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美媒称中国汽车告别“丑陋”:全球明星设计师涌入中国

原标题:美媒称中国汽车告别“丑陋”:全球明星设计师涌入中国

   参考消息网1月27日报道美国《华尔街日报》网站1月25日发表题为《中国汽车价格仍然低廉,但它们不再丑陋》的报道称,长期以来,中国汽车以价廉车丑而著称。如今,随着本国制造商从外国对手那里挖走了明星设计师,中国汽车开始转向了。

报道称,受高薪吸引,再加上有机会给整条汽车生产线打上个人烙印,劳斯莱斯、奥迪、沃尔沃、宝马及其他著名车型的设计师们纷纷签订雇佣合同,在外观设计部门工作,试图将中国汽车打造成有力竞争者。

中国国内日趋激烈的竞争带来更优质的汽车。美国君迪公司最近进行的质量调查显示,中国汽车与外国汽车在制造标准方面几乎没有差距了。如今,它们正在攻克审美难关。

戴维·希尔顿长期接触美国汽车文化,其外高祖兰塞姆·E·奥尔兹于19世纪末在密歇根创建了奥尔兹莫比尔汽车公司。但希尔顿说,汽车设计的未来在上海。他加入了广汽乘用车有限公司,担任设计战略部门的负责人,并于2018年11月在上海创办了设计工作室。

中国的金融中心成了吸引汽车行业高端人才的磁铁。福特汽车公司、通用汽车公司、大众汽车公司等多家公司如今在这里进行汽车设计。

曾担任宾利汽车设计师的希尔顿说:“如今,上海的汽车设计师比世界上其他任何城市的汽车设计师都多,包括底特律和洛杉矶。每家公司都在这里开设工作室。每家公司都在招人。”

报道称,最近,中国汽车制造商高调聘请了多位设计师,希尔顿跳到广汽乘用车公司是其中一例。奇瑞汽车公司挖走了宝马汽车和马自达汽车前设计师凯文·赖斯,请其担任设计总监;长城汽车公司从路虎汽车公司那里挖走了布里顿·菲尔·西蒙斯;中国一汽集团从劳斯莱斯汽车有限公司那里挖走了贾尔斯·泰勒,请其领导改进奢侈汽车品牌“红旗”轿车。

那些拥抱精美设计、行动较早的本国汽车制造商如今开始收获“果实”。

七年前,浙江吉利控股集团有限公司聘请了沃尔沃汽车和福特汽车的前设计师布里顿·彼得·霍伯里担任设计总监。霍伯里设计的汽车一经上市,该公司的销量就大幅提高,在2014年至2017年间,销量增长了两倍。

2017年年初,比亚迪汽车聘请了奥迪汽车和阿尔法·罗密欧汽车的前设计师沃尔夫冈·埃格,产生了类似效果。在维持销量平平的状况多年之后,2018年上半年,即使更宽泛的中国市场增长放缓,但比亚迪公司的销量同比增长了21%。

太平洋汽车网的汽车评论人士颜博文(音)说,这些看得见的增长令其他人确信,他们必须效仿,否则就会死掉。他说:“对于希望竞争的中国汽车制造商而言,聘请外国设计师是必须去做的事情。”

英国设计师安东尼·威廉姆斯-肯尼说:“发生了巨大转变。人们如今有这样的认识,即客户着眼于更广的格局,而非只是单一的产品:他们看品牌,看形象。”2018年5月,他成为众泰汽车的首席设计师。

希尔顿说,一流的外国设计师可以期待在中国的薪酬比在美国翻一番,但从头开始打造一个全新品牌,这种机会才是最大的吸引力。这种机遇并不长久:越来越优秀的本土设计师队伍正在成长壮大。

报道称,许多中国汽车制造商不仅聘请了经验丰富的外国设计师,还大力投入,在全球技术和设计中心设立新的工作室。至少有六家汽车公司在美国加利福尼亚州设立了工作室,包括比亚迪、广汽乘用车和吉利。

曾任保时捷汽车设计师的杰森·谢尔如今在加利福尼亚州帕萨迪纳艺术中心的设计学院教授汽车设计。他说,中国汽车制造商如今赞助艺术中心的项目,并积极聘请这里的学生,其中很多人都来自中国。

