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是我BBA拿不动刀了?还是你雷克萨斯UX从预售价开始就飘了?

原标题:是我BBA拿不动刀了?还是你雷克萨斯UX从预售价开始就飘了?

自2018年雷克萨斯新一代ES上市后,怎么说呢,雷克萨斯仿佛一夜间在国内变成了神车。但凡身边的人一提起日系车,就觉得日系最好用的家用车品牌是雷克萨斯,纯进口、品控好、质量稳定、低调奢华等……

恰好无意中我看到了雷克萨斯旗下的紧凑型SUV——雷克萨斯UX的预售价,这让我突然就想到了梁静茹唱的勇气,难道雷克萨斯真的是被惯坏了吗,已经自信到了把BBA抛之脑后的节奏了?

先简单的来看看雷克萨斯UX的产品力。

UX依旧很“雷克萨斯”,也很“丰田”,关乎设计,也在于尺寸。

UX的前脸依旧继承了雷克萨斯家族式设计的高辨识度,一副雷家军标志性的纺锤式前脸,好看这玩意儿虽然是千人千面,但是光凭这幅嘴脸,吸引到年轻人应该问题不大。

设计上说UX很“雷克萨斯”这个非常好理解,但为什么说关乎尺寸上又非常的“丰田”呢?

其实有个相当有意思的点,丰田CH-R是基于TNGA架构打造的首款丰田SUV,而UX是基于TNGA架构打造的首款雷克萨斯产品,这其中的含义不言而喻。

哪怕抛开平台这个点,从尺寸上看,它们也就是亲兄妹。UX拥有与哥哥CH-R相同的轴距,而其高度甚至还低了45mm,比之宝马X2的1526mm还低了6mm,比著名作家小四高不了多少。

UX在内饰方面同样可以找到家族化的痕迹。

无论是悬浮式中控屏、石英表、TouchPad手写板、一键启动的位置亦或者是空调面板和装饰面板线条的设计,我们都能看到雷车家族式的影子,层次感、前卫感、以及雷车做工的精致感依旧扑面而来。

虽然UX依旧保持了NX一般的“2.0L自然吸气发动机+CVT”的组合,但有所惊喜的是,这次属于全新的动力总成。

UX200车型这款最新的Dynamic Force系列2.0L发动机,最大热效率41%,最大功率125kW,匹配Direct Shift CVT变速箱。

UX260h车型则采用了2.0L混动系统,总输出最大功率达到131kW。此外,UX260车型还带有四驱版本。

说到现在,得说说为什么就这个定价而言雷克萨斯UX是飘了。

对比起GLA、X1、Q3来看,UX在尺寸与空间上几乎不占任何优势,既没有国产宝马X1体型大的特点,也没有奥迪Q3优惠大的优势,与此同时,就算相比起奔驰GLA,更没有其声名赫赫的品牌知名度。要知道,GLA的销量还比不上奥迪Q3,更别说宝马X1了。

加之,哪怕是一线豪华品牌,GLA、X1、Q3毕竟国产,在价格上相比起进口车,并不会存在很大的弱势。

不仅如此,同为二线豪华品牌的凯迪拉克XT4以及捷豹E-PACE其产品力也都不弱于雷克萨斯UX,加上国产后的价格优势,UX但凡上市,变数不小。

如果说进口关税摆在前面,定价中规中矩,那么简配,真的是难以忍受。

1. 除了顶配版其它都没有LSS+(雷克萨斯智能安全系统),据了解,这个LSS+配置,美国、加拿大、日本、甚至连台湾都标配。

2. 顶配以外没有座椅通风。

3. 顶配以外没有大屏幕,这个可以理解,毕竟是雷克萨斯的常规操作。

4. 马克莱文森你也想都不要想。

5. 只有次顶配车型有四驱,顶配都没有。

那么,按预售价来看,如果以上都有,暂且还能接受,毕竟国外选装好+国内进口关税也是一笔不小的费用。但这些都没有还给出26.99-37.3万元的价格……干啥呢?割韭菜呢?

台湾地区公布的售价及选配↓

写在最后:

在竞争愈发激烈的市场上,雷克萨斯UX如果想杀出一条血路,在价格上必须得再下探才行。不管你承认与否,一辆车能否在市场上站住脚跟,一个诱人的价格足以抹去许多的不足。返回搜狐,查看更多

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