图|部分来自网络 文|蔡欣宇

[搜狐汽车·远光灯]各位远光灯的读者大家好,为了能让关注汽车相关科技的各位看官及时了解最新的消息,我们特地为大家在周末准备了一周的汽车科技盘点。在本周,国内首个为5G自动驾驶示范应用提供专业服务的公共平台在重庆启动,此举将对自动驾驶技术的落地无疑是个利好消息。另外沃尔沃集团投资了Momentum Dynamics公司,希望在无线快充领域取得突破。好了,下面我们就一起来看看本周汽车科技圈还有哪些新鲜事儿。

NO.1 国内首个5G自动驾驶应用服务平台在重庆正式启动

2019年1月16日,国内首个为5G自动驾驶示范应用提供专业服务的公共平台在重庆启动。该平台将在完成5G网络建设基础上,为自动驾驶汽车测试开发提供基础场景开发、运营等系列服务。

据了解,首个5G自动驾驶公共技术服务平台由中国汽车工程研究院股份有限公司、中国电信股份有限公司重庆分公司、中国信科集团大唐移动通讯设备有限公司联合打造。三方企业将结合各自在通信、汽车、互联网方面的优势,利用基于蜂窝技术的车联网通信、天翼云MEC边缘计算等技术,实现众多自动驾驶实际应用,为国内5G自动驾驶积累相关数据。

据悉,5G自动驾驶应用示范公共服务平台未来将在重庆大足区、两江新区等地建设完全覆盖5G网络的封闭试验场、半封闭试验场、开放道路3种应用示范区域。在示范区域内,将有危险场景预警、连续信号灯下的绿波通行、路侧智能感知、高精度地图下载、5G视频直播和基于5G的车辆远程控制6种应用场景。

点评:5G的到来对于自动驾驶的意义似乎要比移动通信更加重要,对于自动驾驶而言,信息传输速度和响应时间都是制约其真正量产的因素,而5G网络峰值速率将比4G网络提升20倍以上,另外超大带宽、超低时延和超大接入量等特点,也意味着5G技术将大幅加速自动驾驶技术的应用。

NO.2 Bose发布QuietComfort道路噪声控制系统 2021年正式量产

近日,据外媒报道,Bose公司计划在汽车内饰中采用噪声消除(noise-cancelling)技术。日前Bose公司在CES展会上宣称,公司研发了一款独特的QuietComfort道路噪声控制系统(Road Noise Control,RNC),旨在使用汽车电子件消除车内噪声。该系统采用了加速计(accelerometers)、麦克风(microphones)、车载音频系统(vehicle’s built-in audio system)及信号处理专利软件。

据视频内容显示,加速计可测量产生道路噪声的动作及振动,通过音响系统,该款道路噪声控制技术和发射声学消除信号,帮助降低座舱内噪声。Bose Automotive有源声音管理方案部门经理John Feng表示:“相较于控制耳边的噪声,在汽车座舱这类大面积区域内的噪声控制难度要大得多。然而Bose的道路减噪技术已达到一定水平,与其他业内同行的产品拉开了差距。”据悉,Bose计划于2021年内在量产车型中配置QuietComfort RNC系统。

点评:在主动降噪耳机领域,可以说Bose一直占据着领导者的地位,而如今,Bose又将眼光放在了汽车降噪领域,其实Bose自2010年起就已经开始为各大车企提供发动机谐波消除技术(Engine Harmonic Cancellation,EHC),现在他们又推出了旨在消除座舱噪音的新方案,这也让我更加期待Bose在汽车降噪领域还能够给我们带来怎样的惊喜。

NO.3 自动驾驶初创公司AutoX欲筹6.76亿元 继续扩大自动驾驶车队规模

据外媒报道,总部位于中国香港的自动驾驶初创公司AutoX正与投资者进行谈判,以筹集新一轮资金,为自动驾驶汽车研发服务。该公司表示去年8月份时,其曾在加利福尼亚州圣何塞市试行杂货自动配送服务。并且,12月时该公司获得了中国首个自动驾驶汽车测试许可证。随后,AutoX才与投资者就新一轮融资进行谈判,据了解,该公司希望能够筹得高达1亿美元(约合6.76亿元人民币)的资金。

