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车主说车|空间不足的江淮iEV7S,车主居然还这么说!​

原标题:车主说车|空间不足的江淮iEV7S,车主居然还这么说!​

据电动君了解,江淮IEV系列以42024的销售量荣登2018年新能源车销量前十排行榜,实在可喜可贺。这个系列内含江淮iEV6E和江淮iEV6S,以及江淮iEV4、江淮iEV50、江淮iEV7、江淮iEV7S这几款车。今天电动君就采访到一位江淮iEV7S的车主,让他来说说江淮iEV7S有哪些优缺点。

电动君:为什么会选择买这款车?

沈先生:开始是因为限号,想买一辆新能源车,后来看号牌资源越来越紧张,身边朋友、同事也有一些都买了新能源车,所以就决定先入手一辆。我个人喜欢SUV款的车型,后来也对比了几款同级别的车型,觉得江淮iEV7S只有一款配置,而且价格在我预算之内,省的我纠结。最后就买了这款车。

电动君:那您买了之后的用车体验怎么样?

沈先生:总的来说还是挺满意的。外观、内饰、续航、性价比方面都不错。

外观上,江淮iEV7S作为iEV6S的改款车型,外观改动很小,车标由之前的五星变为“JAC”字母,“前格栅”处蓝色线条加粗,里面配色也有稍稍变化。但整体给人的主观印象还是比较舒服的,圆润而不失时尚,颜值还算可以。

内饰上谈不上多么精致,但还是能看出它用心的方面,比如中控台有部分是皮革的包裹给人感觉很友好,同价位车型基本都是全硬塑料。

配置上,搭载了多功能方向盘、全液晶8英寸智能多媒体大屏、一键进入/启动、自动空调、CCS定速巡航、半自动泊车等配置。其中多媒体大屏可支持导航、全景影像、语音交互等,功能较为丰富。

电动君:那动力方面呢?

沈先生:动力方面,江淮iEV7S采用的是最大功率为85kW、峰值扭矩为270N·m的永磁同步电动机,采用三元锂电池,容量为39kWh,NEDC工况续航里程301km,60km/h等速续驶里程360km。在快充模式下,电池电量从0充到100%需要1.5小时;而在慢充模式下,充满电则需要8小时。

因为江淮iEV7S定位小型SUV,非常适合城市使用,所以它的续航对我来说足够了。

电动君:那它有什么地方让你不满意呢?

沈先生:空间不够,主副驾驶坐姿都偏高、座椅小

这个车的主副驾驶姿都偏高,正常的坐姿,眼睛直对着的不是前方而是遮阳板,只能通过把靠背放的更躺一些去缓解这个问题,再加上主驾驶座椅不支持高低调节,方向盘也只能支持上下调节,因此,找到一个合适坐姿并不容易。开车会很辛苦。

其次,该车的座椅椅型太小,而且没有任何包裹的意向,身体坐上去有种不稳定感,这种体感在微型车上出现比较多。

前排没有杯架

中控台下方有个杯架,不过原车放的烟灰缸,如果放稍微高一点水杯或者矿泉水,就会被中控台挡住,所以这个看似杯架的圆窟窿也只能放个原车附带的烟灰缸,前排要想顺手的放瓶矿泉水,只能塞在前门储物格里了。

起步/低速行驶还是有些抖动

在车辆挪车等需要小开度油门(为了习惯还是称为油门)的情况下,车辆会哆哆嗦嗦的像手动挡车辆半离合状态一样,当然,速度起来了就没有任何问题了。

电动君:那您会推荐给朋友吗?

沈先生:我会的。这款车价格不贵,补贴后11.95万元。虽然有一些小瑕疵,但是12万左右的新能源SUV整体性价比还是不错的。但如果你对续航有更高要求,那就不要考虑这款车了。不过,我还是希望厂家可以注意座椅的这个问题,毕竟开车久了真的不舒服。返回搜狐,查看更多

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