大陆ESC与DAR双重防翻滚系统,可以及时稳定车身并预判矫正侧倾,防止侧翻。

还搭载了Super Pilot智能主动驾驶辅助系统,该系统整合的ACC主动巡航控制、AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道偏离警告等功能,都是豪华车型上常用的配置。

即便是在新标准中引入的行人保护这一项,荣威RX8车身也有轻量化高效吸能发动机盖、柔性缓冲前保险杠等设计来满足对于行人的保护。

上市之初,人人都知道荣威RX8的旗舰之名,但很少有人知道它的具体实力到底如何。如今,凭借一次测试,它出乎意料的拔得头筹,用自身实力向消费者展示着自己的安全可靠。

钟述

既然没有锦鲤的幸运,那就努力磨练自身,让自己成为锦鲤的代名词。以七座SUV市场新名片出道的荣威RX8,不仅拥有自身独特的律动设计语言,还搭载了上汽所研发的2.0T蓝芯发动机,从里到外,塑造着荣威全新的旗舰形象。

对于RX8而言,这次的碰撞测试则是其前进道路上的一个缩影,要想在之后的道路中拼出重围,各方面的磨练,仍待继续。