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辣评2018年合资SUV销量:逆势增长2.9% 日系抢眼德系稳定

原标题:辣评2018年合资SUV销量:逆势增长2.9% 日系抢眼德系稳定

(文/搜狐汽车 杜敏)刚刚过去的2018年,中国车市冷至冰点。向来是车市增长点的SUV市场,也红利消退,据乘联会数据,2018年全国SUV累计批发销量1003.8万辆,同比下降2.6%。

不过,SUV市场的下跌更多是自主品牌SUV的下滑,据中汽协数据,2018年中国品牌SUV销量同比下降6.7%,市场份额下降了2.6个百分点。

而价格相对更高、品牌溢价力更强的合资品牌似乎更能抵抗大盘走弱的冲击,乘联会统计了的88款合资SUV,2018年总销量411.2万辆,同比还增长了2.9%。销量前15的合资SUV中,仅有6款同比下滑。

合资SUV中,又以日系品牌表现最为抢眼,前15中占据八席,其中六款车型都同比正增长,日产奇骏、逍客、丰田RAV4、三菱欧蓝德等更是取得了10%以上的增长。

德系SUV表现也很不错,大众途观虽然同比有所下滑,仍牢牢占据合资SUV冠军的宝座,且领先优势十分明显;18年大众推出了不少新SUV车型,虽然短短几个月销量上还在爬坡期,但无疑完善了德系SUV的产品矩阵,进一步增强了德系SUV竞争力;同时奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X1等德系豪华SUV也都发挥稳定。

下面我们来详细看看2018年合资SUV销量表现(TOP50):

1、大众途观

大众途观以30.3万辆的成绩夺得合资SUV年度冠军,超第二名近十万辆,当之无愧的合资SUV老大。

2、日产奇骏

虽然奇骏在国内销量比大众途观逊色,但却是连续两年的全球SUV销量第一名,2018年全球销量高达88万辆,实力可见一斑。在国内汽车大盘走弱的情形下,奇骏12.6%的同比增长也显得格外突出。

3、别克昂科威

在日系SUV疯狂围攻下,别克昂科威渐渐显得力不从心,同时昂科威自身品控也存在不小问题,去年因为前悬架下控制臂衬套存在安全隐患,被召回72万余辆,销量大受影响。

4、日产逍客

逍客的发动机、变速箱、底盘都是出了名的表现稳定,几乎没有出现过大问题,非常省心的家用车,销量表现自然不错,14.7%的同比增长是前十中除了ix35外最高的。

5、本田XR-V

谁说小型SUV市场已死呢?看看XR-V的亮眼表现,只要品牌、品质跟得上,小型SUV市场一样会出明星车型。

6、丰田RAV4

2018年RAV4表现很不错,纽约车展期间全新RAV4(第五代)全球首发亮相,新车基于丰田TNGA架构打造,外观内饰相比现款进行了全面升级,一汽丰田已确定2019年引入新车型。期待RAV4再创新高。

7、本田CR-V

2018年的CR-V经历大起大落,年初因为机油增多而停售、召回,几个月之后又重新站了起来,销量不输同期水平。年底CR-V又推出了年度小改款车型,“加量不加价”,对销量的提振作用也很明显。

8、本田缤智

XR-V的兄弟车型,自然也不赖。

9、现代ix 35

靠着“自降身价”,ix35在2018年成功翻红。

10、奥迪Q5

新款Q5L一度被唱衰,但几个月过去,销量证明外观更霸气、空间更大、更节油的Q5L还是得到了消费者青睐,作为一款豪华中型SUV,还能跻身合资SUV前十,就已经证明了自己。

11、奔驰GLC

下半年GLC一度销量暴跌,究其原因,主要还是奔驰价格过于坚挺,影响了全年的销量,最终不敌奥迪Q5,屈居豪华SUV亚军。

12、三菱欧蓝德

“20万元以内四驱7座城市SUV”、稳定可靠的产品品质,欧蓝德销量持续飘红,广汽三菱产品较少,欧蓝德几乎是广三唯一的销量支柱。

13、丰田新汉兰达

无论有多少竞争对手叫嚣“挑战”汉兰达,这款车的销量都稳得可怕,发动机得进口,配额有限,一直要加价提车,还是有那么多消费者愿意为之买单。

14、BMW X1

宝马X1算是“黑红”体质了,被骂得很惨,销量却是实打实的高,稳居紧凑型豪华SUV冠军,不就足够了么?

