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2018年豪华车市场:BBA谁才是大爷?

原标题:2018年豪华车市场:BBA谁才是大爷?

2018年,除了广汽丰田等寥寥几个车企之外,几乎所有的合资车企和自主车企都陷入了微增长或者负增长的状态。与之相反的是,豪华车市场却呈现出上升的态势,主流豪华品牌几乎全线上涨。奥迪、宝马、奔驰、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等皆实现了不同程度的增长,而且增速大多超过了10%,在2018年暗淡的车市中亮起了希望的曙光。

2018年的豪华车市亮点颇多,比如凯迪拉克逆势大涨31.8%、雷克萨斯既收获了销量又守住了价格、沃尔沃国产车型销量大增等。但是,最精彩的一场戏非奔驰、宝马、奥迪三大一线豪华品牌之间的“爱恨情仇”莫属。

年度销量冠军之争

今年年初的时候,三大豪华品牌都表示自己获得了年度销量冠军,只不过各自说辞不同。仅从中国市场来看,单一品牌的销量冠军还是被奥迪夺得。2018年,奥迪品牌在华售出新车66.09万辆,超过了奔驰和宝马,问鼎国内单一豪华品牌销冠。

但如果奔驰算上Smart的销量,那奔驰2018年在华销量就达到了67.41万辆,超过了奥迪,国内豪华车销量的总冠军则由奔驰夺得。

再把目光放到全球市场之中,宝马集团(含MINI和劳斯莱斯)在2018年的总销量达到了249万辆,超过了奔驰(含Smart)全球的销量(240万台)。所以,从集团在全球的销量来看,宝马又成为了销冠。有趣的是,如果论单一品牌在全球的销量,奔驰品牌2018年的全球销量为231万台,超过了宝马品牌在全球的销量,又成为了全球单一豪华品牌的销量冠军。

简单来说就是,国内单一品牌销量,奥迪夺冠;国内豪华车总销量,奔驰夺冠;集团全球销量,宝马夺冠;单一品牌全球销量,奔驰夺冠

奔驰:你大爷还是你大爷。

奥迪:在中国我还是你大爷。

宝马:你大爷的。

中国市场的爱恨情仇

一直以来,在全球豪华车市场的竞争中,奥迪从来都是BBA中垫底的那一个。但在中国豪华车市场,奥迪却一直都是站在金字塔尖的品牌。

2018年,尽管奔驰前进的步伐快到惊人,但最终胜出的依旧是奥迪。从去年下半年开始,奥迪不顾一切的捍卫冠军地位,展现出了惊人的“冲量”能力。在去年的最后一个月,奥迪A4L的销量达到了1.57万辆,A6L的销量达到了1.54万辆,分别拿下了豪华品牌单月销量的冠亚军,前者更是登顶全年豪华车销量冠军。这不仅意味着奥迪A4L成功从A6L的手中接过了时代的交接棒,更意味着在消费年轻化的当下,奥迪脱下“官车”帽子后,依然是当年的那个“大爷”。

此外,奥迪在2018年推出了全新车型Q2L、全新一代Q5L、全新一代A8L,1月15日,全新一代A6L也已正式上市。从这些车型来看,可以很明显的看到奥迪年轻化的转变,就算是旗舰轿车A8L也没例外,在对市场的敏感度这方面,奥迪的反应的确要快于奔驰和宝马,从其产品的本土化改造和年轻化水平上就已经充分展现。

但是,2018年国内豪华车市场真正的赢家其实还是奔驰。从销售数据来看,奔驰和奥迪的全年销量差距已经缩小到了7892辆,而且这还是奔驰在年底“刹了一脚”的结果,如果奔驰放开膀子冲击年度销量冠军,奥迪很可能丢掉销冠的位置。

此外,奔驰的终端价格守得最死。以中型车为例,奔驰C级的终端优惠不过两三万,宝马3系的终端优惠六七万左右,而奥迪A4L的终端优惠却达到了七八万,甚至更多。这意味着,同样的销量,奔驰却赚了更多的钱,不仅经销商满意,自家的价格体系也更加健康,同时还提高了品牌溢价。

具体来看,奔驰各款车型的表现都相当亮眼。比如奔驰C级,2018年的总销量达到了15.66万辆,超越了奥迪A6L,成为了豪华车全年销售亚军。奔驰E级、奔驰GLC的年销量也超过了10万辆,在各自细分市场中都处于顶尖水平。今年,奔驰还将推出全新CLA、GLS、GLE、GLB等车型,届时,其冲击国内单一豪华品牌销量冠军的底气将会更足。

相比之下,宝马品牌的2018年好像少了很多亮点,既没能在全球获得销冠,在国内还落到了第三的位置。不过,笔者找了半天还是发现了宝马牌的冠军——豪华新能源汽车销量冠军。2018年,宝马在华售出2.34万辆新能源汽车,在所有豪华品牌中位于首位。

的确,宝马的新能源是豪华品牌中起步比较早的,1972年宝马就亮相了首款电动车,如今,宝马已经上市了5系、7系、X1、X5、i8五款插电混动车型,i3一款纯电动车型,比奥迪和奔驰要快了太多。iX3、i4也呼之欲出,宝马在新能源领域的推进速度,让奥迪和奔驰望尘莫及。

此外,宝马今年还将推出全新一代3系、国产X5、国产X2三款相当重磅的车型。特别是全新一代3系,在消费年轻化的趋势愈发明显之后,将对宝马未来几年的发展起着举足轻重的作用,而3系又是宝马的精髓所在,2019年的豪华中型车之战,将会相当精彩。

写在最后

宝马、奔驰、奥迪之间的“宫斗戏”已经持续了很多年,“此起彼伏”已成为常态。如今,奔驰在全球的优势依旧明显,奥迪在国内市场的号召力仍然强势,宝马在新能源领域的统治力仍旧无“车”可及。但是,从2018年的表现来看,论销售体量和销售质量,奔驰无疑是最大的赢家。只不过,当中国市场的地位越来越重,当新能源的呼声越来越高,未来奔驰是否还能担得起“豪华品牌领军者”的称号?返回搜狐,查看更多

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