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豪华与科技递进,试驾大五座SUV——斯柯达KODIAQ GT

原标题:豪华与科技递进,试驾大五座SUV——斯柯达KODIAQ GT

近几年,斯柯达在SUV市场是动作频频,一款款高质量高颜值SUV被推出速度相当之快,柯迪亚克、柯珞克、柯米克,紧随之后的还有KODIAQ GT。比起前辈,KODIAQ GT造型突出、个性化强,同时又不失实用性。那么,脱胎于柯迪亚克的大五座SUV柯迪亚克KODIAQ GT还有哪些吸引人的地方呢?不妨随小编一起试驾一番。

溜背造型,颜值当先

首先柯迪亚克GT外观颜值很高,同级别当中,昂科威、探界者、途观L等等车型的设计并没有太多让人眼前一亮的东西,总体来说还是传统的家用状态,反观柯迪亚克GT的造型设计,颜值高了很多。

除此之外,柯迪亚克GT依旧保持了柯迪亚克硬朗的造型设计,不同面之间的过渡都是硬折线,包括引擎盖、腰线等等设计,很man。

前脸跟柯迪亚克一脉相承,家族式直瀑中网,不过相比柯迪亚克,GT中网面积更大,视觉效果更为张扬。

分体式的大灯是柯迪亚克系列的设计特点,提高了车型的辨识度。高配车型所配备的全LED大灯是亮点,下方为转向补光灯。

保险杠造型设计相比柯迪亚克也更为张扬,增加了一个折角的设计,向上收,相比柯迪亚克略显居家的样式,柯迪亚克GT要更为个性。

溜背式的造型设计绝对抢眼,上半身是跑车样式,车顶线条微微下滑,倾斜角度很大的D柱设计也是这类SUV的设计特征。这样的风格是宝马X6、X4的开创出来的,现在很多车企都在推。

下沉的车顶线条设计使得车尾的设计更为紧绷,尾灯的造型绝对是点睛之笔,基本上延续了VISION S概念车的样式,3D的造型也跟凹凸有致的尾部形成呼应,硬折线式的示宽灯也是当今斯柯达家族惯用的手法。

内饰科技感营造出众

内饰方面,柯迪亚克GT最吸引人眼球的就是全液晶仪表盘,除了入门车型之外,所有车型都标配了10.25英寸,这个可是增加科技感的利器。用了全液晶仪表盘之后可以自由编程,柯迪亚克GT拥有四种不同的主题,可以满足不同驾驶者的爱好。

其次凸显科技感的就是8英寸的中控屏幕,全系标配,这个相比同级其他对手来说也更加厚道。它的触控很灵敏,屏幕的分辨率很高,支持Carplay、Carlife等主流手机互联,使用上还是相当便利的。

除了科技感之外,柯迪亚克GT内部运动感的营造也是非常出众的,首先,平底式的方向盘,这也是在斯柯达家族中首次运用的,平底的设计在快速转动方向盘时候更为从容。

一体式的座椅也是柯迪亚克GT的重要特征,包裹性相比柯迪亚克更出色,座椅承托面还采用了打孔材质,配合白色缝线质感相当不错。

柯迪亚克GT座椅的配置也很高,电动调节、腰部支撑、座椅加热以及三组记忆功能。

详细的配置层面,顶配车型相当丰富,电子手刹、自动驻车、双区自动空调、自动泊车自然不会缺失。

科技配置方面,柯迪亚克GT还拥有自适应巡航、并线辅助以及主动刹车等,长途驾驶自适应巡航用起来很方便。

十种颜色的氛围灯也是内饰的亮点,驾驶者可以根据自己的喜好调整不同的颜色,夜间点亮营造的氛围还是不错的。

乘坐空间方面,柯迪亚克GT并没有因为溜背的造型受到大的影响,身高173cm的体验者坐在后排,腿部空间超过三拳,还是相当充裕的。

全景天窗也有所配备,能有效提升车内的通透感,与此同时,天窗可以上掀换气或者向后打开。

试驾车配备有电动后备箱,对于尾门很大的SUV来说还是很重要的,开口很大,搬运大件的物品的时候会很方便。常规容积方面,柯迪亚克GT为463L,放倒后排座椅之后容积可扩展至1607L。

动力表现非常给力

试驾车为380TSI版本,2.0T的高功率发动机,所有380TSI版本均配备了四驱系统。2.0T的发动机最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,匹配7速双离合变速箱,百公里加速仅需要6.4秒,同级别当中,昂科威2.0T百公里加速在8.2秒,探界者RS在7.8秒,跟柯迪亚克GT的差距还是比较明显的。

柯迪亚克配备了起步控制程序,关闭ESP,弹射起步的时候系统会将发动机转速维持在3500转左右,松开刹车,整个加速的过程非常给力。

初次上手这款车型的第一印象就是动力充沛,350牛·米的峰值扭矩从1500转输出,一直延续到4400转,拥有一个长达2900转的扭矩平台,峰值扭矩平台基本上涵盖了日常开车所用到的所有转速。

当然好的动力表现离不开好的变速箱辅助,这款7速双离合变速箱在大众、斯柯达包括奥迪的部分车型上都有搭载,变速箱的升挡很积极,80公里/小时巡航的转速也就1500转左右,这样的标定显然有利于经济性,当需要急加速的时候变速箱会立刻反应连降几挡完成动作。当然如果你觉得还不过瘾,那就直接挂入S挡,响应相比普通D挡要更为灵敏。

驾驶模式方面,柯迪亚克GT拥有经济、标准、运动、个性化和雪地五种,经济模式增加了空挡滑行功能,松开油门之后转速会回到怠速状态提升燃油经济性。运动模式后,变速箱会直接进入S挡,转速维持在3000转,同时方向盘的阻尼也进一步增大,这个时候转向的灵敏程度、动力的直接性要更好。

作为一款兼顾家用的大五座SUV,舒适性自然也是个重点,柯迪亚克GT的悬架行程很长,很柔软,底盘对于路面的过滤很彻底,整体的舒适性甚至比自家柯迪亚克还要高。

写在最后

柯迪亚克GT是一款集个性和实用性为一身的车型,溜背的造型设计相当动感,在20万左右的SUV当中绝对是最抢眼的,相比昂科威、探界者、途观L这些车型来说更有吸引力。内饰方面,科技配置、安全配置都非常丰富,乘坐空间也相当充裕,对于家用来说后排空间非常宽敞。动力方面,2.0T发动机加四驱的动态表现相当给力,充沛的扭矩也让它的百公里加速达到了6.4秒。总体来说,无论家庭用户还是对造型设计格外挑剔的年轻消费者来说,柯迪亚克GT都是相当合适的。返回搜狐,查看更多

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