AutoX公司于2016年由香港科技大学校友、美国普林斯顿大学前助理教授、人称“X教授”的肖建雄创立,旨在实现让无人驾驶技术普及。该公司在美国和中国都设有办事处,最近该公司总部由硅谷迁至香港。AutoX公司于2017年完成了其A轮融资,其投资者包括芯片巨头联发科技(MediaTek)以及中国国有汽车制造商上汽公司旗下投资公司上汽资本(SAIC Capital)。

自2018年8月份以来,AutoX一直在圣何塞提供杂货自动驾驶配送服务。下载应用程序后,用户可浏览和订购蔬菜和水果等商品,并让自动驾驶汽车送货上门。同时,该公司还与上汽和东风汽车(Dongfeng Motor)等中国汽车制造商合作,成为他们的技术供应商。

点评:自动驾驶技术的研发需要大量资金的支持,所以融资也是自动驾驶初创公司最为重要的一环,从目前的进度来看,AutoX发展较为迅速,不仅获得了中国首个自动驾驶汽车测试许可证,还在圣何塞展开了杂货自动驾驶配送服务。相信通过这次融资后,AutoX能继续扩充其自动驾驶车队规模,并取得更大的发展。

NO.4 投资美国科技公司 沃尔沃入局无线快充领域

据外媒报道,沃尔沃集团旗下子公司沃尔沃集团风险投资公司于1月15日宣布对Momentum Dynamics公司进行战略投资,该公司在电动汽车无线快充技术领域有一定的竞争力。Momentum Dynamics公司总部位于美国费城,是一家致力于研究汽车快速充电并将其商业化的公司。

沃尔沃集团风险投资公司副总裁Per Adamsson表示:“Momentum Dynamics公司在感应式双向传输电力技术方面的能力,能够满足客户在各种恶劣条件下进行充电操作的需求。该公司为卡车、公交车、建筑设备、工业和船舶应用提供的高达300kW的充电容量,将促进社会的电气化转型。”

点评:汽车无线充电在现阶段并没有被大规模使用,更多的还是被作为车企最新研发成果而进行展示。其实无线充电技术也有着自己的优缺点,其优点是使用方便、安全,无火花及触电危险,无机械磨损和相应的维护问题,可适应多种恶劣环境和天气。而缺点则在于设备的经济成本投入较高,远距离大功率无线电磁转换能量损耗相对较高等。在此笔者也希望无线充电技术未来能更多的应用于日常使用中,而不是以噱头的身份存在。

NO.5 奥迪与高精地图公司HERE Technologies合作 提供实时交通数据

据外媒报道,高精地图公司HERE Technologies宣布成为奥迪的合作伙伴,从2019年上半年开始,将为奥迪所有北美和欧洲车型提供实时交通数据。奥迪将使用该公司的实时交通服务,为驾驶员提供有关道路状况和交通事故等事件的最新消息。此外,此次合作协议还涉及大众集团内宾利、布加迪、兰博基尼和保时捷等品牌。

而在2019年晚些时候上市的奥迪车型将获得HERE提供的一些新功能,包括预测交通状况、特定车道关闭信息以及高承载车辆(HOV)车道等特定车道的交通流量情况。上述信息对于上下班高峰期的通勤者非常有用,可以有效减少交通堵塞。

为使用上述服务,奥迪车型需开通“Audi Connect”订阅服务,该网联服务包括导航、GPS、泊车服务以及语音识别等功能。奥迪也计划为较旧车型提供HERE实时交通服务,在北美,所有已订阅Audi Connect服务的车型都可获得HERE实时交通服务。

2015年,奥迪、宝马和戴姆勒等德国汽车制造商组成的联盟以28亿欧元的价格收购了HERE公司。HERE公司总部位于阿姆斯特丹,该公司表示其技术已经嵌入全球1亿多辆车辆中。

点评:虽然说将实时路况信息放在车载系统中已经不算什么尖端科技了,不过此次奥迪与HERE Technologies的合作还是有效提升了其车载地图系统的实用性,HERE公司的实时交通服务聚合并分析了多个来源的数据,为驾驶员提供了真实交通状况的准确信息。

总结:

感谢收看本周的科技盘点,以上就是本周所发生的重点汽车科技新闻,希望大家在尽览一周汽车科技概况的同时也能在评论区留下您精彩的评论和独到的见解,我们下周再见。