最终,许多中国汽车公司都希望能够与美国和欧洲一流的汽车公司竞争。广汽乘用车公司希望能在今年或不久后在美国推出新车,而吉利新品牌领克计划从2020年开始在欧洲销售汽车。

这是2018年7月3日航拍的吉利汽车(杭州湾)研发中心。

这款EP9先后在纽博格林北环赛道成为最快圈速电动车(7分05秒12)以及纽北最快圈速量产车(6分45秒90),从而使蔚来汽车品牌备受外界关注。为了达到轻量化的效果,该车车身覆盖件使用了大面积的碳纤维打造。此外,EP9为了追求速度而取消了外后视镜,也是使得其空气阻力进一步下降的原因。EP9的内饰同样使用了大面积的碳纤维饰板包覆。其装配的类似长方形方向盘具有很强的赛车化风格,同时将灯光控制等功能整合在方向盘之上。EP9在车内的不同位置装配有四块尺寸不一的液晶显示屏,可分别显示时速、电池电压、电池温度以及加速G值等数据。据悉,EP9可配备最新的无人驾驶技术以及蔚来汽车“Know-Me”人性化交互系统。

拜腾 BYTON Concept量产版<br />拜腾 BYTON Concept是一辆豪华智能中型SUV,整体拥有阳刚硬朗的外形设计。其内饰不仅是一个高科技数字座舱,同时也是一间豪华起居室:平坦的车内地板,独立可调节前后座椅,前排座椅可以各自向内旋转12度,方便车内乘客的交流互动。BYTON拜腾将是第一个将可旋转座椅进行批量生产的企业。BYTON拜腾支持五种维度的人车交互方式,包括面部识别、触摸控制、手势识别、语音控制和智能手机整合。中控台中央位置为手势传感器,前排和后排乘客均可以通过手势控制车内共享全面屏。此外,车身两侧的B柱嵌入三颗脸部识别摄像头,可实现“人脸识别解锁”功能,可自动识别车主同时开启车门。

威马 EX5<br />威马EX5是威马汽车推出市场的首款纯电动紧凑型SUV,“E”新能源汽车,“X”SUV汽车,“5”威马中间产品。车头LOGO可以显示充电电量,贯穿式尾灯是车尾点睛之笔。此外,新车前保险杠还设有前雷达、前摄像头以及毫米波雷达,为智能辅助驾驶打下了良好的基础。上市的EX5共有EX5 500、EX5 400、EX5 300三个基础版本,以及两款EX5 Pro版本。

小鹏 G3<br />小鹏G3是小鹏2.0版本车型的正式名称,该车是一款面向消费市场的紧凑型SUV。该车驾驶座舱标配12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮式触摸中空,集成音乐、导航、语音和车辆状态控制。根据官方介绍,小鹏G3搭载了“自由泊车”功能,并配有20个传感器,能实现钥匙、车内大屏和语音操控的全场景车位识别、无需人工介入的全自动泊车,能够解决近80%的停车场景。能让车主快速及时补充电量则是小鹏另一个重点。目前小鹏G3车身尺寸尚无具体数据,和小鹏1.0应相差无几。(数据以小鹏1.0作为参考)

奇点 iS6<br />奇点汽车是智车优行科技有限公司打造的全新智能电动汽车。奇点iS6是其首款智能纯电动量产车型。在内饰上,新车采用了与特斯拉类似的布局,以中央触摸屏为视觉中心的内饰设计原则。中央触控大屏尺寸很大,车内物理按键较少。在智能化层面,奇点iS6采用全新一代电子电气架构,打造真正的智能车身,支持空中软、硬件升级。另外,奇点iS6的每位用户都有一个独立账号,科大讯飞定制的AI语音交互系统与凯立德定制的智能导航系统,配合新零售服务体系联合打造“奇点AI副驾”。

爱驰 U5 ION<br />U5 ION采用了双色车身及悬浮式车顶。新车整体内饰打造出了类似太空舱的既视感,其配备有造型独特的三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及由上下两块液晶屏组成的中控显示屏,可以根据用户的选择来显示不同的内容。其量产版车型预计将于2019年下半年正式发布。最终的量产版车型将搭载53kWh和63kWh容量的两种电池包,分别可实现NEDC续航325km/400km左右。

(2018-04-25 14:02:00)返回搜狐,查看更多

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