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这辆跑车曾与保时捷718齐名,可惜国内无人识,如今改嫁给吉利

原标题:这辆跑车曾与保时捷718齐名,可惜国内无人识,如今改嫁给吉利

提起跑车品牌,国人印象里最深刻的可能就只有法拉利,大牛,布加迪等!其实跑车文化跟汽车文化一样,在国外都是历经百年的发展,有着很多不为人知的超跑品牌,一辆超跑的诞生,要求的技术和资金会拖垮很多著名跑车厂商,兰博基尼,布加迪,迈凯伦,保时捷,乃至于法拉利等等,这些超级跑车生产厂商,在历史上都有破产的经历,纷纷被戴姆勒,大众,菲亚特等集团形式收购,尽管跑车卖的贵,但远远满足不了技术研发和制造成本!

而小编今天要介绍的这辆跑车品牌,曾与保时捷齐名,叫做路特斯!路特斯跑车诞生于1952年,在长达60多年的发展历程上,其生产的超跑和赛车,是世界著名,但玩赛车和制造跑车的汽车厂商,终究逃不过破产的命运,先是1996年被宝腾(马来西亚品牌)收购,如今改嫁给“吉利”,2017年吉利汽车成功拿下了路特斯51%的股份,但路易斯的生产线和总部,依然是在英国的诺福克。

路特斯跑车,在国内无人认识,应该说很少人会知道这个品牌,曾经叫“莲花汽车”,如今叫“路特斯”,而现在的莲花汽车,准确来说是宝腾和青年汽车抢先注册下的“莲花工程”,所以Lotus只好叫“路特斯”牌跑车了,路特斯在欧美地区相当有名,是属于平民跑车,但它的性能,同价位的跑车中比奔驰,宝马,保时捷等都要强太多,而且历史上拿下的勒芒拉力赛冠军和F1大赛的冠军,比保时捷还要多,其中路特斯的Type 33车型,就拿下过1965年的F1冠军,路特斯Type38车型拿下过Indy 500的冠军,路特斯Carlton车型也是90年代最快的量产轿车之一,跟法拉利一样,路特斯也有自己的车队,叫做路特斯车队,不然也不会两次“改嫁”。

现在的路特斯跑车,褪去了曾经的光环,开始生产平民跑车,我国在售的一共有三款,分别是路特斯Elise车型,Exige车型和Evora车型!以路特斯Exige车型为例,这辆车就与保时捷718齐名,国内价格只82万,发动机是V6 3.5T的,同级别的保时捷718是2.5T H4的发动机,百公里加速上,路特斯Exige是4秒,最大马力351匹,极速280公里每小时,保时捷718百公里加速4.4秒,最大3501匹马力,极速值比路特斯Exige多了5公里的时速。

而保时捷718和路特斯Exige车型在欧美都是算平民跑车,国外价格是40万以下,国内都是买保时捷718多一点,毕竟是保时捷的车标,而路特斯的车标在国内的知名度不够,很少有人认识,路上也很少有人开,到哪在国外尤其是英国街头,路特斯Exige的保有量比保时捷718还多。

说到路特斯,这个品牌旗下还有一款叫做“莲花7”的车型,也是很多品牌争着模仿的对象,当然在国内也是不知名的,非常冷门的车型,但在国外的跑车界,那是相当有名!而被吉利收购的路特斯,已经有一年半的时间了,但依然是坐在“冷板凳”上小众跑车品牌。

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