2018年才创立的全新自主品牌捷途,时隔一年之后旗下第三款车型捷途X90正式在新年伊始上市,新车共分为10款车型,售价区间7.99-13.99万元,同时购买新车还将享受5大权益,500元油卡、一成首付、5000元置换补贴、10年20万公里质保以及终身道路救援,可见这次捷途在压力重重市场环境下,不仅在价格方面略有惊喜,同时捆绑的服务/补贴权益力度也是自主品牌中首屈一指的。

捷途作为奇瑞控股的全新品牌,X90定位并没有像其它自主品牌一样瞄准一、二线市场,虽说其车身尺寸上早已大大超越了传祺ES8乃至丰田汉兰达,但从定价中不难看出这款中大型SUV更多是瞄准了二、三线市场,毕竟8-15万区间能买到这么大车型确实寥寥无几,即便其它自主品牌能提供同级别车型那也是12-18万元这一档了。

发布会中尹同跃言简意赅的评价捷途品牌更像是当年38军,捷途不仅在去年一年中形成了快速作战的规模,同时面对市场下行情况还敢攻其对手命脉,可见拥有这样的高效率的作战团队,捷途把今年的销售目标定格在15万辆还是较为保守的,毕竟去年凭借X70以及X70S,捷途半年时间就已经超额完成了4万辆任务。

从搜索指数上来看,这一波捷途X90上市已经在预售时期就赶超了竞品车型,可见捷途经过去年一年上经验积累,其营销层面市场定位已经摸索的轻车熟路了,因此X90不仅新车定价方面要比之前预售价低了5000元,同时同级中数一数二的空间表现也是同价位市场空白,可见稳准狠的硬派作风跟当年五菱宝骏的套路已经非常接近了。

捷途品牌除了在产品以及价格维度上有别于竞品策略之外,在品牌建设方面同样没有随波逐流,当其它品牌还将高端、年轻化放在宣传口号时,捷途意外的打出了旅行+这个牌,虽然猛一听上去一个全SUV序列品牌打旅行牌有些过失,但捷途把旅行口号上升了一个层次,X90发布会上捷途不仅请来了河南、内蒙省文化旅行厅长介绍捷途旅行+的深层次含义,同时也表示捷途车主到上述省份自驾旅行还可享受额外的门票、交通优惠政策,这对于二、三线用车需求来看还是非常务实的。

从网友评论上看,用户对捷途X90的动力装备非常关注,的确,这次捷途X90共有两个动力总成可供选择,一个是之前搭载到艾瑞泽GX的1.5T,另一个则是奇瑞第三代发动机序列的1.6T发动机,最大马力达到197Ps,最大扭矩更是高达290Nm,即便放眼1.6T甚至更高排量都是相当亮眼的数据。

而在变速器方面,1.5T发动机除了6MT可以选择之外,来自瑞盛第二代8AT同样也很亮眼,而1.6T车型由于动力输出更加强大,X90则直接选了7速湿式双离合变速器,因此这套系统动力性能发挥更好,变速箱的稳定性也要好于8AT。

既然有5、6、7座车型可供选择,可见捷途X90将主打5、6座版车型,毕竟这台车在内部空间上已经超越了更大级别尺寸的对手,因此5座版本依靠低售价和大行李箱空间可以获得不错的销售成绩,而6座版本车型由于是2+2+2的座椅布局,因此相对7座版本,这台SUV又有了MPV座椅布局的优势,同时6座版本还能免去一年一年检的烦恼。

捷途X70上市之后,凭借6.99万元的售价以紧凑级SUV的定位“以大打小”的瓜分原本属于小型SUV市场,可以说成功也是顺理成章的事情。而X90很显然就是要走X70的老路,通过中大型SUV的尺寸“以大打小”像哈弗H6、传祺GS4、吉利博越...紧凑级SUV市场,因此可以断定的是这样的市场定位打法必然能吃掉部分竞品购买人群,但捷途品牌力相对缺失和品质把握或许也将成为捷途X90成为“爆款”的阻碍。