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试驾易至EV3后发现,江铃终于有一款车可以和“BBA”掰腕子了

原标题:试驾易至EV3后发现,江铃终于有一款车可以和“BBA”掰腕子了

好吧,我标题党了。此BBA非彼BBA,这里的BBA,分别是BYD、BJEV、ARCFOX,代指一线的中国电动汽车品牌。 中国新能源汽车城池泾渭分明,一线市场被比亚迪、北汽新能源、荣威、奇瑞新能源等品牌牢牢把持,而江铃新能源,对北京等地的消费者来说存在感一直都不太强。笔者此前在试驾江铃E200N时也给了这样的购买意见:适合当作孝心礼物送给在老家的父母。

当然,江铃并没有满足于困在小城,而是寻求向上突破,想通过正向研发、年轻化、品质感等关键词来吸引更高端的用户,其首款正向研发的易至EV3打响了第一枪。

最漂亮的江铃车

易至EV3是正向研发的一款车型,设计师可以从零开始,按照自己的审美去自由发挥创意,可以说,易至EV3是江铃新能源最漂亮的一款车型。正向研发对于设计师来说很重要,在传统的车子上修改,受到的限制非常大,而正向研发则相当于在白纸上作画,能够最大限度的展示设计师的审美水平。而EV3,可以说是一款设计师花了心血的车。

易至EV3是一款A00级纯电动轿车,车身尺寸3720*1640*1485mm,轴距2390mm。虽然定位为微型车,但是得益于正向研发,其内部空间还是可以的。168cm的模特在前排坐好后,头部还有一拳以上的空间,后排头部空间三指,腿部空间两拳。

续航里程310-340km

易至EV3电机和控制器采用水冷散热方案,好处是散热稳定,可以长时间大功率工作。具体参数则有两种调校,一种最大功率35kW,最大扭矩150Nm,偏重于节能,另一种最大功率50kW,最大扭矩180Nm,偏重于性能。笔者此次试驾的为高功率版本,0-50km/h加速时间5秒,最高车速120km/h。

不同版本车型配备的电池一致,为三元锂动力电池组,额定能量为31.9kWh。低功率版本综合续航340km,高功率版本续航310km。消费者可以根据自身需求,在性能和续航之间做出选择。易至EV3标配直流快充功能,从30%-80%需要40min。另外,厂家会为三电系统提供至少8年12万公里的质保。

标配直流快充是易至EV3要走向大城市的标志之一,北上广的用户可能觉得这个根本就不算什么,但是你可能不知道,有些针对三四线城市的微型电动车,直流快充需要选装或者根本不提供这项功能。另外,考虑到北方用户的使用需求,易至EV3将提供选装电池包加热服务。

内饰时尚,配置丰富

1、易至EV3采用全新设计语言,黑红撞色搭配,营造强烈的运动风格,蓝色元素点缀,彰显新能源与环保精神。三幅多功能方向盘、8英寸悬浮式触摸中控屏等元素设计,将科技感与趣味感融为一体。

2、比较有特色的设计是,易至EV3没有采用传统的仪表盘,而是用HUD抬头显示屏来代替。它的HUD采用了彩色的方案,这在这个级别的小车上是不多见的,行驶速度、档位、剩余电量等信息都可以显示。据厂家人员介绍,这种设计风格可以使驾驶员始终目视前方,减少低头观看屏幕的次数,提升安全性。

3、与传统微型车不同的是,易至EV3增加了很多便利性配置,包括电子手刹、自动雨刷、360度全景影像、上坡辅助等功能,甚至高配车型还有电动后尾门。这些配置的信号强烈,说明它是一台为一二线城市的年经人准备的一台小车,让新手司机也能在拥堵的城市里轻松驾驭。

P档是传统燃油车时代的产物,越来越多的正向研发的新能源车趋向于取消P档。易至EV3就采用了这种设计,电子驻车替代了P档。

4、作为一台A00级小车,易至EV3的辅助驾驶功能绝对是亮点,在同级甚至更高一个级别的车子上都很少见。易至EV3的高配版本配备了碰撞预警、盲点监测、变道辅助等功能。笔者一直以来的观点都是,旗帜鲜明地支持主动安全技术,不出事故是最大的安全,这一点要给易至EV3点赞。这里插一句,如果你给媳妇买一台代步车,多花几千块就可以有主动安全防护配置,你会不会出这钱?答案不言自明。

底盘操控:满足期待

车子级别不同,绝非仅仅是空间有差距。受限于成本,各个系统的方案、部件都会不同。A00级别的车子,能满足基本的代步需求即可,笔者通常不对操控质感抱有太高期待。此次试驾的易至EV3,如果拿A级车的眼光来衡量,那么它的质感确实是不够的。如果以一台A00级车的标准去看待,它的底盘操控方面还是合格的,比江铃之前的微型车有不小的进步。

易至EV3采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,属于偏软的舒适性调校,急弯的时候侧倾较明显,但这也使得它乘坐舒适性得到改善,过坑洼路面时不至于让人感觉特别颠簸,不过对于路面的细碎路况过滤的不算彻底。

易至EV3的转向调校偏轻,设定风格适合家用,新手司机也很容易上手,女士易可轻松掌控,低速倒车可以省不少力气。另外其转向有一定虚位,程度可以接受,满足正常驾驶需求。其刹车前段较柔和,踩到一小半时力度开始明显增加,有点偏日系的调校风格。

购买建议:适合占号及城区代步

正如开篇所述,笔者之前建议江铃的E200N可以作为礼物送给老家的父母。而对于这台易至EV3,不仅造型时尚耐看,配置也很主流,好开好用,我的建议是,可以买来送给正在一二线城市打拼的自己,既可以免去挤公交的奔波之苦,又可以占有一个日趋紧张的机动车号牌。如果上市时再有一个惊喜的价格,那就更好不过了。

(文/李佳晋)返回搜狐,查看更多

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