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一六试车——不要叫我进口A4,我叫A5 Sportback!

原标题:一六试车——不要叫我进口A4,我叫A5 Sportback!

大家好,欢迎大家阅读本次的文章。这是第一篇试驾稿,还是那句话,我不专业但是求真实。好了言归正传开始今天的正题,本来我想试驾全新C8的A6L,可是好像老天很不给面子呀,A6L没有油……只能转而试别的车了,可是试什么呢?看了看外面的试驾车,最后一个优雅的身姿吸引了我,它就是A5Sportback。

说到A5,大家一定不会陌生了,毕竟上市那么久了。直到写文章的前一天,我还特意去找了一些试驾视频,下面说说我的感受吧。我试驾的是A5 Sportback 45TFSI Quattro运动型,也就是四门A5的顶配车型了。第三代EA888发动机可以输出252匹马力以及370牛米扭矩,加上四驱的加持匹配七速双离合变速箱,相信我这辆车的加速足矣让你大呼**,太**快了,慢点再慢点。配置?顶配车型还用考虑配置吗?基本上你想到的它都有,可惜没有啊座椅通风。你会担心它与A4L不好区分?得了吧你看看他的富有攻击性的车头以及运动套件就知道,它不会是一个“善类”。

还有那矩阵LED头灯,造型也与A4L有着区别,总之它不会让你感到失望。尾部的双边双出排气还会有明显的声浪,总之等你开上它,你会喜欢它的。

尾部造型是它最美的地方,优雅的遛背造型在后面看,你是会上瘾的。灯厂总是绕不开各种灯,尾灯的层次分明,全LED光源以及流水转向灯也会让你成为街上最亮的仔。

外观部分最后一个值得提的地方就是它的无框车门了,每次开门关门前都会自动下降约两公分,还是比较人性化的。至于什么噪音?个人感觉隔绝的还是不错的,不过在帅气面前,这个感觉已经不是那么重要了。既然你选择无框车门,你就得做好有噪音的准备,不过好在它隔音做的足够优秀,让你免受这种纠结。

啊我是真的不想说内饰,怎么说呢,这是一台A4L?贯穿出风口,全液晶仪表盘,副驾驶的Quattro标志与A4L如出一辙。当然这么做也无可厚非,毕竟严格来说,A5本就是属于A4家族的成员。但是A5绝对是A4家族中的颜值王者,外加纯进口的身份,想要拥有它,你的钱包可得大瘦身咯。(不要问为什么内饰就一张图,相较外观,内饰真的没有那么出彩啊。)

下面是最重要的驾驶与乘坐感受了。首先D挡加舒适模式下,它很舒服,不会让乘坐的人有什么不适,悬架对震动的处理也很到位,没有什么突兀的感觉,略微带一些韧劲。总之很得体的乘坐感受了。当然这车最大的bug就是低速顿挫了,在一挡二挡的时候会有明显的类似一脚急刹后一脚油门的感觉。这个问题也好改,换到s挡就没有那种明显的感觉。这个车最佳姿势就是s挡加动态模式,这时方向盘会变得微重,手感不错指向性也很精准,悬架紧绷感觉更韧了不过不会让车内感觉特别颠。值得一提的就是它的提速感受是真的不错,涡轮迟滞几乎没有,地板油下去发动机声音也很好听,不会让人觉得厌烦。可能对于平常开120匹配4AT的我来讲,这个提速真的很夸张,有一种被死死地钉在椅背上的感觉(ps:弹射模式不要轻易去试,真的比较夸张了。)

最后做个总结,外观时尚优雅,内饰科技感十足但是和 A4L ( 参数 | 询价 ) 一样可能会让你失去新鲜感。动力强劲,但是低速顿挫明显换s挡可以改善。最后价格据了解优惠还是有的,很有可能四驱顶配有着近3万甚至更多的优惠,还是很令人心动的。这期试驾报告到此结束了,喜欢的朋友多多点赞支持,谢谢大家我们下期见,拜拜。

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