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比路虎极光还抢眼,吉利SX12谍照,Concept Icon概念车实现量产

原标题:比路虎极光还抢眼,吉利SX12谍照,Concept Icon概念车实现量产

去年北京车展上,吉利公开展示了一款名为Concept ICON的概念车,如今这款概念车正式开始路试,确切的说是早就开始路试,只不过近几个月的高寒测试被抓拍次数明显增加,而量产版很显然非常接近当时的概念车。接近到什么程度?从最新网友拍摄的实车路试谍照和媒体发布的谍照来对比,那几乎是一模一样,仅仅是一些太过概念化的细节做了相应的调整。

概念车到量产版自然不知道最终的命名,不过设计编号早已曝光,就叫SX12,网友拍摄的实车谍照处于高度伪装状态,仅能看出一个大致的外观轮廓。

▲ 图片来源:汽车之家

而根据前期媒体披露是实车谍照来看,几乎与概念车一模一样了,特别是车头的分体式大灯设计,顶端细长条设计得到保留,那是日间行车灯组,下端雾灯框的部分才是正规的大灯位置,当然普通雾灯是否保留就不太好说了,这个设计思路与领克系列相同,虽说不是领克独创,起码算是有迹可循;牌照框的身段的细长矩形格栅条与概念车一样,底端前保险杠上的两个开口也同样保留,因此可以说是与概念车完全一致,前翼子板预计也相同,只不过像概念车上科幻意味的外后视镜罩设计更外为了普通式。

▲ 上图为CONCEPT ICON概念车图

尾部造型可以看出也与概念车基本接近,不过深度伪装状态无法看清楚细节,另外注意概念车上是没有设计车门把手的,到了实际量产版必须要增加车门把手,再科技化也得预留一个机械的开启方式保证电子设备突然嗝屁的情况能够进入车内,此次拍摄的路试车轮毂与概念车一模一样,看来基本上是按照概念车来做了;至于尺寸参数概念车没有披露任何信息,而通过与边侧的帝豪GL来判断,或者说的更直白些通过目测来分析,撑死也就是路虎极光的尺寸规格,至于媒体传闻的二十多万的售价,那显然是针对概念车里的EV版而做,真正量产的版本目前测试的还是内燃版本,不会高到离谱的价格,超过领克更的有点无法想象,毕竟尺寸摆着。

内饰是SX12的重点之一,采用了异型化的设计思路,中控多媒体屏幕外凸很明显,底端的空调出风口采用躺倒的8字形设计,注意多媒体屏幕右侧出现了一个方形的按键,不出意外是一键点火位置;方向盘的造型有点眼熟,与前期曝光的吉利Ge11的轮廓是非常接近,只不过Ge11是双幅式,而SX12下端增加了镂空的第三幅,此外方向盘上的吉利LOGO也出现了相应的变化,六块腹肌的立体感更强;换挡界面的后端还出现了旋钮式控制键,预计与多功能键或者四驱系统有一定的关联性。

而在另一台路试车上可以看到仪表盘采用一整块液晶显示屏设计,并且没有仪表罩,由于多媒体屏幕外凸很多,因此与仪表屏形成了一个位置差,其实这与双拼超长大屏幕思路是一样的,只不过前后位置错开,当然单就设计层面而言也没有什么新奇的地方,奇瑞瑞虎8采用的是同样的设计思路,另外注意副驾驶一侧,隐约出现了类似硬派越野车的横置扶手的迹象。

下图中空调出风口下端的长条型黑板有点意思,应该就是空调控制界面,采用的就是时下流行的液晶触摸式设计,当然启动通电之后控制功能的位置还是固定的,只不过采用了虚拟触摸的显示。

整车是基于吉利BMA架构下开发的全新车型,因此动力层面的选择大致也能推测出来,定位势必高于缤越,不过动力层面不会有太多的惊喜,应该还是1.0TGDI、1.5TGDI这两个三缸机型为主打,光是那路试车上的电子挡杆本身就说明了问题,当然这是临时测试所用,是否量产版延续这个电子挡杆造型还得两说,至于上市时间和价格,还是等第一场实车秀再谈论为妥,从路试车的完整度来判断,不出意外今年上海车展上就能正式亮相,当然这是笔者个人的预测,具体还要耐心等待更多的官方信息为准。返回搜狐,查看更多

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