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又一日系“硬货”,非承载车身,配超选四驱+后桥差速锁,仅27万

原标题:又一日系“硬货”,非承载车身,配超选四驱+后桥差速锁,仅27万

导语:又一日系“硬货”,非承载车身,配超选四驱+后桥差速锁,仅27万!

三菱帕杰罗曾被称之为“越野之王”,在中国也风光过很多年。然而近些年,由于帕杰罗发动机技术长期未更新,导致现款车型无法满足最新的排放标准,在全球市场面临着退市的风险。如果帕杰罗停售,那么喜欢三菱越野车的人该怎么办呢?其实三菱在市场上还有一款越野性能非常不错的“硬货”车型,其27-32万元的售价也很有诚意,它就是我们今天要聊的主角—全新一代三菱帕杰罗劲畅中东版。

说到三菱帕杰罗劲畅中东版,虽然它同样冠以帕杰罗的姓氏,但多少有点衍生品的感觉。然而有的时候,名字并不能代表所有,虽然第一代帕杰罗劲畅是基于帕杰罗打造,但第二代以后的车型全都是基于三菱Triton皮卡(L200皮卡)打造,跟帕杰罗并没有太多关系,它更像丰田奔跑者、福特撼路者等车型。究竟该车的表现如何,我们从以下几个方面来详细了解一下吧。

首先外观方面,帕杰罗劲畅中东版采用了三菱家族最新的设计语言,整体线条非常硬朗,大尺寸的进气格栅搭配粗壮的镀铬饰条和LED大灯,使得前脸具有极高的辨识度。车身侧面和尾部,帕杰罗劲畅中东版就谈不上有什么时尚感了,用硬朗来形容更为贴切,高耸的尾部看上去有些不太协调,但同样这也是它硬派风格的展现以及越野通过性的保障。此外,它的车身尺寸与普拉多不相上下,整体给人的视觉效果还是相当霸气的。

其次内饰方面,帕杰罗劲畅中东版采用了左右对称式的设计,简洁得体,实用性强,符合硬派SUV的气质。同时,用料和做工也比老款车型有了相当程度的提升,整体感觉也精致不少。乘坐空间方面,劲畅前排和第二排表现优秀,第三排座椅腿部和头部距离均可以应付中短途舒适度的需要,靠背方面也可大角度进行调节和放到,在不满载的情况下可以形成一个超大的载物空间。

最后动力方面,帕杰罗劲畅中东版使用了一台3.0 V6的自然吸气发动机,最大功率252马力,峰值扭矩310牛米,匹配爱信8AT变速箱。此外,非承载的车身,三菱的超选四驱系统,以及部分车型还带有后桥差速锁,都让它拥有不俗的越野能力。虽然现在的硬派SUV有很多,但是30万的进口帕杰罗劲畅还是相当有优势的。对此你有什么看法呢?返回搜狐,查看更多

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