15、大众途昂

途昂在中大型SUV里几乎没有对手,以至于很多人把途昂跟中型SUV汉兰达作比较,大概强者之间过招更精彩吧。

16、起亚新一代智跑

2018年起亚的复苏新一代智跑功不可没,4月才上市的智跑能有8万+的成绩也很难得了。

17、凯迪拉克XT5

2018年凯迪拉克仍领跑二线豪华品牌,XT5贡献不小,空间大、动力足,加上更实在的价格和配置,XT5持续热销也是自然。

18、本田冠道

年中因为机油门召回,销量损失不小,以至于全年销量跟竞争对手汉兰达差了不少。

19、现代ix 25

韩系车的性价比优势在ix25身上体现得淋漓尽致,优惠后8万元左右的起步价,还要什么自行车啊。

20、奥迪Q3

相比竞争对手,现款Q3产品力多少显得有些老旧,期待2019年换代后能有更好的表现吧。

21、雪佛兰探界者

在合资SUV中探界者价格还算亲民,不过限制于品牌、自身品控问题,销量表现并没有很突出,跟姊妹车型昂科威差了N个量级。

22、起亚KX CROSS

大概是17年跌得太惨,18年KX CROSS可算打了个翻身仗。

23、Jeep指南者

指南者质量问题也是老生常谈了,销量也越来越差,情怀、降价都无法弥补口碑崩盘带来的影响了。

24、马自达CX-4

CX-4的前卫外观可谓一把双刃剑,爱的人觉得颜值逆天,不爱的人觉得过于招摇,讲究中庸之道的中国消费者对轿跑风SUV接受度还是不那么高,车是好车,这样不温不火的确实很可惜。

25、奔驰GLA

跟奥迪Q3一样,面临换代的奔驰GLA销量十分疲软,据了解,2019年为奔驰SUV之年,将在中国市场投放15款新车,全新GLA有望上半年亮相,到时候又是一出好戏了。

26、福特锐界

汉兰达还是当初的汉兰达,锐界却不是当年的锐界了,销量同比腰斩,早没了比肩汉兰达的锐气。

27、现代全新途胜

10月途胜因机油增多问题大规模召回,而后各种质量问题纷纷爆出,销量大受影响。若想途胜重回巅峰,北京现代再不拿出点实际行动就晚了。

28、斯柯达柯迪亚克

作为斯柯达SUV家族的旗舰车型,柯迪亚克的综合实力还是过硬的,销量虽不说很突出,但同比增幅喜人。

29、沃尔沃XC60

2018年沃尔沃在华销量超13万辆,同比增长14.1%,国产XC60绝对是大功臣,XC60仍是比较低调的沃尔沃风格,不出挑但是也挑不出啥毛病,虽然价格没优势,但销量表现依然可圈可点。

30、大众探歌

上市多月还没破万,是不是大家对大众期望太高了?

31、本田UR-V

优惠少、车型选择不如兄弟车型冠道丰富,也就难怪UR-V销量只有冠道的一半了。

32、马自达CX-5

定位受众较狭窄的CX-5,注定是叫好不叫座的命。

33、BMW X3

宝马X3才上市几个月,因此总销量排名较靠后,不过看单月8000多的销量,还是达到了宝马的一贯水准。

34、斯柯达柯米克

柯米克虽然综合实力一般,但胜在价格务实。

35、日产劲客

本来小型SUV市场就比较低迷,劲客质量问题投诉居高不下,口碑的下滑也拉低了销量。

36、丰田普拉多

消费者不是傻子,没有谁会一直为情怀买单,减配后的普拉多已经跌落神坛了。

37、雷诺科雷傲

汽车行业大势不好、SUV红利消退、法系车口碑下滑等因素都为雷诺的陨落埋下了隐患。19年势必很难,就看雷诺能不能打个翻身仗了。

38、标致4008

高傲的法国人似乎还是不懂中国消费者的心啊。

39、福特翼虎

随着竞品纷纷推陈出新,翼虎几乎没什么竞争力了,空间、做工用料都是硬伤,再不换代,恐怕会彻底被消费者遗忘。

40、斯柯达柯珞克

低配不厚道、高配价格过高,再加上品牌力不够,柯珞克上市还不到一年,销量就哑了火。

41、JEEP自由光

JEEP的产品大多定价虚高,越来越理智的消费者渐渐不买账了,自由光的销量低迷了好久,广州车展上换代的自由光亮相,颜值发生了翻天覆地的变化,不知道19年能不能翻红。

42、发现神行

发现神行降价到20万级别了,可销量怎么越来越差呢?

43、三菱新劲炫

在欧蓝德的光环下,劲炫确实显得没啥存在感,销量与去年持平也是不容易了。

44、丰田IZOA

奕泽6月上市,12月就因变速箱问题召回,虽然这也是企业负责的表现,但刚上市不久就召回,难免会打击消费者信心。

45、日产新楼兰

在同级产品中楼兰竞争力确实一般,只能靠降价拉动销量。

46、大众途岳

10月底才上市,两个月能有近2.5万的销量,果然是大众。

47、雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS

天逸C5其实产品没啥硬伤,颜值更是加分项,但法系车在国内就是越卖越差,似乎是无力回天了。

48、丰田C-HR

作为奕泽的孪生兄弟,C-HR销量却一直不及奕泽,究其原因还是配置不够厚道,最便宜的入门款虽然比奕泽便宜五千,却少了好多配置,消费者会选谁大家心里都有数了。

49、起亚奕跑

奕跑6.98-7.98万元的指导价几乎刷新了合资车的价格下限,但在小型SUV市场,想要突出重围还是不容易。

50、5008

7座中型SUV市场强敌太多,5008在产品、品牌上都不占优势,也就只能在夹缝中艰难求生了。

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