兄弟你的奇瑞不错啊!十多万吧?英菲尼迪Q50化身街道奇瑞王!

原标题:兄弟你的奇瑞不错啊!十多万吧?英菲尼迪Q50化身街道奇瑞王!

嗨!兄弟你这奇瑞不错啊!嚯!了不起啊!还挺好看的,是新款吗?估计得十来万吧?

今天给大家带来的是一款奇瑞Q50S,呸!英菲尼迪Q50S的改装总结,再分享一下改装的细节。一辆车能看出一个人的性格,我相信买英菲尼迪的车主一定是特别低调有内涵的!先来列举一下这台车的改装清单(小件忽略不计):

Rays G27幻彩 前轮19/85J 后轮19/95J配倍耐力的Pzero

Aragosta typr C 就是俗称的小龙虾(大龙虾是type S)

dixcel HS前后热处理的划线盘

dixcel ES前后刹车皮

fecc 前后刹车钢喉

Endless RF650刹车油

定制碳纤维顶吧

cusco防倾杆

injen双进气套件

FGK中尾段

impul包围套装

开孔叶子板

这辆车前前后后反反复复也是改了几个月,改装件也算是清一色的名牌。车主表示自己是追求完美的人,不仅外观很重要实用性也不能落下!能大幅度提升一辆车气质的必然是轮毂。一套G27的幻彩色轮毂也是车主左挑右选的最终选择,RAYS的幻彩轮毂在阳光下可以呈现出多种颜色,也是非常的惹眼。

轮胎这块,我个人是比较推荐米其林的PS系列,但是在国内有一个问题,即使PS系列轮胎的性能非常不错,但是在国内的道路情况经常是不能释放出它的全部性能的。轮胎对于Q50S这台351匹的车来说,是非常重要的,一套好轮胎几乎决定了一切,所以车主选择了老牌性能胎倍耐力的Pzero,这套轮胎的优势在于性能可以与AD08R几乎齐平,但是胎噪却小了很多,排水性能也强,兼顾日常用省心很多!

避震部分,说实在的“龙虾”最辉煌的年代已经逝去了,如果说还有精髓留下,那必然还是留在“大龙虾”typeS上的,“小龙虾”typeC日常使用偏软,必须要把车身调得略高以此留下充足的缓冲空间,否则在颠簸的路况上,轮胎很容易摩擦到轮毂,这就非常致命了。但是车主是追求完美的,要兼顾日常走街的舒适度。如果让我选择,我一定推荐德系的品牌,例如KW V3......

刹车部分则使用了日本高端品牌dixcel的原厂替换碟,玩性能改装的朋友一定知道这个品牌,我也是这个品牌的狂热爱好者,这个品牌有两个非常突出的特点:性能优秀、价格昂贵!这套碟在圈内的口碑非常好,用过的都知道,刹车脚感非常线性,用久了也不会轻易出现异响。但是前后碟加刹车皮的价格差不多能买一套正品的AP racing了!

这里说一个题外话,也是对各位改装玩家有所帮助的。在制动方面的改装,目前市面上常见的brembo、AP、stoptech、alcon等等品牌,这里一般有三种搭配选择的方案:

第一种,自然不用多说全套原装正品。

第二种,正品刹车卡钳加台湾碟,其他配件自由选择。这样的话能省下些钱,也多了一些选择的项目,但是需要注意的是,我最近有很多商家所谓的台产碟,产地并不是台湾,而是浙江台州......是不是照这样说台儿庄产也能简称台产???

第三种,最省钱的方式,翻新卡钳,其实我之前有写过一篇文章,说陈田是有人在做翻新大品牌拆车卡钳生意的。然后就有不少人向我咨询,这些卡钳是否能买,至于陈田的件,水太深我不建议购买。但是翻新卡钳只要卡钳本体没有问题,还是可以使用的,优势是省钱,缺点也很明显,翻新的卡钳再怎么说之前也是个旧东西,活塞如果用得太久,很容易出现漏油的问题,很考验买家的眼力和卖家的良心,我觉得如果没有火眼金睛的话还是尽量不去触碰这个层面上的东西。

回到Q50S上面,顶吧和底盘拉杆这块,其实我个人不太推荐碳纤维的顶吧。但是恰恰相反,现在几乎所有的改装商家都在和我唱反调,都说钢制顶吧强度不如碳纤维的,碳纤维的又轻强度又高,逼格也高......没错,他们说的都是实话,抛去利益的因素,他们忽略了最重要的一点,碳纤维强度是高,但是他是非常“脆”的,我们日常用车是基本没有条件能够经常高速入弯的,所以顶吧不是越硬越好,反而钢制顶吧尽管没有碳纤维“硬”但是他却有金属固有的特性,弹性!这点是很重要的!但是车主为了逼格还是选择了碳纤维定制。

像Q50S这种3.7升的大排量自然吸气发动机,我做过研究,更换改装进气后都会丢低扭,更别说小排量自吸车型了,低扭丢得更多,但是更换了双进气套件后,好处也是非常明显,在3000转以后,动力来得更直接了。至于排气方面,我认为日系车最搭的还是FGK这个品牌,不管你是飞度还是思域车主,相信日系玩家多多少少都对FGK有了解,FGK的排气更换后低扭丢失基本等于零(尽管低扭的用处并不是很大,特别是玩改装车的),另外低转速时,声浪也相对的安静很多(在我看来这是不可多得的优点)。

排气这块我再多说一下,我在以前的文章说过,排气这个东西的科技含量并不高,国产几千块的能用得很好,有钱的话几万块的钛合金也很好。本身的差别并不会很大,真正的差别在于排气管径的大小、排气本体的材质、排气的管路布局等。差别不同对性能的影响也是不同的。所以不用过于纠结排气的品牌,对排气性能影响最大的是管路布局和管径的大小,材质和品牌之间的区别很小。

最后是外观部分,这台Q50改了个impul的包围套装,这个东西没什么可以说的,至于包围套件这种东西,我认为还是见仁见智吧!总的来说,这台车虽然在我看来改动并不多(这样的车我一般都看做原厂车....),但是细节还是很不错的,很适合普通改装爱好者学习借鉴,下面就多放几张完成图给大家欣赏,本文结束!

相信我的改装和你的引擎;

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