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这SUV纯进口,车长超4.9米,三大件可靠,7座大空间,20万开走

原标题:这SUV纯进口,车长超4.9米,三大件可靠,7座大空间,20万开走

目前,中国已经是全球汽车产销最大的国家之一,很多国外品牌的汽车都选择在中国合资建厂,以此来减少成本将利益最大化,大众集团、日本的两田一产都是比较早进入中国的汽车品牌,但还是有一些车在中国是需要通过平行进口的方式才能买得到的,比如雷克萨斯,还有今天要说的这个美系汽车品牌。

道奇,美系汽车品牌克莱斯勒旗下的一个子品牌,道奇在美国属于第二梯队的品牌,其旗下最出名的车莫过于外观炸裂的道奇蝰蛇跑车,2013年道奇酷威上市,定位于中大型7座SUV,其霸气的外观和宽敞的乘坐空间成为了主要的卖点,在国外汽车市场一直有着不错的销量和口碑,但在中国市场就没那么如意了,不禁让人感叹,这么好的车,为什么就卖不动呢?

外观方面,道奇酷威秉承了美系车霸气厚重造车理念,酷威的前脸整体设计十分耐看,采用了原创度极高的十字形进气格栅,简洁稳重,其中网内部也进行了涂黑处理,下方的梯形进气格栅面积很大,有一种咄咄逼人的气势,前大灯与上层进气格栅采用相通的设计,让车头看起来更规整一些,大灯的配置有些过时,全系都为卤素光源,并且没有LED日行灯,和同级对手相比稍逊一筹。

侧面的酷威没有了前脸的那份威严,车身的整体轮廓属于比较圆润的类型,车顶有微微的下溜设计,车身侧面也没有使用一些腰线来增加立体感,倒是那一对造型异常凸出的轮拱,成为了酷威最吸睛的地方,尺寸方面,其长宽高为4910*1878*1751mm,轴距为2890mm,这个尺寸在同级别车型中属于中上等水平,但轴距并不是很突出,按照正常尺寸比例来计算的话,其轴距在2.9米以上才应该合格,具体乘坐表现如何,我们下面会说。

美系车有一个缺点就是大大咧咧,并不会在细节上做过多的研究,比如酷威的车尾,真的是平淡无奇,没有任何设计感,至于好看不好看还是见仁见智吧。

进入到车内,一股浓浓的美式气息扑面而来,整个内饰以黑色为主色调,看起来比较板正,美系车内饰就是如此,就是很实用,豪华感真的谈不上,中控台采用对称式的设计,且中控台的高度较高,角度比较斜,看起来直上直下的,没有一丝过渡,大大的内嵌式中控屏还保留着六、七年前的UI界面,流畅度不高,下方就是空调控制区域,按钮面积比较大,操纵便捷,用料方面,酷威只有上面一点采用的是软质材料,其余地方所用的材料都比较硬,质感上稍差了一些,其实在美国,这只是一台工具车。

酷威还在使用传统的双筒炮仪表盘,背光则采用了较为温暖的红色,效果还算不错,配置方面,低配车型有6气囊、胎压监测、后驻车雷达、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入与启动、主驾驶电动座椅、前排座椅加热、后视镜加热、后视镜电动调节、防紫外线玻璃、车窗防夹手、后视镜电动折叠、内后视镜自动防炫目、自动空调、温度分区控制等等一系列实用的功能,足够满足日常需要。

空间方面,道奇酷威的确有着不俗的表现,实验员身高178cm,体重74kg,将前排位置调至舒适位置,第二排座椅的乘客腿部空间还是有一拳四指,头部空间不用担心,将第二排位置调至舒适位置,实验员来到第三排,腿部空间还算可以,头部也有富余的空间,只是后排座椅太低,腿部支撑太短,舒适性太差,就像坐在一个小马扎上,但从实用性方面来说的话,确实要比一般7座SUV要好一些。

动力方面,道奇酷威搭载有2.0T(柴油)、2.4L和3.6L V6三款发动机,目前中国市场上卖的最好的就是2.4L的车型,所以在这里我们就着重讲一下2.4L的发动机,该发动机最大功率125kw,最大扭矩220牛米、最大马力170匹,动力调校比较一般,匹配的是6挡手自一体变速箱,换挡无顿挫且动力平顺,而油耗方面也低于同级别选手,百公里仅9.9-10.L对于一台两吨重的车来说,已经不错了。

道奇酷威采用前麦弗逊后多连杆悬架,并且配有适时四驱功能,但因为是承载式的车身,所以用来越野是不太现实,走走普通烂路还是没问题的。

价格方面,道奇酷威此次也是惊喜满满,根据网上的报价道奇酷威的入手价格已停留在了20万上下,较之前的价格下降了近9万元,一台CR-V的价钱,买一台纯进口的美系大7座SUV,性价比也还是不错的。

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