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无锡微指南【头条新闻】太湖隧道24小时施工,2020年竣工!

原标题:无锡微指南【头条新闻】太湖隧道24小时施工,2020年竣工!

太湖隧道24小时施工,2020年竣工!

号外!!!

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苏锡常南部高速太湖隧道节后复工

4月起正式进入主体结构施工

春节长假刚过,

苏锡常南部高速太湖隧道

2标段“三场一部”施工现场异常繁忙。

23米高的混凝土搅拌楼在紧锣密鼓的搭建中,

轰隆隆的机器连续安装作业,

还有打好地坪,正在搭建中的项目工地实验室……

3月1日,在打桩机械的轰鸣声中

苏锡常南部高速湖底隧道的施工方

在南泉太湖边

打下了湖底隧道施工围堰大堤的

第一根试点钢板桩

这也标志着

苏锡常南部高速湖底隧道

进入了全面施工阶段!

(拖动视频到1分42秒处,看隧道怎么建!)

▲这是湖底隧道的入口

施工船舶正在打下湖底隧道

施工围堰大堤的第一根试点钢板桩

中铁四局项目经理费晓春表示,施工人员为了掌握参数,一共打两千多个试点桩,这些试点桩用来标高历史最高水位。

施工人员在5月前将把南泉段大堤破除,然后在大堤下方进行隧道主体结构的维护结构施工,这项工作争取在9月之前完工,然后再将原有大堤恢复。

隧道全长10.79公里

目前,南泉段湖底隧道施工

已进入围堰打桩阶段

而马山段正在进行隧道主体工程

施工前的“混凝土搅拌站

钢筋加工场、预制构件场”建设

太湖隧道预计将在2020年12月底竣工

期间,为了保证施工进度

施工方将实行24小时连续施工作业

这段穿越苏锡常南部的高速一旦建成通车,

将有力激活无锡的西南片区、拉近宜兴和无锡城区、常州的联系,提升无锡的城市能级,对无锡的发展具有战略性支撑作用!

1

连通苏锡常南部,打造“沪宁高速第二通道”

现有的沪宁高速公路布设在苏锡常北侧,形成单一方向出入口,车辆进入苏锡常时须穿越主城,给城市交通带来压力。欢迎关注:无锡微指南公众平台,同时,随着苏锡常地区经济快速发展,沪宁高速公路通行量不断增加,建设第二条高速公路为其分流也显得日益迫切。

苏锡常南部高速建成后,将连通目前已存在的宁常高速和苏沪高速,从而形成一条在苏锡常南部通过的“沪宁高速第二通道”,预计将有效缓解目前沪宁高速车流饱和的状况。

2

优化无锡高速公路网络布局,闭合外环

项目建成后,将成为无锡高速公路环线的重要部分,填补无锡高速公路环线在市区西南部的空白,使我市的高速公路网络化水平得到质的提升。

从手绘的草图中可以看到,紫色线路标识的就是目前无锡外环的高速网络——分别是右下方的S19通锡高速、右上方的G2京沪高速、左上方的S48锡宜高速,惟独缺了左下方这一块。而红色虚线标识的则正是苏锡常南部高速的常州到无锡段,将无锡外环高速完美闭环。

苏锡常南部高速通车后,无锡东部有通锡高速,南部有环太湖高速,中部有锡宜、沪宁高速,北部有沿江高速,西南部有苏锡常南部高速,西部有常宜、宜长、宁杭高速,我市高速公路环线将成形,无锡市民开车最快10分钟可进入国省干线,20分钟可进入高速。

3

优化无锡对外出行格局,出行更快捷

苏锡常南部高速公路位于市区南部,项目建成后将改变我市对外出行主要集中在城市北部的现状,也可有效缓解沪宁高速公路无锡段交通压力,使城市出行更加便捷。

蠡湖大道快速化改造(图中深蓝色线条)完工后,就将完美的把快速内环和高速外环连接起来!以后,再也不用往东北方向出城去挤沪宁高速了,走蠡湖大道出城,往左苏州上海,往右穿越太湖去宜兴、常州、南京!

(蠡湖大道快速化改造效果图)

加上现有的通江大道、太湖大道、以及高浪路、机场路,内环就可以无缝连接外环,欢迎关注:无锡微指南公众平台,无论你从无锡哪个方向出去或者进来,都将顺风顺水,一路通畅。

4

促进沿线风景旅游资源的开发、串联

苏锡常南部高速公路途经国家级太湖风景名胜区,欢迎关注:无锡微指南公众平台,将为灵山景区、阖闾古城、鼋头渚、万达文旅城以及环太湖其他景区旅游资源的进一步开发利用提供更加方便的交通条件。

交通改变城市格局。

马山太湖国际旅游度假区

将成为连接长三角各城市的中心枢纽。

太湖国际旅游度假岛是市政府重点规划的地区。

未来地铁二号线将直通市区,

太湖湖底隧道将连接锡宜、沪宁高速,直接沟通马山与太湖新城,

从马山驱车一支烟的时间即可到达市中心。返回搜狐,查看更多

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