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飞奔深圳“秋名山”,汉腾X5 EV能扛得住吗?

原标题:飞奔深圳“秋名山”,汉腾X5 EV能扛得住吗?

汉腾X5 EV初体验中,车评人阿康已经对汉腾X5 EV有过一个全方位的感受了,算是一次赛前热身吧!来到长测的第二周,我们继续挑战难度:带它上山,一个深圳玩车人的著名“地标”:深圳三洲田公路,又名深圳的“秋名山”,以弯多闻名,一部95KW的电动SUV,能抗住压力,顺利通过吗?

上山之前,我们还好好准备了一下,检查了胎压,在家楼下的充电桩给它装满了电,幸好,在深圳,公用充电桩还是比较普及的,在手机进行一个简单操作,充电插口插上,仪表盘已经清晰显示在充电了。

既然是来跑山,我有几个指标是想知道的:1、加速体验是否给力?2、过弯倾侧明显吗?毕竟电池布局跟一般燃油车还是有明显区别的。3、悬挂反馈如何?

动力方面,汉腾X5 EV搭载了一台永磁同步电机,最大功率95kW(129马力),最大扭矩260N·m。使用电动车常见的单档变速箱。整个加速反馈来得十分积极,充电发挥了电动车扭矩好的优势,即便到了一些上坡或者中段提速,车辆提速反馈都是很积极的。

与大部分的新势力造车不同,汉腾本就是一个成熟车企,所以在悬挂设定和调校上更加成熟,汉腾X5 EV充分反映了这优点,虽然在过弯上有一些倾侧,但总体抑制还是不错的,悬挂舒适但不软。值得一提的是,汉腾X5 EV拥有四挡动能回收强度,分别为关闭、低、中、高,我更多时间选择中档或者高档回收强度。电动车,电池布局让车辆重心较同类SUV来得更低一些。

在激烈奔走了将近40km之后,这台汉腾X5 EV电量到底消耗了多少呢?我们会遭遇所谓的电量危机吗?我们还是暂时保留一点神秘感,谜底在视频中有披露!

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