掐指一算,自己驾龄已有6年之久,算是名副其实的老司机了。不说阅车无数,至少自诩比较懂车,所以身边的朋友遇到关于车的问题都习惯问我,这不最近同事想买辆10万左右的车,相中了帝豪GL刚刚推出的8CVT版,让我帮他试驾一下参谋参谋。

我平时还真没少关注帝豪GL,这车的品质挺高的,都能与同级合资车相媲美,而且销量一直不错,为自主车挣足了面子。当天我们试驾的是1.4T CVT尊贵智享版,整体感觉还不错。下面来分享一下我的试驾体验,希望能给想买车的朋友一些参考。

我认为说自己不注重汽车颜值都是耍流氓,爱美之心人皆有之,谁不想买辆内外兼修的车呢?帝豪GL是一款非常有设计感的车,在很多品牌都在用“大嘴”凸显车型的犀利和凶狠的时候,而帝豪GL则采用了水滴涟漪的格栅设计,配合鹰眼式大灯、展翼式日间行车灯,精致优雅跃然而出。车身流线性不错,线条也很流畅,再加上微翘的车尾及双排气孔设计,车身非常动感。这车好看但不张扬,大气而不死板,家用商用都可以,开出去绝对有面子。

坐进车内,我都有点恍惚是不是坐进了BBA里面。它的中控台比较整洁,线条流畅,没有多余的按键,看上去挺大气的。此外,相比朗逸、英朗、卡罗拉、轩逸等合资车一再限制成本,帝豪GL用料相当给力,内饰除了采用了金属纹理饰板、镀铬装饰及些许“云纹”设计外,大部分内饰都软软的。它的内饰就像一套高档时装,设计出色,用料一流,让人怎能不喜欢呢?

这车的座椅挺棒的,质地柔软,对头部和腰部的支撑也不错。不愧号称为最大紧凑车,这车三围为4725/1802/1478mm,轴距为2700mm,坐在车内,你会明显感觉这车的内部空间非常宽裕,特别是腿部空间相当出色,毫无蜷缩感。

启动车辆后,发现这车的1.4T涡轮增压发动机声音清脆,一点也不吵。感觉它的油门踏板较轻,稍踩踏板速度就会迅速上升,1250rpm时涡轮就可介入,油门大了还会有推背的感觉,特别是在运动模式下,那速度超爽,超车直接是分分钟的事。我看过2018年超吉联赛的新闻,赛事用车就是1.4T版的帝豪GL,在比赛中这款发动机表现出了赛车般的动力,挺拉轰的。8CVT无级变速箱也很棒,给我的第一感觉就是柔顺,换挡十分轻松,操作起来毫无顿挫,它还能模拟8AT变速箱驾驶模式,升档时会感受到明显的速度变化,刚柔并进,一举两得。

这车的底盘调校不错,整体感一点也不输于同级合资车。试驾的时候,路过一段坑洼路面,车内的颠簸感不强烈,自主车有这样的品质真心挺赞的。

试驾过程中,感觉这车的配置也很nice。它的车机系统语音辨识度和反应速度都很高,喊一句“你好,帝豪”后,说“去**”,系统就会打开导航并提供线路,语音选择线路后,系统就会自动导航,全程不用动手,不像英朗等车机系统,还要手动选择线路。双区独立控制自动恒温空调是个相当人性化的配置,通过它主副驾驶可分别拥有不同的温度,我和同事试了试,感觉挺好操作的。此外,这车还有自适应巡航、自动驻车、车载空气净化器、手机APP远程启动等高科技配置,试驾的时候由于各方面限制,所以没有一一测试,不过相信它们应该差不了。

整体来说帝豪GL 8CVT版表现非常出色,11.08万的价格也很亲民,是一款不错的车,所以我建议同事将它作为重点考虑对象。听4S店的销售员说,这车最近比较火,看来大家的眼光都比较相似哈。