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车市新闻|戴森造车,Waymo将建造自动驾驶汽车工厂,谷歌新推车载安卓系

原标题:车市新闻|戴森造车,Waymo将建造自动驾驶汽车工厂,谷歌新推车载安卓系

任命宝马和英菲尼迪前高管执掌业务

戴森造车是认真的

据外媒报道,戴森已聘请宝马和英菲尼迪前高管Roland Krueger执掌其电动汽车业务,并且计划推出三款电动汽车,第一款将于2021年上市。

此次戴森与Krueger的合作将于4月份正式生效,届时其将在戴森新总部新加坡办公。在此之前,Krueger曾任职于宝马,一路晋升到宝马品牌德国市场负责人的位置;从2014年到本月初一直担任日产英菲尼迪品牌总裁。戴森首席执行官Jim Rowan还表示对Krueger的任命足以证明戴森造车是认真的,并且有野心颠覆这一行业。

据英国《金融时报》去年报道,戴森将推出一款小容量的halo车型,类似于沃尔沃旗下的Polestar品牌,之后将推出两款更为传统的电动车型。戴森电动汽车旨在使用固态电池,但其首批车型预计仍将使用锂离子电池。

华为发布全新5G多模终端芯片

可支持车联网、自动驾驶

在华为5G发布会上,华为常务董事、消费者业务CEO余承东对外发布了一款全新的5G多模终端芯片——巴龙5000。余承东介绍,巴龙5000是全球首个支持V2X的多模芯片,可用于车联网、自动驾驶。

随着技术的成熟,车联网、自动驾驶开始迅猛发展,而目前的4G网络带宽不足以支撑车联网与自动驾驶下庞杂的信息量传递,5G成为关键。2018年底,中国信通院发布了《通信企业5G标准必要专利声明量最新排名》显示,华为以1970件5G声明专利排名第一,占比17%。

知豆投120亿建电动车工厂

力求挽回销量颓势

近日,南京浦口经济开发区“知豆电动汽车有限公司年产20万辆新能源汽车制造基地”项目签约仪式在南京举行,知豆新能源整车项目总投资达120亿元,将生产新能源乘用车,车型包括轿车和SUV。

该项目分两期实施:一期10万辆纯电动整车建设项目投产后,预计实现年销售额100亿元,二期20万辆纯电动整车建设项目投产后,预计实现年销售额200亿元。

而在该则通知出来之前,关于知豆裁员和销量下跌的消息早就沸沸扬扬。根据乘联会统计数据显示,知豆2018年全年销量为15,336辆,同比下跌63.9%,与其年初制定的8万辆销量目标更是相距甚远。此次制造基地项目的签约,能不能让这个资深车企回归巅峰,让我们拭目以待吧。

投资1360万美元

Waymo将建造自动驾驶汽车工厂

据报道,谷歌母公司Alphabet旗下子公司Waymo的自动驾驶车辆部门表示,将使用1360万美元的私人投资,计划在密歇根州建造一座工厂,将机动车辆转变为自动驾驶汽车,用于Waymo的乘坐服务业务。

Waymo还表示,新工厂将致力于大规模生产L4或4级自动驾驶汽车,这些汽车可以在某些条件下自行驾驶而无需驾驶员。

对抗苹果系统一家独大

谷歌与奥迪、沃尔沃合作推新车载安卓系统

根据外媒报道,谷歌已与沃尔沃、奥迪达成合作协议,根据协议规定,三方将在2020年推出新的安卓车载系统,该系统将会为用户带来全新的交互模式。业内人士表示,谷歌此举是为了对抗苹果的CarPlay系统一家独大的局面。

安卓公司负责人表示,Android Auto,需要使用“投影解决方案”,也就是Android Auto运行在用户的手机上,并连接到一辆兼容的汽车上,用户需要同时处理本地系统和你的智能手机,而谷歌新平台“嵌入式”提供安卓在车里,创建一个混合系统,包括Spotify、暖通空调控制、备份相机、用户的谷歌地图或Waze。新安卓系统也可以访问汽车的高级驾驶辅助功能,可以把ADAS(高级驾驶辅助系统)和谷歌地图连接起来,方便用户使用。

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