>汽车>>正文

【狐扯课堂】千万别被忽悠系列之 买车前四大参数解读

原标题:【狐扯课堂】千万别被忽悠系列之 买车前四大参数解读

大家好,欢迎收看我们这一期的【狐扯课堂】栏目,今天我们就来聊聊在买车前选车准备的那点事,挑选一款车前期除了看外观是不是符合自己的口味,除此之外就要数查看数据最为重要了,看看车身尺寸以及发动机排量等等,虽然数据不能说明一切,但却又是车辆最为简单直观的体现。而今天我们说四个最为主要的数据,分别是最大功率、峰值扭矩、百公里加速以及工信部油耗,弄清楚这些数据都是什么意思,自己也就好以此为根据作出选择,至少也不至于被一些无良的销售忽悠了。

最大功率就是发动机的最大动力输出,单位一般用kW,当然我们也常能听见用马力的,多少多少匹的,马力因为有公制英制的区别,会有小误差。随着发动机转速的增加,功率也就相应升高,当达到最大的点是就不会增加了,而会下降,所以最大功率在标注时都会同时表上当时的最大转速是多少。简单来说,最大功率就是反应一台车能跑多快的数据,甭管你怎么跑,能跑出一个最快的极速,就是用最大功率反应出来的。

而峰值扭矩一般也都跟着最大功率一同出现,两者总是伴随在一起,扭矩就是发动机曲轴端输出的平均力矩,单位是牛·米,扭矩也和转速有关系,但不是想最大功率那样,出现在某一个转速点,它的出现是一个转速区间内,这个区间就是一般车辆标出的峰值扭矩后边的所对应的转速区间了,虽然现在好多车标称的峰值扭矩起始点都来到1000出头,但实际感受并不一定如此,至于实际感受如何,您还需要实际去驾驶感受才行。扭矩也好理解,说白了反应的就是一台车有多大的“劲”,扭矩越大,车的劲就越大,也就是加速能力越强,也许他能跑的极速并不高,但它的劲够足,爬坡加速的能力就都好。

Tips:

1. 通常而言,跑车更追求最大功率带来的最快速度,而越野车、卡车等对峰值扭矩的需求更大。

2. 现在大部分车型的峰值扭矩数据后边的转速不是点而是区间,也是表面这辆车采用了涡轮增压的进气形式,转速区间的起点越低,表明涡轮越早介入工作,也就越早能够输出峰值扭矩。例如250Nm/1750-4000rpm,也就是说发动机在1750转时即可输出250牛·米的扭矩。

百公里加速时间一般在新车上市的时候,厂家也会从他们的角度对外公布一个数值,也就是最快的0-100km/h的加速成时间,6秒 8秒 10秒啊之类的,算是对汽车动力性能一个最为直观的体现,但这一般都是官方的数据,不同的厂家也会有不同的风格,有的偏保守,有的则偏激进一点。只是一个仅供参考的数据,不必特别在意这一点点的差距,如果要就是个家用取向的车,就更没必要在乎这个成绩了。简单给大家个参考标准,跑车的百公里加速多在2-4秒左右,目前主流的2.0T轿车大多能够达到6-8秒左右,10秒开外的车现在已经越来越少了。

工信部公布的油耗数据,相信大家都有所耳闻,就是这个数值并不准,并且差的还会有点多,这也是因为工信部在实验室完成的测试,与实际马路上行驶,肯定是两个概念,实际开车路况复杂,外加每个人的驾驶习惯也不同,都会影响实际的油耗表现,不过您也别觉得这个数没有意义,还是有一定参考意义的,教您个小偏方,就是在某款车的工信部油耗数据的基础上再加上这款的排量数,基本就可以大概估算出后期实际使用的油耗了。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