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国外曝光斯柯达Karoq RS,提升的不仅仅是动力,还有它!

原标题:国外曝光斯柯达Karoq RS,提升的不仅仅是动力,还有它!

在2017年推出,取代雪人,该Karoq是斯柯达的第一家,正宗进军紧凑型跨界车市场。已经有各种各样的装饰,包括坚固的Scout和运动型的Sportline,Karoq即将以RS徽章进入性能市场。

为了打破2019年的封面,Karoq RS最有可能与Seat最近成立的表演部门建造的热门Cupra Ateca共享基础。这意味着,不像Kodiaq RS,其特点是柴油发动机,该Karoq RS将提供稳定的性能。期待它在机舱内拥有更具侵略性的外观和独特功能。在真正的SUV突破之前,我们创建了一个预览其外观设计的渲染。

外观

整体运动

车身保险杠

“RS”徽章

黑色饰边

扩散器般的元素

更大的排气管

新的外观颜色?

就像较大的Kodiaq RS一样,Karoq RS不会比标准型号更具攻击性。

从我们的渲染中可以看出,它很可能基于Sportline装饰,其中包括车身颜色的下保险杠和侧裙。

最重要的是,斯柯达可能会设计一个新的保险杠来将RS分开。我打赌是一种新的通风口配置,可能是三件式布局,每侧和中心都有明显更大的开口。还要寻找蜂窝网。我们在保险杠上添加了额外的灯光,在角落处采用了黑色装饰,以获得更高级的外观。当然,格栅将采用黑色完成,就像所有斯柯达RS车型一样,它也应该有一个特殊的徽章。

在侧面,我认为RS看起来很像Sportline模型。它将具有相同的黑色窗框和镜盖,以及前挡泥板上的小徽章。当然,徽章将有一个RS徽标。SUV还将采用新的独特车轮。我们在渲染中使用了复杂轮辐的现代设计,但如果斯柯达能提供类似或更简单的设计,还有待观察。

变化将更加明显。再次,期望它看起来就像大多数情况下的Sportline模型,并进行了几次修改。首先,它应该有一个稍大的车顶扰流板。其次,“RS”徽章将在尾门上找到方向。

第三,斯柯达将添加一个类似扩散器的元件和更大的排气管,可能是黑色的。

总而言之,它不会像其他性能SUV那样令人兴奋,但它会在阵容中脱颖而出。

内部

Alcantara室内装潢

红色拼接

“RS”徽章

碳纤维外观

不锈钢踏板

货运量相同

在高速转弯和长途旅行中,RS会更舒适一些

对于一个非常运动的客舱,不要抱有希望。就像Kodiaq RS一样,Karoq RS只会进行少量升级。

您和前排乘客将坐在更加侧面支撑的运动型座椅上。并不是说Karoq RS是专为轨道任务而设计的,但在高速转弯和长途旅行中它会更舒适。座椅采用独家设计,配有Alcantara内饰和红色菱形十字绣。

我们应该在门扶手,上门板和方向盘上看到匹配的缝线。后者将在下轮辐上有一个平底和一个“vRS”徽章,就像Kodiaq RS一样。仪表盘在大多数情况下将保持不变,但运动模式将解锁修改后的图形和带红色调的车速表。

斯柯达也可以在Karoq RS中使用碳纤维塑料

也许斯柯达也会在Karoq RS中使用碳纤维塑料。已经在Kodiaq RS中使用,它看起来并不真实,但它绝对是大多数斯柯达车辆中硬塑料的更好选择。如果捷克汽车制造商使用它,期望在乘客侧仪表板和门板上找到它。

最后,Karoq RS应在A / C通风口上配备不锈钢踏板盖和黑色镀铬装饰,以获得更加运动的外观。

这些修改不会改变Karoq的运输能力,因此它仍然可以在第二排座椅后面携带479升(16.9立方英尺)的行李箱或在倾斜时携带589升(20.8立方英尺)的行李箱。将座椅靠背向下折叠并向前移动,储藏室跳跃至不少于1,605升(56.7立方英尺)。您也可以完全拆卸后排座椅,总容量为1,810升(63.9立方英尺)。

传动系统

2.0升四缸发动机

来自Cupra Ateca的发动机

296马力

280磅 - 英尺的扭矩

AWD

自适应悬架

0到60英里/小时,5.4秒

最高时速152英里/小时

这款2.0升发动机在Cupra Ateca中输出296马力和280磅 - 英尺的扭矩

由额定功率为237马力和369磅 - 英尺扭矩的柴油发动机提供动力,Kodiaq RS在性能方面相当令人失望。但有消息称,斯柯达不会对Karoq犯同样的错误,并计划在引擎盖下放置一个功能更强大的发动机。而这次将是一家汽油厂。

但是什么是斯柯达计划使用,因为标准的Karoq配备了非常小而不是非常强大的燃气发动机。顶级1.5升四缸发动机可产生148马力的功率,这对于带有RS标志的车辆来说还不够。有消息称斯柯达计划从姊妹品牌Seat购买更大的2.0升四缸发动机。涡轮增压四缸发动机在Cupra Ateca中发出稳定的296马力和280磅 - 英尺的扭矩,相同的额定值应该转移到Karoq RS。

交叉可能需要5.4秒才能从站立开始达到62英里/小时

与Cupra车型的相似之处可能会继续在变速器和驱动部门中进行,因此预计它将配备七速DSG变速箱和全轮驱动系统。Ateca从站立开始需要5.4秒才达到62英里/小时,我不明白为什么Karoq RS不会同样快。当然,除非它不那么强大。最高速度也应保持相同,为152英里/小时。

自适应悬架系统将是标准配置。这将使Karoq比标准交叉点低几英寸,但它也将具有更稳固的弹簧率。17英寸制动器将比普通制动器更大,但斯柯达可以提供Brembo更新。这是Cupra Ateca的一个选项,捷克公司可以提供相同的升级以获得额外的停止动力。

价钱

斯柯达Karoq的底座价格为22,490欧元(截至2019年1月约为25,550美元),但RS的成本将高于此值。实际上,它的售价将超过Sportline版本,零售价为30,520欧元(约合34,660美元),并成为该系列中最昂贵的车型。寻找低于€40,000(约45,450美元)标记的贴纸。

Karoq RS将在2019年的某个时候打破封面,但它不会来到北美。

竞争

Cupra Ateca

共享基础为公司节省了大量资金,但这也意味着大多数情况下车辆在市场上相互竞争。Karoq RS和Cupra Ateca将会发生同样的情况,因为这些车辆将分享基础,技术,并且可能具有相同的输出。这将主要是品味问题,因为Ateca内外都看起来不同。Cupra模特在高级阶梯上的位置稍高,但不是很多,所以它也会归结为你最喜欢的品牌。因为它应该具有更好的内部材料,所以Cupra Ateca比Karoq RS预期的要贵一些。起价为42,850欧元(约合48,690美元),比捷克SUV至少高出3,000欧元。

宝马X3

宝马尚未推出M版的完整版本,但它并不需要对抗Karoq RS。xDrive30i型号非常适合这里,即使2.0升四缸发动机在249马力和258磅 - 英尺扭矩下功率较小。然而,X3具有出色的动态性能,同样快。但是如果你想要更多的魅力,你可以选择300+马力的交叉。M40i型号采用3.0升六缸发动机抽取果汁,可产生355马力和369磅 - 英尺的扭矩。坏消息是X3在一个更高档的市场中竞争,因此它会给你的银行账户带来更大的漏洞。xDrive30i的起价为52,600欧元,而M40i的售价则高达68,700欧元。X3是此比较中唯一可在美国使用的车辆。

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