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汽车商报丨360度全景影像加持 新欧蓝德的立体安全防护究竟有多强?

原标题:汽车商报丨360度全景影像加持 新欧蓝德的立体安全防护究竟有多强?

关于“马路杀手”的段子在网络上和朋友圈中比比皆是,大多数人往往哈哈一笑,随后就忘得一干二净。然而在现实生活中,安全问题从来都不是儿戏,驾驶员一时的疏忽甚至可能彻底改变几个家庭的命运,所以,选择一台足够安全的车就成为很多家庭购车时最优先考虑的因素。

事实上,对于很多只有一台车的中国家庭来说,有驾照的家庭成员都不止一个,虽然他们的驾驶水平不尽相同,但是出行愿望却是一样的,谁不都想当个“本本族”。好在,当前车企采用了诸多先进的驾驶辅助技术,让新手上路也能有媲美老司机的驾驶表现。就拿上市不久的新欧蓝德来说,它在原本就已经很强大的主被动安全配置外新增了360度全景影像监控系统、BSW盲区预警系统+ RCTA倒车侧后方盲点警告,构建出强大的立体安全防护网,今天我们就来看看新欧蓝德的立体安全防护有多强。

360度全景影像-让停车像打游戏一样简单

学驾照时的“痛苦”经历或许能让很多人记一辈子,也难怪时而有新闻报道有人在通过考试后高兴的晕过去。就拿很多人最恐惧的侧方停车来说,什么时候打方向,打多少方向,几乎就是一门玄学。为了帮助学员找感觉,有的教练会推荐他们去玩“停车游戏”,这种电脑上的小游戏可以让学员用“上帝视角”俯视车辆,把车轮打到什么角度一目了然。很多人不禁感慨:什么时候停车能像打游戏这么简单就好了。现在,他们的梦想已经变成了现实。

新欧蓝德配备的360度全景影像系统可以让驾驶员通过观察中控屏幕来操控车辆,这套系统通过整合全车四个方向的摄像头,将它们拍到的影像通过实时处理进行无缝融合,最终提供给驾驶员极其逼真的鸟瞰图像信息,完全扫除车辆周边视线盲区,再结合四传感器倒车雷达和倒车可视,如果不是极端恶劣的天气,就算把车窗完全遮住,驾驶员也能把车辆安稳的停好。另外,这套系统不仅在倒车时可以用,在车辆低速通过狭窄区域时同样可用,从而避免不必要的剐蹭。新手再也不用像我们看到的搞笑视频主角一样带着卷尺上路了。

当然,360度全景影像的监控范围也是有限的,在倒车时,如果车道上有车辆快速经过,仍然存在碰撞危险,这种情况就算对老司机来说也非常棘手,这时,RCTA倒车侧后方盲点警告就可以大显神威,它可以实时监控车尾两侧来车,进一步确保倒车安全。

多种驾驶辅助助力-新手秒变老司机

据悉,除了360度全景影像系统,新欧蓝德还增配了BSW盲区预警系统。众所周知,无数血淋淋的交通事故都是“变道”惹的祸,虽然我们在驾校都学过变道之前先看后视镜,但是无奈后视镜也是有盲区的,所以当“藏”在盲区的车辆突然现身时,即使是拥有丰富经验的老司机也会猝不及防。新欧蓝德的BSW盲区预警系统能通过两侧后视镜的监测装置来实时监测车辆后方10米范围内的后视镜盲区,并利用提示灯提醒司机安全驾驶。当左右两侧车道有后方来车时,系统就会通过位于后视镜的提示灯来提醒驾驶员谨慎变道或并线。若是在系统示警状态下,驾驶员仍然打灯并线,这时候提示灯就会快速闪烁警示驾驶员,让驾驶员放弃并线,确保安全。

除此之外,新欧蓝德还有多种主动安全配置在身。比如其搭载了第二代FCM前方碰撞预防辅助制动系统,能够应付前车急刹或非机动车窜出马路导致刹车不及时的意外状况,当然,很多时候驾驶新手分神更容易导致这种追尾事故,所以其实用性非常强。开车就免不了跑高速,跑高速时驾驶员精神高度紧张,更容易疲乏犯困,所以新欧蓝德配备的ACC自适应巡航控制系统就有了用武之地,当驾驶员设定好车速和跟车距离后,车辆能根据前方路况自动保持车速,当前车减速或者有车辆进入前方车道时,车辆会做出相应的减速动作以保证安全车距,不仅可以解放双脚减轻驾驶负担,还可以降低因前车突然急刹导致的追尾风险。

对于新手来说最恐怖的坡道起步,新欧蓝德的HSA斜坡起步辅助系统可以在驾驶员释放刹车、踩下油门前保持刹车两秒,化解溜车风险;ASC主动稳定控制系统+TCL牵引力控制可以有效防止驾驶员在高速行驶中猛打方向或者猛踩油门导致的侧滑和甩尾;自动防眩目后视镜可以根据后方灯光强度自动调整镜面反射效果,保证良好及稳定的后方视野,提高夜间行车安全;对于新司机最常忽视的胎压问题,TPMS胎压监测系统可以在行驶过程中通过对四轮进行胎压值监控,当某一轮胎胎压不足时,给予及时报警,确保行车安全。

超强车身+7安全气囊 把好最后一道安全关

道路驾驶条件千变万化,谁也不敢保证不会发生意外,所以过硬的被动安全系统同样必不可少,这方面,新欧蓝德可谓刚柔并济,表现可圈可点。

新欧蓝德采用了三菱独创的RISE强力抗冲撞安全强化车身,基于复原与结构完整性理念,受冲撞区域产生一定的变形以吸收冲击能量,同时车身结构会将冲撞力分散至各个方向,并保持车身骨架的坚固、不毁坏变形,为驾乘者带来周全的安全保护,使其安全性能更加出众。5mm超厚铝合金材质后防撞梁,相比同级别车型材质更轻,厚度为同级别车两倍,在保证安全的同时也能降低燃油消耗。

车子骨架要硬,但是对待乘客一定要“软”,新欧蓝德配备了多达七个安全气囊,包括主副驾驶席安全气囊两个、主副驾驶席侧置安全气囊两个、左右侧前后一体式侧安全气帘两个、及同级别少见的驾驶席膝部安全气囊,全方位保护车内人员的驾乘安全。

小结:或许很多人对三菱汽车的认识还是从其优秀的发动机和强大的四驱系统开始的,但这并不意味着三菱汽车在其它方面就没有作为,就当下很多消费者最关心的车辆主被动安全技术,合资后的广汽三菱继承了三菱一贯的国际标准,让中国消费者享受到三菱原汁原味的全球品质。新欧蓝德强大的立体安全防护不仅可以帮助驾驶员从容适应复杂的驾驶环境,规避潜在的风险,还能大幅度降低驾驶疲劳,让其成为更具性价比的20万以内4驱7座SUV车型。

(汽车商报-张金星)返回搜狐,查看更多

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