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东风本田加班比996还辛苦?第三工厂将缓解压力!

原标题:东风本田加班比996还辛苦?第三工厂将缓解压力!

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钱溢佳。

当市场上出现供不应求的情况时,就有可能出现加价售卖的现象。曾经东风本田的CR-V和思域等产品便是如此。一方面的确是因为产品本身质量可靠,口碑不错,能够获得消费者信任,另一方面也是因为东风本田工厂产能不足,供不应求。随着上一个冬天的“机油门”事件逐渐平息,东风本田的销量情况继续回暖,想要扩大销量,东风本田则必须加快提升产能。

东风本田目前第一工厂和第二工厂的年产能之和为51.2万台,但2018年东风本田的销量达到了69.7万台,“超额生产”约36.1%,靠的当然是加班加点比如三班两倒、5+1、10对10的生产模式。

东风本田第三工厂即将投产,具备新能源车型生产能力

但靠加班赶工毕竟不是长久之计,也会面对又一个产能瓶颈,因此东风本田已经规划了位于武汉的第三工厂,计划在今年4月份正式投产,规划年产能12万台,届时东风本田的三座工厂总年产能可以达到63.2万台,可以有效缓解生产压力。

据悉,东风本田第三工厂除了投产热门车型CR-V之外,还具备生产新能源车型的能力,未来将陆续投产HEV、PHEV等车型。说到新能源汽车,东风本田目前是落后于广汽本田的。

东风本田新能源领域急需发力,广汽本田已领先

广汽本田旗下首款纯电动SUV理念VE-1在去年11月时便正式上市,补贴后售价为17.08万元起,依靠本田成熟的紧凑型SUV平台,继承缤智的产品优势,在同类型产品中相对亲民的价格下,理念VE-1可以说是广汽本田对纯电动汽车市场的一次成功切入。再加上广汽本田还推出了首款插电式混动SUV世锐PHEV,可以说给本田的2018年电动化元年开了个好头。

其实东风本田不仅在新能源领域落后于广汽本田,在年度累计销量上也逊人一筹。上文我们已经提到,东风本田2018销量为69.7万台,同比下跌4.1%,而广汽本田2018年销量则为73.5万台,同比增0.6%。

写在最后

再次笔者还是要恭喜东风本田在2018年收获69.7万台的销量成绩,并且2019年第三工厂即将投产的。不过东风本田仍需努力,在产销能力以及新能源领域的投入上,还是要向广汽本田看齐。(文/钱溢佳)

邱小铖,江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!返回搜狐,查看更多

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