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江淮汽车2018年出口首破7万辆大关

原标题:江淮汽车2018年出口首破7万辆大关

2018年,世界经济整体保持增长,但增速放缓,贸易保护主义、单边主义势力抬头,全球债务风险、美国贸易政策等风险因素增加,部分发达市场和新兴市场主要经济指标回落。尽管面临错综复杂的外部环境,江淮汽车国际业务攻坚克难,取得了出口业务位居国内第四的优异成绩,新华社对此做了报道,以下为详细内容。

伴随世界经济增速放缓、贸易保护主义势力抬头、部分发达市场和新兴市场主要经济指标回落等复杂外部环境,2018年江淮汽车国际业务实现逆市增长,全年实现出口7.4万辆,同比增长13% ,首次突破7万辆大关,位居中国汽车出口第四位。其中,中高端轻卡出口继续保持行业第一位次,SUV出口位居行业第二。

技术升级助力市场开发

满足国际市场需求的高品质产品是市场开发的基础。2018年,轻型车业务系统推进“精品工程”项目,以重点及战略市场新产品开发为载体,从产品平台化、模块化、先进技术储备、市场客户价值等方面进行了产品力提升。

据悉,江淮汽车N系列高端轻卡出口量同比增长超过8%;皮卡产品形成T6+T8的产品组合,覆盖柴汽油、左右舵细分市场,出口量同比增长近50%,行业排名跃居第四位。重型车出口业务坚持差异化和聚焦策略,推动产品适应性改进,加快高端产品跨越开发及导入进度。乘用车业务聚焦SUV平台化战略,完善了SUV大+小产品组合,同步制定配置优化策略,持续提升产品竞争力,同时统筹规划电动车平台产品开发,满足欧盟市场准入要求。

另外,2018年度,S3实现出口近2万辆,同比增长88%;S2出口破1万辆,同比增长37%。iEV7S纯电动SUV导入意大利、比利时、哈萨克斯坦等14个国家和地区。

聚焦市场实现品牌向上

战略市场准入门槛高,政策法规要求苛刻,消费者对产品品质要求高,但战略市场的突破,对江淮汽车产品品质提升、技术引领、品牌向上等有着重要作用。

2018年,江淮汽车出口墨西哥市场超过4千辆,较2017年实现了翻番,出口产品涵盖N系列轻卡、皮卡及A30、S2、S3、S7等多款乘用车产品。其中,轻卡产品持续保持中国品牌第一的市场地位 ,较五十铃相对占有率也呈上升趋势。而乘用车S7产品的导入,其高端配置、大空间、高度智能化的优势,将为墨西哥消费者提供更为理想的出行选择方案,助推JAC品牌向上。

另外,欧盟市场是江淮汽车的重要战略市场。经过持续开发,S3产品成功批量导入意大利市场,市场反应良好,江淮汽车持续挺进欧盟高端市场。

巩固重点市场保持领先

重点市场作为主要出口市场,市场开发已经相对成熟,对江淮汽车国际业务规模和效益的稳定发挥起着重要支撑作用。2018年,江淮汽车出口智利市场近9千辆,同比增长18%,领先行业出口增速近5个百分点。尤其是8月份单月销量突破千台大关,是自2008年江淮汽车进入智利市场以来的最好水平,十年间保有量已突破5万辆,轻卡连续多年位列中国品牌第一,乘用车保持中国品牌前三的地位。

另外,江淮汽车成功导入阿根廷市场。上市产品包括主销的SUV车型S5、S3、S2,以及T6皮卡和X200小卡,实现了乘用车和商用车的同步覆盖,也标志着江淮汽车实现了在整个美洲大陆的全面销售。

全年出口巴基斯坦近千台,同比增长超过80%。其中,帅铃X小卡顺利实现CKD组装下线,这是JAC帅铃X小卡首次在海外工厂实现CKD组装。由于外观优美、内饰精致,受到终端消费者的热烈欢迎,甚至出现加价销售的现象。

布局“一带一路”实现共赢

江淮汽车积极响应“一带一路”倡议,持续拓展沿线国家市场。2018年,江淮汽车出口覆盖“一带一路”沿线国家62个,出口量超过5万辆,同比增长12%,约占江淮汽车出口总量的72%,近三年累计出口近15万辆。江淮汽车19家海外KD工厂中,有15家分布在“一带一路”沿线。

▲哈萨克斯坦总统试驾江淮iEV6S

在“一带一路”沿线市场的开拓过程中,江淮汽车通过自身高质量发展,增强技术创新能力,加快产品和市场结构调整,同时带动沿线国家参与国际汽车产业分工,共同创造经济效益和社会效益,实现江淮汽车与出口地国家的共赢发展。

▲江淮汽车阿尔及利亚轻卡KD工厂

展望2019年,江淮汽车坚持稳健、聚焦、协同三大原则,精准识别客户需求,加速产品升级换代,提升产品品质,丰富产品组合,为全球客户提供最合适的生产和出行解决方案,不断巩固和拓展国际市场,培育新的增长点。(素材来源自新华社)返回搜狐,查看更多

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