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初评汉腾X5 EV纯电车,燃油车死忠阿康受得了吗?

原标题:初评汉腾X5 EV纯电车,燃油车死忠阿康受得了吗?

噔!噔!噔!噔!终于迎来了蜗牛车志编辑部迎来第二辆长测车,汉腾X5EV。对,就是EV,最近关注度比较高的纯电动车。汉腾X5EV全系三个版本,综合补贴后的售价是10.98-12.98万,这次拿到的长测车是售价 12.98万顶配旗舰版

尽管做纯电车长测,毫不避讳的说:像我一样的燃油车忠粉不在少数,这个价格买纯电车基本是小概率事件。但是作为汽车记者,连我们都不得不承认,在免摇号,国、地补贴力度大,一、二线城市充电桩建设投入加大利好下,买纯电车的确成为部分家庭的“刚需”。

这次长测我们会花一个月时间去了解、使用汉腾X5 EV,针对大家最关心的纯电车充电、驾驶、日常使用体验等方面进行深度评测。由萌哥、峰哥和我为大家限时汇报,先聊聊我拿到车的第一感受吧!

长测车汉腾X5 EV,采用纯电车上常见的天空蓝,辨识度很高,日常一眼就能在停车场找到它。具体的外观方面,汉腾X5 EV是在燃油版X5基础上进行纯电车的常规化调整,最大变化就是前脸,采用“星空”点状密封进气格栅和一体化保险杠,属于比较有个性的类型。前脸以外,基本沿用燃油版造型,整体设计新潮,讨人喜欢。

这里有必要插播一下汉腾X5 EV的尺寸,厂家并没有一味把往大车做。4米5车长,属于紧凑级别SUV里偏小的,在一、二线城市用,拐弯拐角、停车入库反倒方便不少。肯定不少朋友担心的它后排空间,欲知详情,请戳视频…

先说说长测车内饰,黑棕配色,布局基本跟燃油车型一致,简约风格。搪塑工艺材料、木纹饰板和皮革材料搭配相当出彩。另外,7英寸的液晶仪表盘和8.8英寸中控大屏,增加不少科技感。值得一提的是旋钮式换挡,车通电后旋钮升起,颇有仪式感。

前排空间阔绰,座椅柔软,宽大舒服,好评!至于后排,X5 EV轴距是2600mm,腿部两拳,头部四指左右,绝对够用。座椅填充柔软,坐垫承托足,乘坐舒服。地台几乎全平,中间座椅填充厚实,长途乘坐舒适依然有保障。

常规状态下,行李箱容积为475L。座椅支持4/6和全放倒,最大容积880L,储物空间确实很大。

计划做纯电车长测前,我还挺担心充电问题,完全多余的。在深圳,除了本身公司楼下有充电桩这个不说,还可以通过关注充电的公众号,查找充电桩。一公里范围有四个充电点,步行也就十几分钟,而两公里范围超过20个充电点,起码在深圳充电还是相当方便的。

汉腾X5 EV用的是国标GB/T通用充电接口,不挑接口,用起来也很方便。找好位置,插接口。按照指示扫码充钱进去,并开始充电,流程下一两分钟的事儿,非常简单。

这次汉腾X5 EV车型的长测第一站就结束啦,还是那句,欲知详情请戳视频。另外打个预报,接下来峰哥、萌哥分别就汉腾X5 EV的综合路况和跨城市使用情况进行限时汇报,持续关注我们长测,下期见!

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和女神小涵一起去撩车~

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