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这几款人们心中的好车,却叫好不叫座

原标题:这几款人们心中的好车,却叫好不叫座

如今市面上的车型可谓是琳琅满目,选择到适合自己的车型真的是要做很多的功课。各位车友在看各种车型的评测时会发现,有些车型备受好评,看似非常值得购买,但时最后却在销量榜上看到它那可怜的一点销量。市面上确实是存在一些叫好不叫座的车型,它们都属于你买我推荐,要我买我不买的类型,那么接下来懂哥就给大家带来几款典型叫好不叫座的车型。

观致汽车 观致3

厂商指导价:9.89-15.39万元

优惠后价格:7.89-13.39万元

观致3是一款欧洲工程师研发的车,它的外观也非常的欧洲范儿,侧面腰线平直,很有端庄感,车尾简洁大气,尾灯的设计很受懂哥喜欢,非常的耐看。记得这款车刚出来的时候,还是获得欧洲E-NCAP的碰撞5星成绩,这成绩在当时仅次于沃尔沃的V40,这说明了这款车有着非常国际化的内外设计。

车内设计同样很有德味儿,做工和装配接缝都很不错,安全带提醒功能也做得很到位,前排头顶的后座安全带提醒时刻提醒着后排乘客要系好安全带,这也难怪它会在E-NCAP获得如此之高的成绩。不过这款车没有一键升窗功能令人费解,车载系统逻辑也很奇怪,非常不好用。空间方面,后排坐姿低,腿部空间一般,头部空间小,全车储物空间也是捉急。不过和欧系车很像,它的后排座椅放倒后有着平整的置物空间。

动态方面,这台车的1.6T涡轮增压发动机配合6速双离合的动力系统没有爆发力,属于从容够用的类型。不过因为配备了这款双离合变速箱,起步缓慢,慢速走走停停比较难受。另外油门省油式调教让这台车感觉更肉了,不过跑起来以后,这款发动机的行驶质感还是不错的。整车底盘是亮点,底盘路感清晰,虑震动作很漂亮,没有生硬的感觉,符合一流欧系车表现。转向轻而准,侧倾控制很好。1.6自然吸气的车型比较肉,但是考虑到它优惠后较高的性价比,还是有购买价值的。

宝沃 BX7

厂商指导价:16.98-32.68万元

优惠后价格:16.68-32.38万元

宝沃是一以个50年前非常辉煌的品牌,在当时是能和奔驰称兄道弟的。福田收购了这个品牌后也借用这个名声进行宣传,不过如懂哥所料,这些宣传并没有太大的作用,毕竟是一个停产了50多年的品牌,何来的技术延续性。不过宝沃的BX7外观还是保留了以前的家族特征,中网保留了宝沃以前的设计,再配上整车较大的尺寸,还是有一丝豪华品牌的感觉的。

车厢设计很豪华,摸得到的地方都是软质材料,不过做工欠缺了些。乘坐空间方面,后排坐垫长,坐姿比较舒服,空间也够用,可以选装第三排座椅,不过第三排空间十分捉急,而且坐垫很低,懂哥坐了5分钟已经忍不住要出来了,十分难受。

众所周知,这款车的发动机是逆向大众的EA888的,而且变速箱明智的选择爱信6AT,平顺性和可靠性都很不错,提速平顺一气呵成。宝沃BX7的底盘舒适度较高,虑震很干脆,过弯侧倾明显,不过信心足够,毕竟是台家用SUV。另外整车急加速时发动机噪音较大,不过对环境的隔音非常好,匀速行驶时行驶品质很高。一辆逆向途观却全面胜过途观的车型,必定受到众多好评。不过整车用料的堆积也让这台车的价格很难下来。

一汽马自达 阿特兹

厂商指导价:17.58-23.78万元

优惠后价格:16.38-22.58万元

“魂动”一直是这代马自达的设计理念,阿特兹更是把这一点体现的淋漓尽致,流线型的车身再配上19寸的薄胎,很有车展展台摆设的概念车范儿。不过也因为过于运动的外观,导致这款车受众群体较窄。不过一个月三千多台的销量比起前面两台车算是十分好的成绩了。

这套内饰同样非常的有运动感,而且内饰质感比所见到的还要好一些,这在运动型车里是比较难得的。空间方面,阿特兹的后排空间刚刚够用,座椅偏硬,不像凯美瑞的座椅这么柔软,不过它的储物空间还是十分丰富的,放手机的地方也十分顺手。

动态驾驶才是阿特兹的重头戏,方向盘对路面的回馈十分丰富,增加了人车沟通感,再加上支撑性非常好的底盘,让你每次过弯时都想使劲踩油推到极限。阿特兹配备的是2.5自然吸气发动机,没有涡轮增压引擎给到你的那种爆发力,但是自然吸气随着转速增高的气势也是涡轮增压给不了你的,况且这还是一台马自达的发动机。隔音方面,风噪比改款前的车型好了一些,不过整体隔音比起同级别车型还是略显不足的。没有这年头风生水起的涡轮引擎,加上比较小的空间,也难怪这台车卖得不怎么好了。

其实上面的三台车都是非常优秀的车型,只不过各种原因它们并没有卖好。观致3刚上市时价格较高,不过这也是研发成本均摊的问题,安全性佳且机械完善度高的它放在今天产品力依然不弱,不过观致停止宣传也让这台车淡出人们的视线。宝沃BX7是一台舒服的家用SUV,亲自体验过它的人都会觉得这台车是下了重本的,行驶品质和内饰用料都相当的好,不过也是这个原因导致它的价格高高在上,领克的加入更是颠覆了这个级别车型的产品力,因此宝沃BX7落得如此下场,阿特兹非常的好看,也是一把驾驶利器,无奈它并不符合大多数人的用车需求。虽然在B级车,每月动辄1W+的销量中非常不起眼,不过每个月三千多的销量已经算是运动型车的骄傲了。返回搜狐,查看更多

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