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丰田也有卖不好的车!实用性可靠性都很强,败在内饰设计太另类

原标题:丰田也有卖不好的车!实用性可靠性都很强,败在内饰设计太另类

早在2011年,广汽丰田就投产了一款家用车型逸致,但如今我们已经很难见到它的踪影。虽说这款车当时的销量不尽如人意,但以今天的眼光来看,它非常符合特定消费者的需求。逸致拥有灵活的空间变化能力以及优秀的可靠性,拿它当做家用车再合适不过了,今天就带领大家重温一下这款车吧。

逸致行驶在路上完全不会吸引注意力,朴实无华的外观造型完全是奔着实用而去的。车头的设计亮点不多,是最传统的丰田手法。中网尺寸不大,多以平直而简单的线条为主,略显普通。车侧同样没有复杂的设计,下方上扬的线条是为数不多的亮点。

逸致的长宽高分别为4450,1790,1640毫米,轴距为2780毫米,定位于家用两厢休旅车,不过丰田也把它归类成了MPV车,也是丰田目前为止唯一国产过的MPV车型。不过从斜后方45度看去,逸致非常独特,既不像是小两厢轿车,也不是传统意义上的MPV,但对中国消费者来说,这种款式的汽车多少有一些怪异。所以在它上市的那个时间点更是属于小众产品,销量也相对惨淡。

打开车门,以灰色和米色为主色调的车厢十分的居家,但是设计上即便今天来看,中控台也有些怪异,仪表盘放置在中控台中央稍左位置,且略偏向于驾驶者,方向盘下方显得空荡荡,不是很符合国人的审美。车内的做工用料表现也很一般,几乎没有豪华感可言,但实用性绝对可以保证。而且为了获得更好的视野,丰田为逸致增添了不少细节,比如位于A柱的三角窗,能减小盲区。

逸致当时就标配有ESP,6气囊,还算不错,而且车内还带有7座版本,由于车高的限制,第三排的空间表现并不出色。但是座椅能完全放平,这样的状态下,后备箱空间还是相当出色。

动力总成方面,逸致搭载过1.6L、1.8L、2.0L三款自然吸气发动机,其中1.6L最大功率122马力,1.8L最大功率为140马力,2.0L最大功率146马力,传动系统匹配有6MT及CVT变速箱。自然吸气发动机运转平顺性和可靠性都非常高,上手难度也几乎为零,不过数据真的谈不上出色。

这款车最早是在2011年就上市销售,当时售价14.98-23.98万元,价格不算便宜,加上设计也比较另类,所以在当时并不太受待见,算得上是丰田最不好卖的车型吧。不过如果能接受它另类的设计的话,那还是不错的,毕竟它的实用性不错,而且可靠性很高。不过这都是后话了,毕竟逸致早已停产,喜欢也只能到二手车市场寻觅了。返回搜狐,查看更多

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